Saab 9-5

La nouvelle Saab 9-5:

Début d'une nouvelle ère pour Saab

  • Le design scandinave progressif est basé sur l'Aero X et l'héritage de la marque
  • Le concept axé sur le conducteur transmet une expérience de conduite sportive exceptionnelle
  • Performance responsable pour une sécurité et une durabilité maximales
  • Saab moderne avec de nombreux éléments de haute technologie

Noble, progressive et incomparable Saab - la toute nouvelle berline 9-5 prend la marque Saab dans une nouvelle ère. Avec un design exceptionnel et une technologie de pointe, le nouveau modèle haut de gamme caractéristique apporte une bouffée d'air frais à la catégorie des berlines haut de gamme.

Saab 9-5 Berline - Départ pour Saab
Saab 9-5 Berline - Départ pour Saab

La nouvelle berline 9-5, à la forme claire et sculpturale, allie le design typiquement scandinave au patrimoine aéronautique Saab, qui se reflète notamment dans la forme arrondie du pare-brise. Formellement repris par le concept primé Aero X, l'avant de la voiture et son corps bas et musclé confèrent à la voiture une apparence offensive et expressive qui caractérisera également les futurs modèles.

Parmi les nombreux éléments de haute technologie comprennent: un affichage tête-up comme des avions (Pilot HUD), éclairage adaptatif (Bi-Xenon intelligente du faisceau), régulateur de vitesse adaptatif, le châssis adaptatif Saab Sense d'entraînement avec un contrôle d'amortissement en temps réel, l'entrée sans clé et le démarrage du moteur, le contrôle de la température à trois zones, le pilote de parc dynamique et le système de transmission intégrale Saab XWD à technologie avancée avec différentiel à glissement limité électronique eLSD.

Le portefeuille de lecteurs est exclusivement constitué de moteurs turbo. Il commence avec le turbo 1,6-litre comme une unité d'entrée de gamme et continue de manière cohérente la stratégie de mise à niveau de Saab. Au cœur de cette stratégie se trouve le développement de moteurs turbo très efficaces et relativement petits qui offrent des performances aussi responsables. Saab propose également trois alternatives de carburant pour le nouveau 9-5 - essence, diesel et bioéthanol E85. Le moteur turbo diesel abaisse le CO2Émissions sur le modèle 139 grammes par kilomètre.

Saab 9-5 berline
Saab 9-5 berline

«Avec cette voiture, notre marque entre dans une nouvelle ère», déclare Jan Åke Jonsson, PDG de Saab Automobile AB. "Nous avons créé un modèle progressif et distinctif en développant et en harmonisant nos racines, telles que le design scandinave progressif, l'accent mis sur l'expérience de conduite sportive et la performance responsable. Ceci s'applique à la nouvelle 9-5 ainsi qu'à tous les futurs produits Saab. "

Design scandinave

Un design tourné vers l'avenir qui ne nie pas son héritage - cela résume l'impact visuel de la nouvelle berline Saab 9-5. "Nous avons donné à notre design de marque classique une apparence fraîche et très moderne", explique Simon Padian, responsable du design de la marque Saab. "En outre, il existe des références visuelles à nos derniers véhicules conceptuels, tels que l'Aero X, qui s'inspirent du design typiquement scandinave et du patrimoine aéronautique de notre marque."

Le "visage" du nouveau 9-5 est dominé par la calandre basse-dessinée, qui est délimitée latéralement par les phares de bloc de glace caractéristiques. Les façades des fenêtres s'étendent comme une bande fermée autour de tout le véhicule et ressemblent à une pièce. Les piliers A et B sobres et foncés apportent une contribution significative au look du cockpit de la Saab. Si vous regardez de près, les proportions du pare-brise et du toit évoquent les souvenirs du classique Saab 900.

Le nouveau 9-5 fait une impression forte et puissante de tous les points de vue. La "sculpture organique" de son corps bas allie des lignes claires et fluides à un profil naturellement incurvé et courbé. Les caractéristiques de conception typiques de la marque trouvent leur expression dans la ligne de ceinture caractéristique "bâton de hockey", les solides piliers en C et la surface lisse de la coque. Le grand logo situé au centre de la calandre représente également le langage de conception prononcé et sûr de soi de Saab.

Le caractère dynamique de la nouvelle salle se caractérise notamment par la ligne de toit en pente. Il se déverse dans les montants en C prononcés, qui encadrent la lunette arrière légèrement en retrait. Les ailes légèrement évasées se ferment avec les pneus et transfèrent ainsi l'énergie de la carrosserie de manière optique aux roues. Sous le hayon plat, une bande de lumière rouge continue relie les feux arrière dans la conception typique du bloc de glace.

Les proportions de la nouvelle Saab 9-5 laissent ainsi la silhouette traditionnelle de la berline en trois pièces, sans la ligne à hayon du coupé quatre portes typique.

Cockpit centré sur le conducteur

Les formes simples de design d'intérieur reflètent la clarté de la conception du corps. Comparé à son prédécesseur, l'intérieur de la nouvelle 9-5 s'est développé: le conducteur et le passager avant ainsi que les passagers arrière bénéficient d'un plus grand espace pour les jambes. Le choix des matériaux et des matériaux utilisés, leur traitement et la sensation des commandes représentent l'aspiration premium de la nouvelle berline.

Saab est typique - et pourtant dans un tout nouveau design - est le cockpit centré sur le conducteur. La console centrale profonde s’incurve légèrement vers le conducteur et s’intègre dans le tableau de bord, dont la partie supérieure forme la zone de ventilation intelligemment intégrée. L'un des affichages principaux les plus retardés est un tachymètre en forme d'altimètre - tiré du concept Aero X et rappelant le patrimoine aéronautique de Saab. Les instruments pour le conducteur, y compris l'affichage tête haute (HUD Pilot) dans le pare-brise, affichent principalement l'éclairage vert Saab typique et transmettent une présentation fraîche et spatiale. Le contact reste entre les sièges avant dans le levier de vitesse et est maintenant actionné par le bouton start / stop.

Cockpit Saab inspiré de l'industrie aéronautique
Cockpit Saab inspiré de l'industrie aéronautique

La gamme d'options d'infodivertissement comprend, mais est un système audio surround Harman Kardon de haute qualité ainsi qu'un système de navigation avec écran tactile de l'écran de huit pouces, y compris le disque dur, l'espace de stockage pour les cartes et plus 10 Go pour détient la musique. La grande console centrale offre beaucoup d'espace de stockage ainsi que la connexion volt USB, AUX et 12 pour les appareils électroniques portables.

Les passagers arrière ont leur propre accès audio et peuvent également regarder des DVD. Les ports et les commandes de volume sont situés sur le bec arrière de la console centrale, les écrans rabattables sont fixés à l’arrière des sièges avant. Des écouteurs avec et sans câble sont disponibles pour un plaisir d'écoute sans souci. En plus de la climatisation à deux zones pour le conducteur et le passager avant, la partie arrière est également équipée d'une double ventilation et d'une option indépendante de température et de ventilation.

Dans la rue

Les technologies de suspension innovantes permettent une manipulation sportive et agile, ce qui est inhabituel pour une voiture de cette taille. Le système de traction intégrale Saab XWD, à la pointe de la technologie, est déjà disponible sur le Saab 9-3 et est disponible pour le moteur à essence de deux litres et le BioPower, ainsi que pour le 2.8 V6 Turbo. En outre, le contrôle de suspension adaptatif Saab DriveSense avec des options de réglage individuelles, la lampe à faisceau bi-xénon adaptative Smart Beam et un régulateur de vitesse adaptatif sont disponibles pour tous les modèles. Selon la puissance du moteur, trois modèles de châssis différents sont disponibles en usine, chacun incluant le mode Sport.

Saab est synonyme de plus de 30 années d'expérience avec turbocompresseur. Le portefeuille de variateurs du nouveau 9-5 ne comprend donc que des turbo équipés de boîtes de vitesses à six rapports et continue de développer systématiquement la stratégie de personnalisation de la marque.

Pour les moteurs à quatre cylindres, les clients peuvent choisir entre un moteur turbo à essence 132 kW 180 kW (1,6 PS) ou un moteur à essence turbo 2,0 litres avec 162 kW (220 PS). L'unité supérieure 2.8 V6 Turbo comprend le 221 kW (300 PS) et le couple maximal des compteurs 400 Newton; Il est uniquement fourni avec Saab XWD. Un moteur BioPower 85 litre conçu par E2,0 est également disponible. Un turbo diesel puissant avec 118 kW (160 PS) de seulement 139 grammes de CO2 par kilomètre et un puissant moteur 140 kW (190 PS) 2,0-litre turbo diesel à deux étages avec couple 400Nm complète la gamme de moteurs. Le système de transmission intégrale Saab XWD à la pointe de la technologie est également disponible pour le moteur diesel turbocompressé 190 PS de deux litres.

Début d'une nouvelle ère

La nouvelle Saab 9-5 est le fleuron de la marque et une alternative exclusive parmi les berlines haut de gamme. C'est la voiture la plus avancée et techniquement avancée que Saab ait jamais produite. Il est fabriqué à Trollhättan, en Suède; où le véhicule a été conçu et développé en grandes parties. Dans les niveaux de finition Linear, Vector et Aero, la nouvelle berline 9-5 avec son design exceptionnellement attrayant et sa technologie innovante marque le début d'une nouvelle ère pour Saab.

Demandez la brochure et la liste de prix de Saab 9-5.

Configurateur Saab 9-5.

Source / Photos: Saab Automobile AB

Les pensées de 2 aussi "Saab 9-5"

  • 1. Juillet 2011 à 1: 20 PM
    Permalink

    S'il n'y a plus de 2,3l turbo, c'était pour moi ...
    Date: 99, 900t, 9000cse t (2x) 9.5 2 2,3t et AERO 185kW (actuel et passé le meilleur moteur avec 4 Zyl).
    Merci pour votre attention
    Au revoir
    TL

    Répondre
  • 1. Septembre 2011 à 12: 25 PM
    Permalink

    Hm, aliéné de refuser les progrès alors M. Loh. Les valeurs de gaz d'échappement et de consommation d'anno kink ne sont plus à jour.
    Par conséquent, je suis impatient de la succession 9-5 avec le moteur diesel ...

    Répondre

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