Saab 9-4x design intérieur et extérieur

Intersection avec le design progressif Saab

  • Poursuite de la conception typique de Saab
  • Design extérieur clair basé sur la tradition scandinave
  • Habitacle spacieux avec habitacle centré conducteur
  • Système flexible de gestion de l'espace de chargement

Fort, avec un design frais et indubitablement une Saab: le 9-4X montre une position musclée qui définit son caractère croisé. Cela ouvre un nouveau segment de marché pour Saab, tout en conservant la signature de style Saab incomparable de la nouvelle Saab 9-5 Sedan.

À l'extérieur et à l'intérieur, le sac design Saab se présente sous une forme sans fioritures, tracée par l'histoire de l'aviation de l'entreprise et ses racines scandinaves. Ce 9-4X traduit le langage de conception de Saab en mettant en évidence un sentiment de force et de qualité solide dans une nouvelle classe de véhicule qui est l'essence même de la marque Saab.

Design extérieur clair

L'athlétique 9-4X transfère les fondamentaux de conception de Saab dans le segment de croisement la première fois. Comme ses frères de la série 9-5-er était le style avant en vue de 9-4X par primé voiture concept Aero X avec l'introduction de nouvelles et tiré vers le bas bas grille 3 trous et « bloc de glace » -Effektbeleuchtung en bleu- abat-jour vert inspiré.

D'autres caractéristiques d'identification de Saab - le pare-brise enveloppant, barres de toit coniques, la forme des phares, la lunette arrière enveloppant et une taille de bâton de hockey - sont désormais intégrés dans un style de corps croisé élevé. Le résultat: un véhicule aux lignes épurées et sans fioritures qui reflète la simplicité des principes de design scandinaves.

Le pare-brise et les piliers de porte assombris créent une structure de serre simple qui accentue le look «cockpit» typique de Saab. Dans le style du nouveau 9-5, les boîtiers de rétroviseurs extérieurs sont conçus en noir plutôt qu'en couleur de carrosserie, de sorte que l'effet visuel de la structure de la fenêtre n'est pas interrompu.

Comme avec la nouvelle berline 9-5, une bande de lumière incurvée relie les blocs optiques frontaux «Ice Block», ce qui est une caractéristique distinctive du véhicule à la fois pendant la journée et la nuit. Les feux clignotants dans le garde-boue avant prennent également le thème "Ice Block" bleu-gris.

Le style subtil des passages de roue et une ligne de touche soulignant la taille du bâton de hockey donnent aux proportions de ce Saab le look aérodynamique d'un crossover de milieu de gamme. En accord avec les valeurs de conception scandinaves, le corps de la 9-4X a été libéré de tout ballast inutile. Alors que la partie inférieure du corps est recouverte d'un revêtement protecteur anti-éclats de pierre sombre, les lignes minces du 9-4X ne sont pas alimentées par des cloches et des sifflets tels que des doublures de roue ou des panneaux de protection corporelle.

La ligne de toit a été abaissée optiquement et étirée au moyen d'un jeu bas, dans la partie supérieure du spoiler intégré de hayon. La lunette arrière semble enjamber l'arrière de la voiture, formant une forme de C-pilier solide, une autre caractéristique typique de Saab.

Les feux arrière adoptent le même caractère distinctif qui distingue déjà la berline 9-5. Le lettrage «Ice Block» s'étend à travers la ceinture inférieure et entoure les feux arrière, conférant à la 9-4X une identité qui la distingue à la fois la nuit et le jour.

Pour faciliter le chargement, le hayon s'ouvre au ras du pare-chocs arrière, renforcé d'un insert noir anti-rayures. Le pare-chocs arrière dispose également d'un couvercle de barre de remorquage amovible qui ne nuit pas à la conception sans faille lorsque le véhicule n'est pas utilisé en mode remorque. Dans les deux versions du moteur, les doubles tuyaux d'échappement en forme de losange sont intégrés dans la formation du pare-chocs inférieur.

En standard, la nouvelle Saab vient à 18 pouce roues en alliage 6-à rayons, tandis que les modèles Aero régler visuellement par leurs 20 pouces, jantes en alliage « 9-spoke'Turbinen, une maille noire calandre et les bandes décoratives côté en aluminium brossé ,

Habitacle ressemblant à un aéronef

L'habitacle généreux du 9-4X offre un grand confort pour jusqu'à cinq adultes et se distingue par son cockpit centré sur le conducteur typique de Saab. Les affichages de la console centrale, de la console centrale et de l'instrument principal se fondent l'un dans l'autre et sont inclinés vers le conducteur. Cette caractéristique déterminante du 9-4X est présentée dans une version en fibre de bois et en fibre de carbone.

Les trois principaux instruments d'affichage sont insérés dans des tubes à bords chromés. L'indicateur de vitesse situé au centre comprend un altimètre rotatif sélectionnable pour lire la vitesse, qui rappelle le patrimoine aéronautique de Saab. Les aiguilles des affichages et l'affichage principal dans la console centrale montrent l'éclairage vert typique de Saab. Merci à datant également du poste de pilotage des avions interrupteur « Night Panel », une autre caractéristique de l'équipement Saab, le conducteur peut éteindre tous les principaux instruments et éclairage d'info-divertissement - sauf compteur de vitesse - pendant la nuit consacrer entièrement son attention sur la route.

D'autres caractéristiques de Saab incluent des sorties d'air de style grille avec des leviers de réglage «joystick», ainsi que le dispositif de lancement - maintenant via le bouton start / stop - entre les sièges avant, à côté du levier de vitesses. Les fonctions de commande du variateur, telles que le contacteur de frein de stationnement électrique et l'engrenage adaptatif Adaptive DriveSense avec contrôle de l'amortissement en temps réel, sont logiquement situées dans la même zone.

Les unités de commande d'infodivertissement et de climatisation dans la console centrale sous l'écran couleur sont basées sur la même disposition que dans la nouvelle berline 9-5. Les canaux étroits dans le tableau de bord de raccordement de l'interrupteur rotatif à l'autre et sont de forme similaire à l'Homme de Vitruve par Leonardo Da Vinci, allusion à la combinaison de la conception de l'homme et de la précision technique, qui sont exprimées dans la conception de l'habitacle. Cela fait partie du regroupement par zones, logiquement organisé, des composants de l'habitacle, du châssis et des commandes à l'intérieur du véhicule.

Beaucoup d'espace de stockage dans l'habitacle est une exigence essentielle dans un véhicule récréatif. En plus de la grande boîte à gants réfrigérée en deux parties, les concepteurs Saab ont optimisé l'espace disponible en créant des compartiments de rangement doubles dans toutes les portes, à l'avant et à l'arrière du véhicule. La console centrale offre un espace de rangement supplémentaire dans la partie supérieure de l'accoudoir réglable, ainsi que deux porte-gobelets réglables en profondeur et une grande boîte de rangement avec prise 12 V et ports USB et AUX pour les téléphones mobiles. Les passagers sur le siège arrière trouvent un espace de rangement supplémentaire à l'arrière de la console centrale et dans les accoudoirs du milieu avec les deux porte-gobelets.

Des sièges larges et bien ajustés avec réglage électrique 8 pour le conducteur (dans la version Aero également pour le passager avant). Le confort de conduite peut encore être amélioré grâce aux pédales réglables électriquement, disponibles en option, avec une course allant jusqu'à 55 mm, actionnées par un bouton sur la colonne de direction.

Les passagers arrière ont également la possibilité d'ajuster la position assise. Chacun des sièges arrière divisibles offre trois positions d'inclinaison, qui peuvent être ajustées au moyen d'un levier dans le bord extérieur du siège. La gamme comprend un angle d'inclinaison de xxx degrés, ce qui assure un confort optimal pour tous les passagers en conduisant.

Zone de chargement variable

Le coffre du 9-4X offre beaucoup d'espace et peut être utilisé de différentes manières. Avec des dimensions généreuses, presque aucune formation dans la zone latérale, il offre une capacité de charge de litres 483, avec des sièges arrière verticaux.

Les sièges arrière divisés 60 / 40 peuvent être rabattus en un seul mouvement sans avoir à déplacer les coussins de siège ou à retirer les appuis-tête. Lorsque les sièges arrière sont abaissés, les coussins du siège glissent vers l'avant pour libérer un lit de chargement complètement plat.

La partie avant du plancher du coffre est également articulée et peut être soulevée par l'intermédiaire d'un levier d'aéronef afin de dégager un espace de rangement supplémentaire pour les petits articles. Cette option n'est possible que si un kit de réparation est livré au lieu d'un pneu de secours. Le plancher du coffre surélevé peut également être verrouillé en position verticale et est équipé de crochets pour stocker les sacs à provisions de manière pratique.

La housse de coffre amovible et rétractable est également disponible en standard. Cela peut être tiré de la partie supérieure des sièges arrière pour protéger les objets rangés de la vue, et peut être accroché dans un deuxième mouvement pratiquement dans les profils des deux coins dans la partie intérieure des D-piliers. Cela permet d'accéder facilement au lit de chargement sans avoir à rétracter complètement le couvercle ou à devoir le replier vers l'intérieur pour le ramener à sa position d'origine.

La zone de chargement peut être divisée selon vos propres exigences. Le support optionnel en forme de U permet l'insertion d'un bagage télescopique flexible et réglable qui peut être réglé dans n'importe quelle position. Le système déjà utilisé dans la nouvelle berline 9-5 est une solution de bagages rapide et flexible qui permet de transporter des articles de toutes tailles en toute sécurité.

En outre, le hayon est disponible avec un entraînement hydraulique télécommandé. Le hayon peut être ouvert, programmé et refermé à l'aide d'un interrupteur rotatif sur la porte du véhicule, sur la télécommande ou sur le hayon lui-même. En mode programmable, le hayon peut être ouvert en position abaissée lorsqu'il y a moins d'espace en haut. Le réglage OFF désactive la fonction de commande hydraulique. Cet équipement est standard dans tous les modèles Aero.

Décor et équipement de l'habitacle

Dans les deux versions, les surfaces de tableau de bord et les panneaux de porte sont présentés dans une finition noire grainée, avec des bords contrastés et contrastants dans l'Aero.

Les couleurs standard de l'intérieur offre un choix de titane noir (gris), schiste (beige) ou noir pour l'accoudoir central, panneaux de porte inférieurs et les sièges sont rembourrés en cuir. Le look bois est utilisé dans le tableau de bord principal et les poignées de porte, le volant à rayons 3 est en cuir.

L'intérieur de l'Aero offre un choix de titane noir ou noir pour l'accoudoir central, les panneaux de porte inférieurs et les sièges sport, avec des extensions de jambes rembourrées en cuir perforé. Sur le volant sport à plat, le levier de vitesses et les bords du tableau de bord contrastent. L'habitacle de l'Aero est amélioré par l'éclairage de la partie supérieure et l'aspect fibre de carbone du tableau de bord et des poignées de porte.

L'équipement standard complet du 9-4X offre:

jantes en alliage 18 pouces

Phares bi-xénon adaptatifs avec système de nettoyage et réglage automatique de la hauteur du niveau

phares antibrouillard

Vitres électriques et rétroviseurs extérieurs

contrôleur de vitesse adaptatif

Climatisation à deux zones

Démarrage du moteur sans clé avec interrupteur de démarrage et d'arrêt

Affichage couleur dans la console centrale

Volant avec commandes audio / téléphoniques

Siège du conducteur à réglage électrique 8 et siège du passager à réglage manuel 4

Frein de stationnement électrique

Panneau de nuit

Lecteur CD d'infodivertissement Saab avec sept haut-parleurs et AUX, ports USB Siège arrière avec réglage du dossier, division 60 / 40, accoudoir, deux porte-gobelets et porte-skis

Appui-tête intermédiaire, arrière, coulissant

Barre de toit en finition aluminium mat

Capot arrière du coffre à bagages

La version Aero offre également:

jantes en alliage de turbine 20 pouces

Commande de volant Sentronic pour transmission automatique

Suspension Adaptive DriveSense avec direction assistée variable

Aide au stationnement avant et arrière

Sièges en cuir perforé

Siège du conducteur / passager à réglage électrique 8 avec support lombaire et extension de la jambe

Entrée sans clé

Éclairage dans l'espace intérieur supérieur

Essuie-glace avec capteur de pluie

Système de navigation infodivertissement Saab

Système audio BOSE

Hayon à commande hydraulique

pédales réglables

Rétroviseurs intérieurs et extérieurs éblouissants

Caméra de recul

Source / Photos: Saab Automobile AB

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