Saab 9-3 Griffin

  • La gamme Saab 9-3 Griffin remplace la gamme actuelle de véhicules 9-3
  • Style intérieur et extérieur remis à neuf
  • 9-3 SportCombi TTiD avec des performances exceptionnelles en 119g CO2 / km aux performances 180 PS (132 kW)
  • Nouveaux moteurs essence à injection directe pour plus de puissance et en moyenne 4% consommation optimisée / émissions CO2
Saab 9-3 berline sport Aero Front
Saab 9-3 berline sport Aero Front

La gamme Saab 9-3 Griffin remplace les spécifications actuelles des berlines Sport, SportCombi, Cabriolet et 9-3X. Parmi les caractéristiques visuelles distinctives, mentionnons les nouveaux pare-chocs avant, les phares de conception de bloc de glace identifiant la marque et l'emblème Griffin sur les pare-chocs avant.

À l'intérieur, le tableau de bord redessiné, le design intérieur rafraîchi et les nouveaux coussins de siège attirent l'œil. Tous les modèles sont disponibles dans les versions Standard et Aero.

Saab 9-3 Griffin voiture de sport
Saab 9-3 Griffin voiture de sport

Sous le capot, deux nouvelles unités essence 2,0-litre produisent 163 et 220 PS (respectivement 120 et 162 kW). Les deux ont une injection directe, un calage variable des soupapes et une turbocompresseur à double volute. La consommation et les émissions de CO2 ont été réduites en moyenne de 4% sur l'ensemble du programme moteur.

Les nouveaux moteurs complètent les moteurs turbo actuels 1.9 ttid diesel avec 130 / 160 / 180 PS (96 / 118 / kW 132), qui sont très compétitifs par rapport à leurs valeurs CO2. Dans la berline sport est un simple 119 g / km - en termes de valeur pour CO2 par cheval-vapeur une percée dans la classe des résultats des moteurs 180-cheval-vapeur. Encore une fois pour affiner cette valeur pourrait être atteint dans le SportCombi, qui consomme aussi moins impressionnante: seulement 4,5 l / 100 km en cycle mixte.

Saab Griffin 9-3x, XWD à quatre roues sur demande avec eLSD
Saab Griffin 9-3x, XWD à quatre roues sur demande avec eLSD

Les versions Saab BioPower compatibles E85 des deux moteurs à essence sont également disponibles. Les boîtes de vitesses à six rapports sont des équipements standard pour toute la gamme de groupes motopropulseurs.

Rafraîchissant nouveau look
En dehors a été pris en charge la conception des blocs de glace pour les unités de phare de la Saab 9-3 programme modèle Griffin, qui a d'abord vu dans la toute nouvelle Saab 9-5. L'inspiration vient du concept Aero X; à la lumière du jour, les unités indubitables brillent d'un bleu-vert. Sur la calandre au milieu, rappelant la barre d'aile d'avion avec le logo Saab domine. En outre ce détail a été repris de la berline Saab 9-5.

Une caractéristique frappante des pare-chocs avant redessinés est la prise d'air trapézoïdale profonde, noire avec des croisillons. Les phares antibrouillard font partie de l'équipement standard ainsi que l'emblème Griffin, qui est dérivé des armoiries Saab et peut être vu sur les côtés du pare-chocs avant.

A l'arrière du logo Saab remplacé l'emblème habituel sur la moulure de chrome. Toutes les lignes de conception de la berline sport ont également un spoiler sur le couvercle du coffre. Le XabUMX-9 Griffin de Saab roule de l'usine sur des jantes en alliage 3-inch, dans les versions Aero et Saab XWD il est 16 pouces. En option, les jantes en 17 et 17 sont proposées dans un nouveau design.

Nouveaux modèles de roues pour les modèles 9-3
Nouveaux modèles de roues pour les modèles 9-3

L'intérieur a été subtilement révisé. Le tableau de bord, la porte de contrôle, les portes et la boîte à gants sont pour la première fois dotés d'éléments décoratifs en titane. Pour les modèles Aero, une fibre optique en graphite est utilisée ici. Des optiques en métal brossé sont disponibles en option pour toutes les lignes de design.

Les housses de siège en similicuir noir ou beige standard ont des inserts en tissu gris requin. Dans les versions Aero, le cuir nervuré irrégulièrement avec des coutures décoratives contrastées est interrompu - une autre inspiration de la voiture concept Aero X.

Les deux versions (Standard et Aero) disposent d'une poche de rangement pratique pour les petits objets à l'extérieur des sièges avant. Il est également marqué du logo Griffin. Dans les sièges spéciaux du Cabriolet est ici seulement le lettrage Griffin.

Plus de puissance, moins de consommation, moins d'émissions
Une optimisation de utilisée pour les moteurs diesel Griffin SportCombi 9-3 TTID avec 130 / 160 / 180 PS (96 / 118 / 132 kW) présente une réduction supplémentaire des émissions CO2 (119 g / km) et la consommation de carburant (4,5 l / 100 km dans le cycle combiné). Tout comme la berline sport CombiSport avec 180 PS mesurée dans sa classe à CO2 les émissions et la consommation de carburant par cheval-vapeur menant clairement la voie.

Saab 9-3 Sportster Griffin Aero
Saab 9-3 Sportster Griffin Aero

Les moteurs à essence sont devenus plus efficaces. Dans le cycle combiné, une amélioration de 4% a été atteint de la consommation et les émissions CO2 dans la section. S'y ajoute est la plus forte unité actuellement offert avec 210 PS (154 kW) une augmentation de la production à 10 ch. Les deux nouveaux moteurs ayant une puissance nominale de 163 PS (120 kW) / 320 220 Nm et PS (162 kW) / 350 Nm sont offerts en combinaison avec la traction avant et XWD, le système avancé d'entraînement quatre roues motrices à partir de Saab.

En utilisant un calage variable des soupapes et une injection directe, la consommation de carburant, les émissions et les performances ont été optimisées. Les arbres à cames sont équipés de dispositifs de réglage de l'angle de came en forme d'aile actionnés hydrauliquement qui permettent le calage individuel des soupapes d'admission et d'échappement, en fonction du régime moteur et de la charge du moteur. Cela permet d'obtenir un meilleur développement du couple sur une large plage de régimes, plus de puissance et une consommation de carburant moindre.

Lampe frontale Saab 9-3 en design Iceblock
Lampe frontale Saab 9-3 en design Iceblock

L'injection directe fournit du carburant haute pression directement dans la chambre de combustion pendant la course de compression. L'air et le carburant sont séparés dans la chambre de combustion. Les avantages comprennent un meilleur rinçage, un couple plus élevé à basse vitesse et une tendance réduite à cogner.
En outre, un turbocompresseur à double volute est utilisé, ce qui élimine pratiquement le retard notable du turbocompresseur à basse vitesse. Chacun des deux conduits d'entrée en spirale de la turbine est alimenté par son propre conduit d'échappement par une paire de cylindres. En conséquence, la réponse est comparable à celle d'un moteur atmosphérique. D'autres améliorations techniques comprennent deux arbres d'équilibrage tournant en sens inverse pour optimiser la culture de roulement et un vilebrequin forgé pour une résistance accrue.

Détail: Lance-missiles Saab 9-3 Aero Griffin
Détail: Lance-missiles Saab 9-3 Aero Griffin

Cette refonte a rendu la palette Saab 9-3 bien visible. Les moteurs sont respectueux de l'environnement et le conseil d'achat du 1.9 TTiD 180 PS Diesel dans le break est la garantie, ce qui devrait également garantir une rétention avantageuse. Le design est maintenant devenu plus cool, plus nordique et plus "Saabig". Le 9-3 le plus beau sur le plan visuel de la série actuelle.

Saab est sur le chemin et a fait avec la nouvelle Saab 9-3 Griffin un cadeau convaincant pour une première indépendance. Le configurateur actuel de Saab Allemagne a été mis à jour, configurez votre souhait Saab 9-3 Griffin.

Photos / Source: Saab Automobile AB

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