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La Saab 900 Turbo est garée devant la porte. La clé de contact est sur le bureau. Puis-je supporter longtemps au bureau? Je fais ce qui est nécessaire, saisis la clé et marmonne quelque chose sur le fait que je dois aller à Francfort.
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Il y a un autre petit anniversaire à signaler. Hier, les statistiques ont montré plus de 9 millions de lecteurs! En environ 9 ans, c'est un million par an, ce qui n'est que la moitié de l'histoire. Parce que le projet bouge
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Plus rapide, plus sécurisé. Volvo limitée à 180 km / h. Tous les modèles de l'année-modèle 2021, dont la production démarre maintenant, sont concernés. Le constructeur suédois se concentre sur plus de sécurité et de durabilité dans le trafic routier. Passionnant! Car à quoi ressemblera l'acceptation du client? acheter
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Il y a eu beaucoup de choses autour du projet Anna ces derniers mois. Beaucoup a été investi dans la Saab 9000. Nécessaire et moins urgent. Comme c'est le cas avec une vieille voiture. Commençons par les questions de beauté. Depuis 7 ans
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Volvo contre Saab. L'éternel duel. Petite marque contre un gros chien. Des choses étranges se sont produites en Suède au milieu des années 80. Saab a défié Volvo pour la première fois dans la classe supérieure. Le nouveau 9000 CC a rencontré le Volvo 740, celui
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Evergrande annonce une nouvelle révolution! Le feu vert pour la construction d'une usine supplémentaire a été donné le 22 mai. L'usine sera construite à Huzhou, dans la province du Zehjiang. Elle produit des entraînements électriques pour les voitures électriques attendues du groupe Evergrande.
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Un impact de la crise corona? Beaucoup plus de courriels dans ma boîte aux lettres! Les lecteurs de tous âges parlent de leur amour pour les voitures plus anciennes et pourquoi ils conduisent un véhicule suédois. Encore et encore vient la demande "écrivez quelque chose à ce sujet!" Je suis le
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Cette semaine à Francfort - au début de l'été, le soleil brille. Le ciel est encore étrangement vide, à peine un avion se dirige vers l'aéroport de Rhein-Main. Il semble différent sur le terrain. Chez Saab Service Frankfurt, l'atelier et le
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Où est-ce? Le verrou d'allumage. Il est généralement situé à droite de la colonne de direction. Avec des voitures spéciales également à gauche. Ou sur la console centrale. Aujourd'hui, il disparaît lentement et laisse place à des boutons de démarrage inévitables. 2005 était la chose avec le verrou d'allumage
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Les cabriolets Saab viennent du nord. De Finlande, pas de Suède. Le 900 y fut construit, successeurs jusqu'au 9-3 I. Le déplacement vers le sud est venu avec le 9-3 II. À partir de 2003, il est devenu
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La situation corona retarde les plans. Le développement des nouvelles voitures électriques d'Evergrande et de NEVS est resté calme ces derniers mois. Un travail de courte durée a été annoncé pour Trollhättan jusqu'en juin, et les activités en Chine reprennent maintenant. Maintenant
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Le siège de Neckermann sur Hanauer Landstrasse est difficile à manquer. Il mesure 256 mètres de long et 56 de large. L'œuvre imposante est l'un des trois bâtiments originaux de Francfort de l'architecte Egon Eiermann. Sauf pour les tours Olivetti
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Francfort, la ville classique. Là, il se tient devant moi! Cuir rouge et laque rouge, sur lesquels du pollen légèrement jaune s'est déposé. Sans aucun doute, une Saab 900 Turbo spéciale et chaude. Un des bons gars, du genre que vous n'avez plus
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Déjà la 8e semaine du journal Corona. Les temps sont difficiles, les nouvelles ne sont pas bonnes. L'industrie automobile en particulier provoque des chagrins d'amour. Peut-être que regarder en arrière aide aussi dans d'autres moments difficiles. Quelque chose pour l'esprit et le conducteur Saab
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La dernière génération Saab a connu une carrière impressionnante au cours des 10 dernières années. Il est stable en valeur, recherché. Comment le marché se serait-il développé, Saab aurait-il continué à construire des voitures? Dur à dire. La dernière voiture de démonstration de Saab est probablement garée à Rennes. Juste
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