Le gars allongé sur le chemin de Francfort. Ce ne sera pas si mal cette fois

La couchée. Il est de retour!

L'enceinte de l'A3 entre Aschaffenburg et Hösbach. Des amis d’Autriche les appellent moqueusement une barrière d’avalanche. En fait, il s’agit d’un projet local de protection contre le bruit qui n’a pas que des amis. Dans l'enceinte, il s'agit toujours d'accidents mortels et

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Deux générations de Saab 9000 attendent la saison à venir

Fin de la saison. Rangez les jeunes et les classiques correctement.

La saison 2019 est terminée. Les voitures classiques et classiques Saab sont entreposées dans leurs quartiers d'hiver. Pour éviter les dégâts, afin de ne pas subir de surprise négative au début de la saison 2020, vous devez faire attention à quelques petites choses. Que faire en hiver?

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Saab 900 Turbo 16 S devant un décor suédois

vérification du marché. Culte suédois Saab 900.

Tout comme le 911 a façonné la marque Porsche, le 900 est responsable du culte suédois. Il est considéré comme l'un des véhicules les plus intéressants et inhabituels de la Göta Älv. La Saab 900 sera-t-elle toujours à la hauteur de sa réputation d'icône,

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Un testeur de frottement Saab pour Berlin Tegel

Un testeur de frottement Saab pour Berlin-Tegel

C'est cette fois encore! Un testeur de frottement Saab est proposé à la faillite de l'aéroport Schwerin-Parchim. Une bonne occasion de jeter un regard sur l'année 1982. L’un des deux aéroports civils de Berlin-Ouest, celui de Tegel, en aurait un nouveau

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Modèle en coupe 9000 à l'IAA de Francfort

Rétrospective. Un peu de Saab pour tout le monde.

Les entreprises qui ont les idées les plus brillantes sur le marché ne réussissent pas toujours. L'histoire est pleine d'exemples. Parce que s'il en était autrement, Saab existerait toujours par exemple. La petite marque suédoise toujours innovante continue

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Volvo et Saab, le concept du salon à Neumünster

Le concept d'exposition légèrement différent

Avec le début de la saison, les différentes foires autour du sanctuaire des Allemands reprennent: la voiture. Ce qui est censé être devenu une scène exclusive des marques allemandes autour de Porsche, Daimler et BMW ces dernières années

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Cool: Le rêve vert d'eucalyptus

Le songe d'une nuit d'eucalyptus vert de Saab

Regardons les choses en face! Toute personne qui traite avec un classique de Saab pendant son temps libre vit du bon côté de la société. Une Saab est souvent un loisir, une deuxième voiture, un pur plaisir de conduire. Surtout pendant les mois d'été, il y a des rallyes où

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Un moteur Saab dans le Holden Commodore. Crédit photo: Neil Pogson

L'histoire de Holden-Saab

Lorsque j'ai acheté ma première Saab, une 1992 S Sport classique, à 900, la nouvelle 9000 CS est déjà arrivée dans les showrooms. Avec les moteurs Trionic, unique et probablement la chose la plus avancée que vous puissiez obtenir pour de l'argent à l'époque.

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Sur le terrain de la ville classique de Francfort

Saab 9000 CSE 2.3 turbo. Une histoire de test drive.

Le ciel est nuageux sur la région Rhin-Main. Aucun rayon de soleil ne traverse les nuages ​​alors que Max et moi faisons un essai routier de 9000. Peu de temps avant Noël, j'ai subitement proposé de remplacer l'anniversaire volé par Max par un 9k intéressant.

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Visite à Hambourg du réservoir de voitures anciennes.

Rééquipement. Une autre amélioration de frein!

Au printemps, le 9-3 I Aero a été amélioré pour offrir de meilleurs freins. Le système de 9-5 OG Aero, également présent dans le Viggen, fonctionne bien depuis lors. Les freins ne sont (presque) plus un problème. Le 9-3 était maintenant en

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