Tests - Vidéos et bien d'autres
À la mi-2019, j'ai écrit un article pour la section Les fans de Saab et vos voitures sur la façon dont il se comportera avec deux Saab 9-3 en 2019, maintenant j'utilise le temps du verrouillage numéro 3 pour écrire comment c'est
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Un jour où j'ai failli avoir moi-même une panne majeure de moteur et que les tuyaux de mon propre moteur étaient en réparation dans la salle d'opération, j'ai littéralement pris courage, maintenant ou jamais. Immédiatement après ma libération, j'ai fouillé les plateformes de vente de voitures.
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Pour ceux d'entre vous qui n'ont pas lu mes articles précédents, «What Happened So Far». Ma toute première voiture était donc une Saab 99 GL d'occasion et par conséquent ma seconde était une toute nouvelle Saab 900 GL. Bien sûr, une fois Saab, toujours Saab. Presque.
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Je ne sais pas maintenant si en tant que pilote Saab avec une Saab, quel que soit le modèle et l'année, vous suscitez beaucoup d'attention parmi les gens ordinaires. Sauf bien sûr pour les connaisseurs, bien sûr. J'ai moi-même eu de la chance dans le cours
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Une fois Saab, toujours Saab! Du 99 au cabriolet 9-3 - une histoire de Saab complètement satisfaite. Lorsque j'ai été confronté à la décision d'acheter une voiture un peu plus grande et plus rapide en 1979, j'étais initialement perdu. Les marques premium d'Allemagne m'ont touché
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L'un des préjugés contre les rédacteurs est qu'ils mentiront dans leurs publicités, que les barres plieront. Mais ce n'est pas vrai. En principe tout le contraire. Le concours se lit et dépose rapidement un procès
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Donc, en tant que pilote Saab convaincu, je suis soudainement devenu rédacteur publicitaire pour Volvo et j'ai essayé dans l'agence de publicité la plus créative de Suisse de ramener les chiffres de vente locaux de moins de 5000 unités par an aux 7500 cibles. Mais comment fais-tu ça? En Suède
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En fait, une question à laquelle on peut répondre très clairement. J'aimerais anticiper la réponse et répondre de mon point de vue avec un oui et un non décidés! Mais pas de crainte! Je ne veux pas tenir ici un traité scientifique sur le (probable) mauvais mot de 2020.
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Ma première voiture était donc une Saab d'occasion. Un 99 GL en jaune indien. Avec quelques kilomètres à son actif, mais dans l'ensemble en bon état. Et avec la traction avant, ce qui était important pour moi en tant que skieur de fond avec des ambitions compétitives.
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Bonjour les amis de Saab - Hej Saab Vänner! Ma passion Saab a commencé en 1997. À la recherche d'un cabriolet, 4 places et de la place pour une valise, un moteur puissant et un véhicule sûr et d'autres avantages, j'ai trouvé une 900 SE 2.3 d'occasion
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Dans le passé, oui, le monde était toujours en ordre. Il ne s'agissait généralement que de décider entre deux options. En skiant entre alpin ou nordique, en vacances entre la mer ou les Alpes, en faisant du shopping entre Coop ou Migros. Du
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En fait, je n'en avais pas besoin, le CD Saab 9000. Je venais de vendre une 9000 CC avec la ferme intention de réduire un peu le parc automobile. Beaucoup d'entre vous savent ce qui vient de leur expérience personnelle. Après moi
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Caractéristique de la passion Saab semble le fait qu'un Saab reste à peine seul. Il y a quelques jours, un e-mail plus long du lecteur Max est arrivé dans ma boîte aux lettres. Il décrit comment tout a commencé et comment l’enthousiasme pour
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Je connais beaucoup la Suède depuis l'enfance - surtout après avoir vu un reportage à la télévision de la RDA sur l'immensité du pays nordique et le vieux SAAB 99 rouge foncé de mon oncle pourrissant dans la grange (et que dans
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Je conduis Saab depuis 1996, donc je suis venu à Saab dans une phase où les fans inconditionnels de Saab se sont plissés le nez à ce qui venait de Trollhatten sous l'égide de GM. Le break 900i était mon véhicule de société et a été loué. Dans les précédents
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