saab nouvelles et voitures et tests et plus
Bonjour cher Saab Crazy, je ne sais pas depuis quand je suis dans le blog "ici" - certainement une éternité ressentie ... Il y a eu des moments - là "ER" m'a coûté beaucoup de temps libre - tellement de nouvelles excitantes et bien sûr divertissantes
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Avant la semaine 2, le Suisse Matthias s’est plaint de la rouille de son 9-5 Aero. C'était suffisant, dit-il. Parce que la réparation aux prix suisses était trop chère. Et il devait y avoir un remplaçant. Bien sûr, une Saab,
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Beaucoup de nos lecteurs sont connectés au blog depuis longtemps. Matthias de Suisse a demandé à 2017 de publier un article inédit sur sa passion pour Saab. Entre temps, il semble avoir atteint le seuil de la douleur, car nous en avons reçu un autre, alarmant, en avril.
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Une histoire à propos de Saab, saabblog.net et les passionnés de Saab, avec une fin heureuse. Nous, les lecteurs de saabblog, le savons depuis longtemps. Les pilotes Saab sont spéciaux! (Beaucoup de pilotes d'autres marques le pensent, mais ce n'est pas le cas.) Hans cherchait ça
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C'est samedi, le 04. mai Dehors, il neige et pleut toute la journée. Dans notre groupe WhatsApp, les photos de jardins enneigés et du mauvais temps s'accumulent. Pas de bonnes perspectives! C'est la veille du départ de printemps de
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Dimanche dernier, répartis dans toute la Saxe, a rencontré des groupes individuels de SAAB. Presque identique à un voyage étoile, il est allé de Riesa, Bautzen, Dresde et Chemnitz au point de rencontre commun à Siebenlehn.
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Je m'appelle Uwe et je conduis (aussi) une Saab bleue. Mais ce sont presque tous des allumettes à l'Ove du roman "Un homme nommé Ove".
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Depuis que le blog a été interrogé ici, comment il vit avec Saabs dans la vie quotidienne de l'automobile, je souhaite également écrire ici ma contribution au blog. En tant que fan de Saab, j'ai déjà écrit, des comptes rendus de réunions
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J'ai grandi dans le désert automobile du communisme polonais. Tandis que mes parents comptaient les années jusqu'à l'attribution de la Polski Fiat 126 - et que l'attente prenait dix-sept ans - j'enviais silencieusement notre voisin, qui était un Lada.
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Je dois avouer que je suis effectivement venu à la Saab par accident. Quiconque rénove une vieille maison sait qu'il y a toujours quelque chose à transporter. J'ai donc conduit une cabine double blanche VW T3.
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Depuis le début, je me suis lié à l'aéronautique. Mon père a travaillé pour les 1930 sur les compagnies aériennes et inculqué dans la passion des avions. D'une manière ou d'une autre, les SAAB étaient toujours proches de cet environnement.
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Si quelqu'un m'avait récemment dit que vous pouviez être très satisfait d'un véhicule de l'année 20, je l'aurais probablement regardé de travers et aurais pensé aux réparations, à la rouille, aux sièges, etc.
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Oui, je l'avoue. J'adore aussi les voitures équipées de moteurs turbo, en particulier celles de la vieille ville. De nos jours, presque toutes les voitures sont équipées de moteurs turbocompressés, même dans le segment des petites voitures, qui sont, et c'est aussi vrai
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De 1985 à 1989, je conduisais une année 5 turbo Saab 900 âgée de 12 ans. L’expérience de ce véhicule en termes de confort, de visibilité, de son du moteur, de design et de sécurité m’a poussé à lancer le tout nouveau Saab 1980 turbo du concessionnaire Saab au début de 1989
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L'été en ville Ciel bleu avec moutons blancs au-dessus et feu rouge devant nous. Les vitres teintées standard et le toit argenté de Saab filtrent ou réfléchissent le soleil, ce qui facilite la climatisation du 9-3 I. Nous tenons
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