Saab 9000 CD Rescue (2)
Écrire sur le maintien de la valeur des voitures anciennes est devenu une déclaration sociopolitique. Ça n'a pas toujours été comme ça, surtout pas en 2011 quand j'ai commencé à écrire. Les temps ont changé, que
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Saab 9000
Un CD Sa Rescue 9000 (Partie 1)
La vie n'est pas toujours juste. Surtout, ce n'est pas objectif, car sinon la Saab 9000 CD serait une voiture qui figurerait en bonne place sur la liste de popularité. Mais c'est le contraire.
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L'histoire de Holden-Saab
Lorsque j'ai acheté ma première Saab, une 1992 S Sport classique, en 900, la nouvelle 9000 CS faisait déjà son entrée dans les salles d'exposition. Avec les moteurs Trionic, uniques et probablement la chose la plus avancée que vous puissiez obtenir pour de l'argent à l'époque
Lire la suite Saab 9000 CSE 2.3 turbo. Une histoire de test drive.
Le ciel est nuageux sur la région Rhin-Main. Aucun rayon de soleil ne perce les nuages lorsque Max et moi sommes partis pour un essai routier de 9000. Peu de temps avant Noël, j'ai reçu l'offre de manière inattendue, avec un intéressant 9k le volé
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Saab 9000, chauffage et climatisation automatique
La climatisation automatique du 9000 était l'une des solutions les plus innovantes du marché au moment de sa sortie. Les Italiens, avec Lancia Thema, Alfa 164 et Fiat Croma, se sont appuyés sur leur partenaire Borletti pour le développement. Saab, cependant
Lire la suite Saab 9000 et l'EDU
Les journées se font plus chaudes, le thermomètre grimpe à plus de 35 degrés. Midsummer en Allemagne, et le 9000 se porte très bien. Alors que des véhicules considérablement plus jeunes cèdent dans la chaleur, la vieille suédoise ne semble pas impressionnée.
Lire la suite Histoires Saab 4433801
Les voitures des années 80 et 90 souffrent souvent de problèmes électroniques. Dans le cas d'une marque de la région de Cologne, les faisceaux de câbles se dissolvent. Chez un fournisseur bavarois, les défauts électroniques rendent le conducteur fou. Saab
Lire la suite 6. Mai 1998. Le dernier Saab 9000 est hors ligne.
Le 6 mai 1998 était un jour maussade et pluvieux. Un rapport de décès inhabituel a été lu dans le journal local de Trollhättan. La Saab 9000, aimée et chérie, n'était plus en production. Une nécrologie de tout le monde
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Joyeux anniversaire! Enfin les années 20!
Anniversaire, 20 ans, enfin... Le 30 mars le moment était venu. Le projet Saab 9000 Anna et son parent bleu nuit, toujours sans nom, ont eu 20 ans. Ensemble, ils sont sortis de la chaîne de montage de Trollhättan le même jour.
Lire la suite Saab 9000. Dynamique de conduite ou dromadaire?
C'est l'automne maintenant. Le projet Anna a rendez-vous à l'atelier de Francfort, la climatisation fuit, ce qui n'était pas si agréable par les températures estivales. Maintenant, les amortisseurs sont également en cours d'échange, et je serai là pour les récupérer
Lire la suite Accoudoir central Saab 9000 pour rééquipement
Si vous demandez ce que j'ai fait du point de vue de Saab cet hiver, il y a une réponse : j'ai conduit la Saab 9000. Dans une auto-expérience avec un classique de Saab pendant la saison sombre et froide. Travaille
Lire la suite Saab 9000. La situation actuelle du marché.
Au cours des derniers mois, nous avons écrit à plusieurs reprises sur l'origine de la première grande Saab. Sa création, les innovations, le long temps de production. Le 9000 nous a beaucoup parlé de la marque Saab et de ses années les plus excitantes
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Saab et l'aube en violet d'améthyste
Chers lecteurs, Comme souvent, nous déplaçons nos véhicules pendant la saison froide. Merci aux sièges chauffants et très bon chauffage. Je trouve cela d'autant plus beau que la nature reflète notre humeur.
Lire la suite Pourquoi 3 fois plus de 95 cerfs donnent un 9000 loin d'être ressenti ...
Partie 3 : 1000 km tout droit jusqu'en Croatie Chers lecteurs, Comme je l'ai écrit dans le premier et le deuxième rapport il y a quelque temps, j'ai parcouru un long chemin jusqu'à la marque suédoise. Pendant ce temps, c'était
Lire la suite Saab 9000. Björn Envall donne un coin au monde.
1990 est l'une des années fatidiques de Saab. GM entre et se rend immédiatement sur les sites de construction les plus importants. La nouvelle usine à Malmö, dont la construction était une décision politique, sera fermée 18 mois après son inauguration.
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