Saab 23 de 9000 ans au TÜV - des problèmes?

Les rendez-vous TÜV ne sont pas quelque chose qui peut être pris à la légère. Surtout quand la Saab 23 Lenze est vieille. Car même avec des véhicules beaucoup plus jeunes, des problèmes peuvent survenir. UNE

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Odeur d'eau de refroidissement et problèmes avec la climatisation automatique

Quand une voiture a 23 ans, elle peut avoir un problème de temps en temps. L'odeur d'eau de refroidissement que la Saab 9000 répandait à l'intérieur était perceptible. La cause est restée un mystère au début, car

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Quand la Volvo danse et que je dois choisir une Saab

Les choses changent. Ma situation de stationnement, qui était très confortable pendant des années, s'est considérablement détériorée. Les pelles Volvo font leurs tours là où ma Saab se tenait autrefois. L'abri d'auto appartient au passé, l'allée du petit

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Saab 9000 sent l'eau de refroidissement - ce n'est pas bon

La Saab 9000 a passé l'hiver dans un hangar sec. Pressé par beaucoup d'autres Saab, c'était un peu serré. Il faut maintenant agir au printemps. Le 9000 sent l'eau de refroidissement à l'intérieur, ce qui n'est pas bon.

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Nouveaux boutons pour la serrure de ceinture de Saab 900 et 9000

Il y a toujours quelque chose à faire. Les classiques vieillissent avec grâce, au mieux. Certaines pièces deviennent inesthétiques au fil des années et avec un usage répété. Tout comme les boutons des boucles de ceinture de sécurité qui sont

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Un nouveau joint de culasse pour la Saab 9000

Aujourd'hui, il y a une vaste campagne pour la Saab 9000. Le projet Anna reçoit un nouveau joint de culasse, toutes les durites du compartiment moteur sont remplacées. L'opération était prévisible. Parce que le blog du moteur était légèrement humide d'huile

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Insouciant au volant d'une voiture classique? Vieilles voitures avec de nouveaux tuyaux.

L'été est le temps des vacances, c'est le temps du voyage. Peut-être un peu moins prononcé cette année. Je peux déjà voir les messages dans les forums et les groupes Facebook devant moi. Une Saab bloquée sur l'autoroute parce qu'un tuyau de radiateur a heurté la voiture

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Des questions de beauté? Médecin Dell et plus encore pour la Saab 9000.

Au cours des derniers mois, il s'est passé beaucoup de choses autour du projet Anna. Beaucoup a été investi dans la Saab 9000. Nécessaire et moins urgent. Comme une vieille voiture. Commençons avec

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Saab 9000 rencontre Neckermann. Une histoire de la ville de Francfort.

Le siège de Neckermann sur Hanauer Landstrasse ne peut guère être négligé. Il mesure 256 mètres de long et 56 de large. L'œuvre imposante est l'un des trois bâtiments originaux de Francfort conçus par l'architecte Egon

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La Saab 9000 - devenue un classique

La Saab 9000 m'a occupé dès les premiers pas sur le blog, en juin 2011 il y a eu une présentation, suivie d'un conseil d'achat détaillé. Cela ne dit-il pas tout ce qui devait être dit ? En principe pas

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Saab 9000, chauffage et climatisation automatique

La climatisation automatique du 9000 était l'une des solutions les plus innovantes du marché au moment de sa sortie. Les Italiens, avec Lancia Thema, Alfa 164 et Fiat Croma, se sont appuyés sur leur partenaire Borletti pour le développement. Saab, cependant

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Saab 9000 et l'EDU

Les journées se font plus chaudes, le thermomètre grimpe à plus de 35 degrés. Midsummer en Allemagne, et le 9000 se porte très bien. Alors que des véhicules considérablement plus jeunes cèdent dans la chaleur, la vieille suédoise ne semble pas impressionnée.

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Histoires Saab 4433801

Les voitures des années 80 et 90 souffrent souvent de problèmes électroniques. Dans le cas d'une marque de la région de Cologne, les faisceaux de câbles se dissolvent. Chez un fournisseur bavarois, les défauts électroniques rendent le conducteur fou. Saab

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Joyeux anniversaire! Enfin les années 20!

Anniversaire, 20 ans, enfin... Le 30 mars le moment était venu. Le projet Saab 9000 Anna et son parent bleu nuit, toujours sans nom, ont eu 20 ans. Ensemble, ils sont sortis de la chaîne de montage de Trollhättan le même jour.

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Saab 9000. Dynamique de conduite ou dromadaire?

C'est l'automne maintenant. Le projet Anna a rendez-vous à l'atelier de Francfort, la climatisation fuit, ce qui n'était pas si agréable par les températures estivales. Maintenant, les amortisseurs sont également en cours d'échange, et je serai là pour les récupérer

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