Notre projet Saab était un Saab 9000 négligé qui est venu sur le blog en mauvais état. Cependant, la propriété de première main, les fonctionnalités Anniversary et l'année de construction 98er sont très favorables. Le youngtimer suédois est censé mûrir dans un classique. Son histoire est racontée ici.
Au cours de l'hiver, la Saab 9000, la diva suédoise, s'est bien comportée à l'exception de quelques mauvaises humeurs. Maintenant, il a eu une inspection de printemps et un entretien préventif. Alors ce printemps et cet été avec la Saab classique...
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Le 9000 se déplace sous différentes formes tout au long de l'hiver. Parfois, il donne la voiture suédoise fiable, un jour plus tard, il montre son côté sensible. Jusqu'à présent, cependant, chaque escapade de la vieille dame portait le nom...
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L'année a commencé avec beaucoup de travail et le 9000 a pu faire ses preuves en tant que camionnette. C'est extrême la quantité de fret qu'une si vieille Saab peut avaler comme si ce n'était rien. Était...
Lire la suite Lorsqu'il s'agit de classiques automobiles comme une Saab 9000, les tests de pneus habituels ne sont pas forcément concluants à 100 %. Les voitures plus anciennes sont intrinsèquement plus bruyantes. Ils ont pour la plupart relativement simple mais…
Lire la suite Décembre a tenu tout ce que les 9000 pouvaient attendre de ce mois. Glace et neige, fortes pluies et gelées avec des températures jusqu'à moins 12 degrés. La Saab était beaucoup sur la route, il a fait ...
Lire la suite S'il me manque quelque chose dans la Saab 9000 des véhicules modernes, c'est un porte-gobelet pratique. Le 9-5 en a un dans le tableau de bord, tout comme le 9-3. Dans le 9000 il se cache, complètement impraticable et non...
Lire la suite Il fait froid, nuageux et il pleut des chats et des chiens. Une journée type fin octobre, et pas celle où l'on chasse une voiture classique du garage. En fait... En fait, la Saab 9000 est ma voiture d'hiver...
Lire la suite Les préparatifs pour le fonctionnement hivernal de la Saab 9000 sont en cours. Les pneus d'hiver ont été commandés, sur la base de la recommandation de l'atelier Saab de Francfort. À l'intérieur, les tapis de sol en textile cèdent la place à des versions robustes en caoutchouc. Ils sont très…
Lire la suite La Saab 9000 est toujours à l'atelier ! Le séjour a été prolongé de manière inattendue; cette fois, la Saab n'assume aucune responsabilité. Appelons ça diplomatiquement une sorte de force majeure que ses doigts...
Lire la suite La Saab 9000 doit être préparée pour l'hiver. Les lecteurs de longue date se souviendront peut-être qu'il y avait déjà une expérience "Youngtimer in Winter" sur le blog à l'hiver 2016/17. (Lire la partie 1 et la partie 2)…
Lire la suite Il y a environ 2 mois, le 9000 a attiré l'attention avec des problèmes. Il ne démarre plus, l'EDU reste noir. Le dépannage n'apporte aucun résultat à la première tentative, à la seconde, il conduit au verrou d'allumage. À qui…
Lire la suite Le 9000, le projet Anna, reste. La décision a été prise plus ou moins par les lecteurs eux-mêmes, qui ont déconseillé de vendre. Pas de problème, car j'avais espéré le résultat. Seulement, dès que la Saab a son ...
Lire la suite Depuis que le 9-5 Aero est pleinement opérationnel, le 9000 a de moins en moins à faire. Il s'ennuie, que des petits trajets, il n'aime pas ça. La voiture la plus moderne a remplacé l'ancienne, c'est normal. Et maintenant?…
Lire la suite C'est contre ces choses dont j'ai toujours été averti. Les vieilles voitures ne sont pas fiables ! Maintenant c'est arrivé. La Saab 9000 ne démarre plus. Je suis au milieu du Spessart. Seule forêt, pour autant que…
Lire la suite Il existe deux options pour les voitures anciennes. Vous les utilisez simplement ou vous les traitez avec soin comme un prêt d'un ami. Ensuite, vous maintenez techniquement la voiture en bon état, conduisez-la prudemment et rattrapez-vous…
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