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Le rétroviseur de Tom. L'opinion des blogueurs de Saab sur des sujets d'actualité. Non seulement, mais aussi, autour de Saab.
2021 n'est pas 2011 et NEVS n'est pas Saab. Le regard inquiet de Trollhättan est bien sûr dû à une sorte de sentimentalité Saab. Mais l'avenir pourrait naître des artefacts Saab, et il est possible qu'il y ait
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Il y a 10 ans, le monde était différent. L'IAA a eu lieu à Francfort, et personne ne pouvait imaginer que cela changerait un jour. Les Allemands aimaient leurs voitures et l'industrie automobile.
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Je me souviens encore du premier festival Saab après la fermeture de l'usine de Trollhättan. C'était en juin 2013, et il y avait quelque chose comme le désir de revanche
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Avec le passage à l'e-mobilité, il n'y a pas que le type de conduite qui change. La commutation manuelle appartiendra au passé, elle est prête à emménager dans le musée. Il est en retraite depuis longtemps.
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Ce n'est que dans des moments très sentimentaux que vous vous souvenez que Saab a déjà joué un rôle dans le top 10 des nouvelles immatriculations en Suède. C'était fini depuis longtemps, après que Volvo est devenu le meilleur chien. Les rangs 1
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Nous vivons une époque de changement. L'ancien va ou est parti. Du nouveau arrive, mais tous les plans ne fonctionnent pas. Il y avait l'histoire de Borgward, qui avait plusieurs connexions croisées Saab. Au coeur de l'action
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Les voitures coréennes ne me donnent envie de rien. En fait. Je n'en ai jamais possédé, je n'en achèterais pas. Certainement pas. Il est taillé dans le granit. Puis Kia est venu avec le dard. Putain quelle belle
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Lorsque Saab a présenté le nouveau 1997-9 en 5, ils avaient de grands projets. Selon les sources, entre 120 et 130.000 XNUMX véhicules devraient être produits chaque année. C'était ambitieux, mais faisable. Surtout quand sur Göta
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Cela vaut la peine d'essayer des choses. Ce n'est qu'alors que vous pourrez dire si les idées fonctionnent. Parfois, les plans fonctionnent, mais vous pouvez voir que malgré leur succès, ils ne sont pas amusants. Cela inclut la question Volvo. Pour moi c'était
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La semaine dernière, les rapports sur Orio AB ont ramené certains propriétaires de Saab dans la dure réalité. Non, il n'y a pas de danger imminent. Mais tu n'as pas besoin de devenir prophète pour non plus
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C'était vers 1989. J'étais jeune et assez naïf à propos des voitures. Et je voulais un roadster britannique. Le choix entre une Triumph Spitfire et une MGB était clair
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Le printemps commence, et avec lui la saison des passionnés de véhicules commence. Beaucoup de Saab quittent leurs quartiers d'hiver et il n'y a pas si longtemps, il y avait du courrier des ateliers à l'occasion. Des promotions spéciales attirées et le
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Nous sommes le 25.03.2011/19/XNUMX. Une bombe explose dans la stalle. Jan Åke Jonsson, PDG de Saab, démissionnera le XNUMX mai. Son pas a secoué le monde Saab, et la façade du retour réussi
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Carl-Benz-Strasse 27, Francfort-sur-le-Main. Pendant un bref instant, tout semble bien. Les drapeaux Saab flottent dans le vent frais de mars, le trafic de camions tonne sur la route. Mais un deuxième regard révèle la tristesse.
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Trollhättan, Suède en mars 2011. Le mois commence sur une note positive à l'usine Saab de Stallbacka. Le destin semble bien vouloir dire avec la petite marque qui veut enfin laisser voler le Phoenix. Sinon aussi
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