Saab 9-3 V6 Aero Cabriolet - Né des Jets - Commercial

Au début de ce millénaire, Saab a localisé un problème d'image non seulement en Suède. Les succès sportifs étaient lointains, la marque était considérée tranquillement et comme un cas pour un public plus âgé. Les années folles du turbo

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Une voiture avec un panneau solaire - Saab 9-X BioHybrid Concept

Les voitures équipées d'un panneau solaire pouvant recharger les batteries sont saluées comme une grande innovation. Cette idée n'est pas nouvelle. Saab a joué avec l'EV1985 avec cette option en 1. Puis à nouveau en 2008, avec le

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Une usine automobile solitaire (Saab) est sur Göta Älv

Si vous avez traversé Trollhättan ces dernières années, un détour par Göta Älv était indispensable. Où se trouve l'ancienne usine Saab. Avec une brève interruption, aucune voiture n'y circule depuis 2011

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Jeu de poker - quand les cassettes Saab tournaient pour la dernière fois

Il y a dix ans, Trollhättan a vécu une partie de poker de très haut niveau. Les bandes ont finalement repris et les investisseurs chinois ont repris le contrôle de Saab. Y avait-il de l'espoir pour la marque ?

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24 heures à 227 km/h - Talladega Challenge

38.000 40 tours, 24 nouveaux records internationaux, dont 227 heures à 1996 km/h. C'est le résultat du Talladega Challenge pour Saab. En XNUMX, les Suédois ont déménagé en Alabama pour la deuxième fois. Sur le super speedway

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En pleine crise - Saab 93 au Mille Miglia 2011

Il y a 10 ans, il y avait deux choses étranges à propos de Saab. À Trollhättan, les images étaient immobiles et l'avenir de la marque était incertain. Dans le même temps, Saab a montré son drapeau en Italie. Avec trois Saab 93 du

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Quand le Viggen vole et que Saab présente le 9-5

Saab était autrefois une affaire d'État. Pour les 50 ans de la marque, Carl était le XVI. Gustav invité à Trollhättan. Dans le ciel, l'escadron Viggen de la Royal Air Force a suivi son cours. Et la marque s'est donnée au

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Bien mieux que voler - Saab Performance Team en action

La Saab Performance Team était une figure de proue de la marque. Chaque fois que possible, il a montré la présence. Le noyau était composé d'amateurs. Les employés de la chaîne de montage qui assemblaient Saab du lundi au vendredi et

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Qui est Eve A-t-elle conçu le Saab 9-5?

Doit-on réécrire l'histoire de Saab ? Une femme était-elle responsable de la conception de la Saab 9-5 ? Et qui est Eva ? Beaucoup de questions! Commençons par quelque chose de basique. L'industrie automobile est un bastion masculin depuis une éternité. Concepteur automobile

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50 ans de sensations Saab - DSF Motorvision 1997

Rétrospectivement, il est surprenant de voir à quel point certains diffuseurs ont traité Saab de manière positive. DSF Motorvision a consacré une contribution de plus de 50 minutes aux 5 ans de la marque. Cela commence par les avions qu'ils utilisent aujourd'hui

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50 ans d'avant-garde Saab - article de 3sat

1997 a été l'année de la télévision pour Saab en Allemagne. Il y avait quelque chose à célébrer. 50 ans d'ingénierie automobile, avant-gardiste comme l'affirme 3sat. Puis l'IAA de Francfort, la première Saab 9-5 et la commercialisation de la Talladega

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Saab 9000 commercial Allemagne

Les publicités Saab pour la télévision allemande sont des raretés. En tout cas, je ne me souviens pas en avoir vu un pour le 9000 CS et le CD. Mais ils existaient et en 1994 Saab a envoyé l'Allemagne

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Saab 9-5 première allemande à Francfort 1997

La première Saab 9-5 était en fait un cadeau d'anniversaire que les Suédois se sont fait à l'occasion du 50e anniversaire. Ils ont mis beaucoup d'efforts dans la présentation, la devise était de claquer au lieu de renverser. Saab s'est senti à la hausse

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La culture en trois actes - Le ballet automobile de Saab

Les années 1980 ont été passionnantes chez Saab. Le 9000 est devenu un avion de haut vol et les installations de recherche les plus modernes de l'industrie ont été construites à Stallbacka. Il y avait aussi un peu de folie, après tout tu avais une image

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Présentation de la Saab 9-5 Aero 1999 à Zurich

Les bonnes choses prennent du temps! Ils n'ont ressenti aucune pression à Trollhättan, car la 9-5 avec le V6 s'est vendue brillamment. Die Aero avec le quatre cylindres a été manqué au plus par les fans inconditionnels de Saab. Ceux-ci devaient juste

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