Oh, cette Saab 900 Turbo!

Cette Saab 900 Turbo. Conduite amusante sans assistants.

La Saab 900 Turbo est garée devant la porte. La clé de contact est sur le bureau. Puis-je supporter longtemps au bureau? Je fais ce qui est nécessaire, saisis la clé et marmonne quelque chose sur le fait que je dois aller à Francfort.

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L'une des dernières voitures Saab neuves, un break de la pré-série.

une seule pièce! Combinaison de sport linéaire Saab 9-5 NG TiD.

Je m'excite rarement, car en ce qui concerne les voitures, j'ai tout. Y compris prototypes et pré-séries. Mais maintenant je suis un peu nerveux. Et attention. Devant moi se trouve l'une des 27 combinaisons de sport Saab 9-5 NG de la pré-série. Un de plus

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traction intégrale. Et toujours pas d'entrée dans la zone de sécurité.

Saab 9-2x Aero le samouraï suédois

Vous pouvez gâcher un article dès le début! Quelque chose comme ceci: Qu'est-ce que le Saab 9-2x Aero a à voir avec les Suédois? Pas grand chose, à part quelques petits détails. Mais cette attitude serait stupide,

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Saab 900 Turbo 16 S devant un décor suédois

vérification du marché. Culte suédois Saab 900.

Tout comme le 911 a façonné la marque Porsche, le 900 est responsable du culte suédois. Il est considéré comme l'un des véhicules les plus intéressants et inhabituels de la Göta Älv. La Saab 900 sera-t-elle toujours à la hauteur de sa réputation d'icône,

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Sur le terrain de la ville classique de Francfort

Saab 9000 CSE 2.3 turbo. Une histoire de test drive.

Le ciel est nuageux sur la région Rhin-Main. Aucun rayon de soleil ne traverse les nuages ​​alors que Max et moi faisons un essai routier de 9000. Peu de temps avant Noël, j'ai subitement proposé de remplacer l'anniversaire volé par Max par un 9k intéressant.

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De l'air pur dans la Saab?

De l'air pur dans la Saab?

Depuis plus de 3 années, la discussion sur les gaz d'échappement nous a occupés. De plus en plus d’interdictions de conduire menacent ou ont déjà été appliquées. Le drame n'a pas de fin. Alors que la politique et les fabricants continuent de manipuler les symptômes, un autre sujet me concerne: à quel point bon ou mauvais

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Saab 9-3 III. La rouille est-elle un problème?

Saab 9-3 II - III et la rouille

Le sujet de la rouille est à l'ordre du jour sur le 9-3 II - III. Les voitures sont encore trop jeunes et trop dans la vie quotidienne. Ni les propriétaires ni les ateliers Saab ne pensent à l’avenir. Pourtant, parce que le sujet

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Saab Turbo X. Premier Saab à quatre roues en série. Image: Saab Automobile AB / Archives saabblog.net

10 ans Saab XWD

Avant les années 10, au printemps 2008, Saab a présenté le turbo X de la presse sur le circuit automobile Paul Ricard. Le début de l'ère des quatre-roues chez la petite marque suédoise! Et Saab était en retard. Mais en fait tout avait

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Saab 9-3 Convertible, MON 2008. Image: Saab Automobile AB / Archives saabblog.net

10 ans Saab 9-3 III

Combien de temps passe 10! Avec le 2008 de l'année modèle, les Suédois ont fondamentalement revu la série Saab 9-3. À Trollhättan, plus qu’un simple lifting a été annoncé, et les faits en témoignent. L'histoire du 9-3 III est avant tout

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Visite à Hambourg du réservoir de voitures anciennes.

Rééquipement. Une autre amélioration de frein!

Au printemps, le 9-3 I Aero a été amélioré pour offrir de meilleurs freins. Le système de 9-5 OG Aero, également présent dans le Viggen, fonctionne bien depuis lors. Les freins ne sont (presque) plus un problème. Le 9-3 était maintenant en

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https://www.saabparts.com/de-de/germany/.

Mise à jour! De meilleurs freins pour le 9-3 Aero.

J'aime la 9-3 Aero, la dernière Saab à hayon de Trollhättan. J'aime la conduire, surtout sur de longues distances. Mais quelque chose m'a agacé depuis le début. Ce sont les freins qui sont trop faibles dans la série. Quel non

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Saab 9-3 Cabriolet. Image: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

vérification du marché. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 à 2003.

Un contrôle du marché Saab Cabriolet en plein hiver? Oui, quand, sinon maintenant? En matière de conduite en plein air tout au long de l'année, vous ne pouvez pas manquer une Saab. Qui l'a inventé? Exactement. Saab. Un cultivé avec le 900 Cabriolet

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Saab 9-3 Aero Cabriolet. Image: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

vérification du marché. Saab 9-3 convertible de MY 2004.

C'était 5 il y a quelques années lors de l'IntSaab à Spa. Avec des amis, je me suis assis dans un de ces cafés de rue typiques. Nous avons apprécié le paysage et les nombreux Saabs qui ont traversé la ville. La conversation a eu lieu sur une Saab 9-3 convertible.

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Saab 9-3 berline. Image: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

vérification du marché. Saab 9-3 II de MY 2008.

La revue de marché de la Saab 9-3 II jusqu’à la commercialisation de l’année de modèle 2007 a été mise en ligne en août. Avec un court délai, l'observation du marché pour les véhicules de l'année modèle 2008 à 2014 a été planifiée. Cela a ensuite pris plus de temps que prévu. Le marché a changé

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Jeu de rattrapage de feux diurnes pour le Saab 9-3

Feu diurne à LED pour Saab 9-3

Un samedi de septembre. Heure IAA - il est encore tôt le matin. Francfort est encore loin de la cohue habituelle. Un ami m'a conduit devant le Saab Service Frankfurt, où je souhaite prendre une berline Saab 9-3 Vector.

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