Sur le terrain de la ville classique de Francfort

Saab 9000 CSE 2.3 turbo. Une histoire de test drive.

Le ciel est nuageux sur la région Rhin-Main. Aucun rayon de soleil ne traverse les nuages ​​alors que Max et moi faisons un essai routier de 9000. Peu de temps avant Noël, j'ai subitement proposé de remplacer l'anniversaire volé par Max par un 9k intéressant.

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De l'air pur dans la Saab?

De l'air pur dans la Saab?

Depuis plus de 3 années, la discussion sur les gaz d'échappement nous a occupés. De plus en plus d’interdictions de conduire menacent ou ont déjà été appliquées. Le drame n'a pas de fin. Alors que la politique et les fabricants continuent de manipuler les symptômes, un autre sujet me concerne: à quel point bon ou mauvais

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Saab Turbo X. Premier Saab à quatre roues en série. Image: Saab Automobile AB / Archives saabblog.net

10 ans Saab XWD

Avant les années 10, au printemps 2008, Saab a présenté le turbo X de la presse sur le circuit automobile Paul Ricard. Le début de l'ère des quatre-roues chez la petite marque suédoise! Et Saab était en retard. Mais en fait tout avait

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Visite à Hambourg du réservoir de voitures anciennes.

Rééquipement. Une autre amélioration de frein!

Au printemps, le 9-3 I Aero a été amélioré pour offrir de meilleurs freins. Le système de 9-5 OG Aero, également présent dans le Viggen, fonctionne bien depuis lors. Les freins ne sont (presque) plus un problème. Le 9-3 était maintenant en

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https://www.saabparts.com/de-de/germany/.

Mise à jour! De meilleurs freins pour le 9-3 Aero.

J'aime la 9-3 Aero, la dernière Saab à hayon de Trollhättan. J'aime la conduire, surtout sur de longues distances. Mais quelque chose m'a agacé depuis le début. Ce sont les freins qui sont trop faibles dans la série. Quel non

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Saab 9-3 Cabriolet. Image: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

vérification du marché. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 à 2003.

Un contrôle du marché Saab Cabriolet en plein hiver? Oui, quand, sinon maintenant? En matière de conduite en plein air tout au long de l'année, vous ne pouvez pas manquer une Saab. Qui l'a inventé? Exactement. Saab. Un cultivé avec le 900 Cabriolet

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Saab 9-3 Aero Cabriolet. Image: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

vérification du marché. Saab 9-3 convertible de MY 2004.

C'était 5 il y a quelques années lors de l'IntSaab à Spa. Avec des amis, je me suis assis dans un de ces cafés de rue typiques. Nous avons apprécié le paysage et les nombreux Saabs qui ont traversé la ville. La conversation a eu lieu sur une Saab 9-3 convertible.

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Saab 9-3 berline. Image: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

vérification du marché. Saab 9-3 II de MY 2008.

La revue de marché de la Saab 9-3 II jusqu’à la commercialisation de l’année de modèle 2007 a été mise en ligne en août. Avec un court délai, l'observation du marché pour les véhicules de l'année modèle 2008 à 2014 a été planifiée. Cela a ensuite pris plus de temps que prévu. Le marché a changé

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Jeu de rattrapage de feux diurnes pour le Saab 9-3

Feu diurne à LED pour Saab 9-3

Un samedi de septembre. Heure IAA - il est encore tôt le matin. Francfort est encore loin de la cohue habituelle. Un ami m'a conduit devant le Saab Service Frankfurt, où je souhaite prendre une berline Saab 9-3 Vector.

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Le plaisir de conduite avec les kilomètres 324.000. Saab 9-3 Aero Cabriolet

Saab 9-3 Aero Cabriolet. Formule amusante 324.000.

Notre Saab 9000, le projet Anna, a un problème. Le compresseur de climatisation semble couler, il doit se rendre à l'atelier. Comme toujours, le chantier de Saab Service Frankfurt regorge de véhicules en attente de réparation. Dans la rue devant le

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De meilleurs freins pour le 9-5 NG

De meilleurs freins. Mise à niveau pour le Saab 9-5 NG

J'étais toujours heureux avec les freins sur mon 2011 Saab 9-5 NG. Ils n'étaient pas exceptionnels, mais n'ont pas suscité le désir d'une meilleure performance de freinage. Bonne moyenne juste que le véhicule s'arrête en toute sécurité.

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Saab 9-3 Griffin Design

Fantaisie Saab. Saab 9-3 Griffin Edition Noire.

Lorsque Saab 2011 a annoncé la série 9-3 Griffin, c'était bien plus qu'une simple révision de la série. De nouveaux moteurs, un intérieur raffiné et un design extérieur épuré ont rendu le 9-3 encore plus attrayant.

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Nouveau volant dans la conception de cerf dans le 9-5 Arc.

Belle direction. Nouveau volant pour la Saab 9-5 I.

Au commencement était la discussion. Tant dans l'équipe du blog, ainsi que dans l'environnement Saab plus large. Pouvez-vous et devez-vous installer un tel volant au look moderne dans un Saab 9-5 I? Quel est presque un classique à venir?

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