Cette Saab 900 Turbo. Conduite amusante sans assistants.

La Saab 900 Turbo est garée devant la porte. La clé de contact est sur le bureau. Puis-je tenir longtemps au bureau ? Je vais faire ce qu'il faut, prendre la clé et marmonner quelque chose sur moi

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une seule pièce! Combinaison de sport linéaire Saab 9-5 NG TiD.

Je suis rarement excité parce que j'ai tout vécu en ce qui concerne les voitures. Y compris les prototypes et les pré-séries. Mais maintenant, je suis un peu nerveux. Et prudent. L'une des 27 combinaisons de sport Saab 9-5 NG est garée devant moi

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Saab 9-2x Aero le samouraï suédois

Vous pouvez gâcher un article dès le début ! Quelque chose comme ça : qu'est-ce que la Saab 9-2x Aero a à voir avec les Suédois ? Très peu si vous négligez quelques petits détails. Mais

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vérification du marché. Culte suédois Saab 900.

Tout comme la 911 a façonné la marque Porsche, la 900 est responsable du culte de la Suède. Il est considéré comme l'un des véhicules les plus intéressants et les plus inhabituels de Göta Älv. La Saab 900 sera-t-elle encore aujourd'hui

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Saab 9000 CSE 2.3 turbo. Une histoire de test drive.

Le ciel est nuageux sur la région Rhin-Main. Aucun rayon de soleil ne perce les nuages ​​lorsque Max et moi sommes partis pour un essai routier de 9000. Peu de temps avant Noël, j'ai reçu l'offre de manière inattendue, avec un intéressant 9k le volé

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De l'air pur dans la Saab?

Nous nous occupons de la discussion sur les gaz d'échappement depuis plus de 3 ans. Les interdictions de circuler sont menacées ou ont déjà été mises en œuvre. Le drame ne s'arrête jamais. Alors que les politiciens et les fabricants continuent de bricoler les symptômes, je suis préoccupé par un autre

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Saab 9-3 II - III et la rouille

Le sujet de la rouille n'est pas à l'ordre du jour du 9-3 II - III. Les voitures sont encore trop jeunes et sont encore trop sur la route dans la vie de tous les jours. Ni les propriétaires ni les ateliers Saab ne se soucient de l'avenir

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10 ans Saab XWD

Il y a dix ans, au printemps 10, Saab présentait la Turbo X à la presse sur le circuit Paul Ricard. Le début de l'ère de la transmission intégrale pour la petite marque suédoise ! Et Saab était en retard

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10 ans Saab 9-3 III

Que 10 ans passent vite ! Avec l'année modèle 2008, les Suédois ont fondamentalement révisé la série Saab 9-3. Plus qu'un simple lifting a été annoncé à Trollhättan, et les faits parlent pour lui. L'histoire du

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Rééquipement. Une autre amélioration de frein!

Au printemps, le 9-3 I Aero a été amélioré avec de meilleurs freins. Le système du 9-5 OG Aero, qui se trouve également à Viggen, fonctionne bien depuis lors. Les freins ne sont (presque) plus un problème.

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Mise à jour! De meilleurs freins pour le 9-3 Aero.

J'aime la 9-3 Aero, la dernière Saab à hayon de Trollhättan. J'aime la conduire, surtout sur les longs trajets. Mais quelque chose m'a embêté dès le début. C'est les freins qui sont dans la série aussi

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vérification du marché. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 à 2003.

Un chèque de marché Saab Cabriolet en plein hiver ? Oui, quand, sinon maintenant ? Quand il s'agit de conduire toute l'année, vous ne pouvez pas dépasser une Saab. Qui l'a inventé? Juste. Saab. Avec

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vérification du marché. Saab 9-3 convertible de MY 2004.

C'était il y a 5 ans lors de l'IntSaab à Spa. Je me suis assis avec des amis dans l'un de ces cafés de rue typiques. Nous avons apprécié le paysage et les nombreuses Saab qui traversaient la ville. La conversation a commencé

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vérification du marché. Saab 9-3 II de MY 2008.

La vérification du marché pour la Saab 9-3 II jusqu'à l'année modèle 2007 a été mise en ligne en août. L'observation du marché des véhicules de l'année modèle 2008 à 2014 a été planifiée avec un court délai. Il a ensuite fallu plus de temps que

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Feu diurne à LED pour Saab 9-3

Un samedi de septembre. L'heure de l'IAA - il est encore tôt le matin. Francfort est encore loin de l'agitation habituelle. Un ami me conduit à Saab Service Frankfurt, où j'ai une Saab

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