Les longs temps de détention sont durables - bientôt dans le Saab High Mileage Club

Bien entendu, nous nous concentrons également sur les améliorations permanentes et les compléments de l'offre. De quoi les gens de Saab pourraient-ils profiter, qu'est-ce qui aurait du sens, où y a-t-il des lacunes que nous devrions combler ? Certes, ce n'est pas particulièrement difficile : nous conduisons nous-mêmes une Saab et vivons la marque. Certaines idées viennent presque d’elles-mêmes.

Le Saab High Mileage Club présente dès le départ quelques lacunes dans son offre. Nous le savons, mais parfois nous n'avons pas le temps de changer les choses. Ce qui prend du temps conduit parfois à une évolution réussie - et c'est également le cas ici.

À l’avenir, nous accorderons également de longues périodes de détention ; les préparatifs en arrière-plan sont déjà bien avancés.

Attribuer de longues périodes de détention - l'idée actuelle du Saab High Mileage Club
Attribuer de longues périodes de détention - l'idée actuelle du Saab High Mileage Club

Les longs temps de détention sont durables - bientôt dans le Saab High Mileage Club

En fait, il existe plusieurs factions de conducteurs Saab. Certains accumulent des kilomètres et sont heureux que leur Saab soit toujours en aussi bon état après 20 ans et 400.000 XNUMX kilomètres. Ils sont enthousiasmés par sa longévité et attendent avec impatience de parcourir encore de nombreux kilomètres.

Ensuite, il y a le groupe pas si petit qui déplace la Saab un peu, mais avec un plaisir particulier. Ce sont généralement les cabriolets qui sont particulièrement performants. Ils passent l'hiver à l'abri dans des halls et des garages, parfois même chauffés. Dans 10, 20 ou 30 ans, quelques kilomètres seront accumulés, grâce aux récompenses du Saab High Mileage Club (Lien), dont le premier étage démarre à 250.000 XNUMX, ils sont à des années-lumière.

Nous souhaitons également les remercier, car chaque Saab qui reste avec nous doit être la bienvenue. Même s'il ne parcourt que quelques kilomètres, il fait vivre la petite marque culte suédoise. Nous travaillons sur des autocollants de haute qualité avec un aspect métallique pour une longue durée de conservation et aujourd'hui nous aurions la possibilité d'avoir notre mot à dire sur ce que nous devrions mettre en production.

La question est : par où commencer ? Une période de détention de 5 ans est-elle déjà remarquable, ou ne commence-t-on qu'à 10 ans ? Est-ce que 20 ans est réaliste, 25 ans serait-il également un problème ? Ou est-ce que ça va trop loin ?

Nous écoutons ce que disent nos lecteurs et avons préparé un vote. Pour d'autres idées et ajouts, il existe la fonction de commentaire.

À quels niveaux devrions-nous reconnaître les longues périodes de détention ?

  • Année 20 (24% des votes 67)
  • Année 10 (23% des votes 64)
  • Année 15 (17% des votes 48)
  • Année 25 (16% des votes 44)
  • Plus que 25 ans (13% des votes 37)
  • Année 5 (6% des votes 18)

Nombre de votants: 121

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20 commentaires sur “Les longs temps de détention sont durables - bientôt dans le Saab High Mileage Club »

  • Mon premier propriétaire avait trois modèles 99 1980 qui ont été mis en circulation par Scancars Suisse comme véhicules de liquidation au cours des années 81 et 82 suivantes. Au début et au milieu des années 90, je les ai délibérément mis de côté en attendant que la voiture classique vieillisse. Deux ont depuis été réparés et vendus à des passionnés. Il n'en reste plus qu'un seul en ma possession d'origine, que je suis en train de restaurer afin de le remettre en circulation et qui restera en ma possession. Comme c'est le cas dans la vie de Saab, beaucoup viennent, certains partent et peu restent.

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  • Je pense aussi que les autocollants pour l’intérieur de la fenêtre sont super. Ne peut pas être retiré et durera certainement plus longtemps.
    Ou l'effort est-il trop grand ?

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    • Ce serait un autocollant complètement différent. Nous avons mis l'accent sur les structures et le toucher métalliques en plus de l'aspect de haute qualité.

      Collé un autocollant de l'intérieur contre la fenêtre - c'est juste un autocollant. Facile et peu coûteux à réaliser.

      Mais peut-être que nous, en tant qu’équipe, pensons généralement trop (inutilement) aux petits détails que nous aimons tant.

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  • J'aimerais aussi 10 ans, cela fonctionne relativement bien dans les cercles Saab.
    J'aime particulièrement les Saab en Autriche qui ont encore une plaque d'immatriculation noire (vous pouvez en savoir plus sur les plaques d'immatriculation noires autrichiennes sur Internet). De temps en temps, j'ai vu une 9000, une 96ger et sur Facebook j'ai vu une 900 Cabriolet et une 99 Turbo. Mais je ne sais pas s'ils connaissent le Saabblog et s'ils veulent continuer à être connus. J'ai vu une 9000 avec une ancienne sans plaque d'immatriculation européenne, c'est-à-dire une qui est immatriculée depuis plus de 20 ans avec le même titulaire d'immatriculation au même lieu d'immatriculation.

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  • Je pense que 10 ans est un bon début. D'autant plus que la SAAB a certainement déjà vécu beaucoup de choses.

    Par exemple, la première « voiture de rêve » après avoir commencé à travailler, avoir des enfants et toujours pas la vendre ;), des vacances en famille et un déménagement – ​​juste un membre de la famille automobile.

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  • Je pense que l'idée d'une longue période de possession est bonne, mais je suis d'accord avec Ebasli en ce qui concerne l'âge du véhicule. Cela devrait être une priorité autant que la durée de propriété.
    Mon 9-3 OG a 22 ans, mais je n'en suis propriétaire que depuis quatre ans. Cela signifierait que je n'aurais pas l'avantage de pouvoir documenter la durabilité en pratique auprès du monde extérieur 🙁
    Trouver une solution ou une idée serait formidable.

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    • L'âge du véhicule peut poser problème, mais nous devons l'aborder de manière complètement différente.

      Et peut-être avec d'autres autocollants en guise de déclaration. Les autocollants actuels du High Mileage Club sont assez complexes (et coûteux) à réaliser, nous souhaitions un produit de haute qualité.

      En nous concentrant sur l’âge des véhicules, nous augmenterions la gamme de véhicules possibles d’un facteur X, de sorte que ces autocollants ne seraient plus abordables.

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      • Donc, je serais également heureux de payer quelque chose pour un autocollant basé sur l'âge de la Saab. C'est également le cas d'autres autocollants de la boutique Aero-X. Il y a donc trois conditions : un véhicule ancien, une adhésion à l'Aero-X Club et une cotisation. Ne serait-ce pas possible ?

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  • Tous les niveaux fonctionnent pour moi... Outre les «anciens» parmi nous qui profitent de leurs trésors depuis 10 ans ou plus, il y a aussi les nouveaux venus dans le camp Saab qui s'amuseront avec eux et auront certainement un peu de motivation en vue du Les premiers autocollants (5 ans) sont heureux…. Je n'ai pu réaliser mon rêve de la 2018 CV qu'en 93, alors que mon Daily est en ma possession depuis maintenant 14 ans... LG, la casquette

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  • Cette approche est extrêmement bienvenue et judicieuse. Surtout pour ceux qui, comme moi, ont des projets de voitures qui sont nettoyés sur 50.000 250 km par an, juste pour qu'aucune Saab n'ait à le faire... vous ne pouvez pas accumuler autant de kilomètres et peut-être que vous ne voulez pas le faire. avoir les XNUMXk au compteur si vite…

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  • …..je suis également en lice pour un prix de 30 ans,
    La récompense de 5 et 10 ans peut être supprimée pour cela.

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  • Je pense que c'est vraiment génial ! Quand bientôt – le cœur très lourd – je mets mon « Cassiopeia » bleu nuit (9-3 SC TTiD, « daily driver ») avec près de 200.000 65.000 km contre le – heureusement attendu – rouge laser « Trixie » (idem, mais BioPower) avec moins de XNUMX XNUMX km, je peux être sûr que je n'atteindrai jamais le kilométrage qui m'est attribué. C'est aussi parce que je conduis moins et presque jamais en ville (même si des voyages plus longs avec Trixie ou le cabriolet sont prévus, par exemple en France).

    Je pense que cinq ans, c'est un peu trop peu, nous, les fans de Saab, y parvenons presque tous tout de suite (j'aurais déjà eu les deux), mais dix ans semble être une bonne limite inférieure - car comparé à la "mentalité d'ex-and-hop" de C'est très durable et louable pour l'acheteur annuel de voitures neuves ! Même avec mon cabriolet 2012, ce sera mon tour dans quatre ans - en supposant que la campagne soit toujours disponible à ce moment-là (espérons-le !).

    Mais vous réalisez que vous ne serez pas en mesure de suivre le rythme de l'impression d'autocollants et des rapports sur les nouveaux intronisés au « Temple de la renommée », n'est-ce pas ? De nombreux lecteurs possèdent certainement leurs trésors respectifs depuis dix ans.

    Et veuillez indiquer l’année sous forme de nombre et non par écrit.

    J'ai aussi une idée : ne pourrions-nous pas également marquer l'année de construction ou d'immatriculation ? C'est aussi un exploit particulier, par exemple, de garder avec amour une Saab de 20 ans « en vie » et de la sauver de la mise au rebut, même si vous ne la possédez que depuis trois ans (et que vous l'avez sauvée de la mise au rebut).

    J'ai vu une fois une 9-3 OG lors d'une réunion Saab avec un autocollant : « VOITURE À LONG TERME » et un petit en dessous : « En opération depuis des décennies. Durabilité et conservation des ressources ? En cours d'exécution." Cela va dans le même sens et j’ai aimé ça.

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    • Les chiffres en tant que nombres – nous l’avons déjà décidé. La signalisation est tout simplement meilleure, nous avons expérimenté le design.

      La ruée sera limitée car le High Mileage Club fait très consciemment partie de l'adhésion à Aero X. Cela limite considérablement le cercle : si tout était gratuit, nous ne pourrions probablement pas y faire face.

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  • Une récompense pour 30 ans serait bien, ma première Saab, un Coupé 900 turbo 16V noir, est avec moi depuis exactement 30 ans cette année. Depuis lors, de nombreux autres modèles Saab lui ont été confiés comme conducteur quotidien, et ils sont venus et repartis. Je suis quand même désolé pour deux d'entre elles, une 900 i Sedan et une 9000 CS 2,3t, de les avoir offertes (dans mon insouciance « juvénile ») !

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    • C'est surprenant : nous avions longuement discuté du sujet et étions convaincus que presque personne n'atteindrait l'âge de 30 ans.

      J'attends avec impatience d'autres commentaires sur ce point.

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      • Eh bien, j'ai déjà eu 30 ans avec ma Saab 900i derrière moi. Un niveau à 35 ans serait donc la reconnaissance idéale. Cela fournirait également une belle motivation pour viser une « période de détention en or ».

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      • Dans les HH également, au moins un 90 a été déplacé par un propriétaire depuis plus de 30 ans - d'où : une voix de plus pour 30 😉

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        • Oui mais quand je regarde comment s'est passé le vote, les années 30 sont pas mal en retard 😉

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          • J'en ai déjà parlé plus haut avec les plaques d'immatriculation anciennes et même noires, celles-ci n'existent plus depuis 1990 et donc pas depuis 34 ans, tout changement d'immatriculation aurait entraîné une nouvelle plaque d'immatriculation, il fallait donc que ces voitures soient là depuis, je suis avec le même propriétaire. Il existe également la page Schwarzblechfahrer sur Facebook. Mais ils ne lisent probablement pas le blog et les autres marques ne sont pas pertinentes pour le blog. J'ai aussi une famille dans mon cercle d'amis qui sont les premiers propriétaires d'une Golf Série 1 aux plaques d'immatriculation noires.

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