Saab AT-802 Fireboss est prêt pour la lutte contre les incendies
La Suède est un grand pays peu peuplé mais fortement boisé. S'il y a un incendie dans les forêts, Saab AB envoie l'AT-802 Fireboss dans les airs. Sur l'aérodrome de Stockholm-Skavsta, près de Nyköping, quatre Fireboss sont prêts à être utilisés jour et nuit.
Saab a désormais signé des contrats de lutte aérienne contre les incendies avec l'autorité suédoise de protection civile MSB (Lien) prolongé de deux ans supplémentaires.
Saab AB exploite actuellement quatre avions de lutte contre les incendies pour le compte de MSB et le nouveau contrat signifie que la société poursuivra le déploiement de 2024 à 2025. Saab et MSB ont également signé un accord qui permet à l'autorité de prolonger le service jusqu'en 2027.
Cela comprend également des options pour jusqu'à six avions supplémentaires.
L'objectif est de soutenir les services d'urgence locaux dans la lutte contre les incendies de forêt. Certaines parties du service sont incluses dans la réglementation commune de l'UE en matière d'extinction d'incendie et peuvent être commandées par l'UE pour soutenir les États membres. Les avions sont en attente 24 heures sur 180 pour être opérationnels dans un délai de XNUMX minutes. Si nécessaire, ils peuvent également être déployés sur d’autres sites ou bénéficier de temps de veille plus courts.
Saab exploite le légendaire AT-802 Fireboss
L'AT-802 Fireboss exploité par Saab est exploité par Air Tractor (Lien) produit aux USA. Les légendaires avions de lutte contre les incendies sont utilisés dans le monde entier et sont idéaux pour lutter contre les incendies. Le Fireboss n'a besoin que d'une piste de 300 mètres de long pour décoller et peut stocker 5 3.000 litres d'eau pour les opérations de lutte contre l'incendie en moins de XNUMX minutes.
En tant que système d’extinction terrestre et aquatique, il peut être utilisé dans presque tous les environnements et fonctionne largement indépendamment des infrastructures existantes.
Je suis fier que Saab puisse continuer à fournir des capacités de lutte contre les incendies à la Suède et à l'UE. Cela souligne également notre capacité à soutenir la société suédoise sur le plan civil.a déclaré Lars Tossman, chef de la division aéronautique de Saab, à propos de la prolongation du contrat.
Saab exploite l'avion de lutte contre les incendies AT-2020F Fire Boss depuis 802. Elle a réalisé plus de 60 missions en collaboration avec la MSB et les services d'urgence locaux avec d'excellents résultats.
Avec des images de Saab AB
La chimie agricole aérienne est souvent utile, notamment en matière de protection des plantes !
Mais SAAB et la Suède servent déjà de modèle en matière de fourniture de tels dispositifs de protection civile. Ce serait un domaine d’activité dans lequel j’aimerais que les fonds allemands de l’UE soient utilisés. Une flotte d'avions de lutte contre les incendies puissants qui sont déployés partout où il y a un incendie... littéralement ! Les incendies en Grèce ont été si dévastateurs cette année parce que les puissants avions de lutte contre les incendies russes n’ont pas été autorisés à pénétrer dans l’espace aérien de l’UE en raison de l’embargo sur l’espace aérien, comme ils le font habituellement chaque année.
C'est donc volontiers qu'une flotte d'avions de lutte contre les incendies SAAB pour l'UE fait la une des journaux positifs !
Petit mais impressionnant. Le rapport masse à vide/masse maximale au décollage (facteur 2,5) est très bon. L'A400M ne gère que le 1,8. Mais une AT n'est pas une Saab...
Peut-être qu'il n'appartient même pas à Saab, il est juste loué ?
Il n'y a pas de véritable sensation Saab. Les agriculteurs américains louent également ces choses. Mais c'est bien quand Saab AB produit de l'eau au lieu de produits chimiques agricoles et s'implique dans la protection civile.
Le groupe est toujours occupé. Le nombre de domaines d'activité est impressionnant. Leur taille respective (parfois étonnamment petite) est parfois étonnante. Tant de niches sont intelligemment remplies qu'on se demande encore une fois s'il ne serait pas beaucoup plus facile et plus clair pour l'entreprise de construire des voitures 😉
Intéressant à savoir. Merci
Trop petit, ils doivent construire des avions plus gros