Sentimentalité Saab - les trolls font place à quelque chose de nouveau

À Trollhättan, après des années de stagnation, les choses évoluent avec une dynamique surprenante. C'est bien, sans aucun doute. Le temps ne s'arrête pas. La ville, qui était déjà passée maître dans la réinvention d’un point de vue historique, perd sa peau. Encore une fois.

De l'industrie lourde historique au bout du canal, le chemin menait autrefois à la production de locomotives à vapeur et de turbines, puis aux avions et à leurs moteurs. Les locomotives ont évolué au fil des années, sont devenues diesel, les avions ont cédé la place aux voitures et seuls les moteurs d'avion sont restés avec une cohérence surprenante.

Le processus de mue actuel n’est pas encore terminé, ce qui se passera à la fin reste une question ouverte. Cependant, le processus brise une capsule temporelle qui a survécu à la fin de Saab et qui semblait si étrangement épargnée par tous les événements de l'année dernière. Il s'agit de l'ancien centre de recherche et de développement, qui était autrefois ultramoderne et qui, jusqu'à il y a quelque temps, avait encore l'air d'antan.

Lorsque Saab a introduit le 9000 sur le marché, le 900 a mûri et a été constamment développé. Aujourd'hui, je prends du temps pour la sentimentalité de Saab, un retour en arrière et une visite du centre de développement, avec une petite larme à l'œil.

Mais ne vous inquiétez pas. A la fin de l'histoire, je sers l'antidote.

Centre de recherche et de développement Saab - zone d'entrée
Centre de recherche et de développement Saab - zone d'entrée

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