Fiat 128 berlinetta - le coupé berline à combinaison rapide

Saab n'était pas le seul à proposer le CombiCoupe. Dans les années 1970, un certain nombre de marques ont suivi la tendance. Tout comme la vague des SUV et des crossovers roule sans cesse aujourd'hui, il y avait ce mélange de break et de coupé, qui, cependant, était considérablement plus élégant que l'omniprésent marathon du design des SUV.

Parfois, même un vrai coupé devait mourir pour la passion du combi-coupé. A Turin, ils n'ont montré aucune pitié avec la série 128 assez réussie. Le coupé sport galbé a été abandonné en 1975 - et remplacé par la berlinette Fiat 128. La berlinette écrivit Fiat en minuscules et inventa le terme combi-limousine-coupé pour les amis teutons qui habitent au nord des Alpes. C'est assez volumineux.

Mais aussi assez allemand. Car ce n'est qu'ici que vous parvenez à enchaîner les mots à l'infini et à en tirer un nouveau concept.

Fiat 128 berlinetta - un coupé berline break
Fiat 128 berlinetta - un coupé berline break

Avec la Fiat 128, Turin introduit la traction avant

Fiat a lancé la série 128 au printemps 1969. Cela donne une idée de la raison pour laquelle le groupe de Turin a connu un tel succès à l'époque. Comme pour Saab en Suède, Fiat s'appuyait désormais également sur la traction avant. La 128, qui n'était pas seulement censée être disponible en berline, mais aussi en coupé et en version break appelée Familiare, était également incroyablement progressiste à d'autres égards.

Fiat a donné les 128 roues à suspension individuelle tout autour, avec des jambes de force MacPherson et des triangles à l'avant et un système auto-stabilisateur de jambes de suspension et de triangles trapézoïdaux à l'arrière. À cette époque, les concurrents de Fiat continuaient à s'appuyer sur des essieux rigides. Saab même depuis plus de 30 ans.

Le moteur avant avec arbre à cames en tête et courroie crantée a été conçu par Aurelio Lampredi, venu chez Fiat de Ferrari et celui avec le Lamprédi moteurs ont façonné la gamme de transmissions du groupe jusqu'à la fin des années 90. La 128 était considérée comme une voiture très moderne, la traction avant et le châssis moderne lui donnaient une tenue de route fantastique pour l'époque.

Pour cette raison, il n'est pas surprenant que la 128 soit devenue incontournable en rallye et ait influencé positivement l'image de la marque.

La Fiat 128 fait honte aux constructeurs allemands

Il est effectivement honteux qu'aucune œuvre allemande n'ait réussi à réaliser un tel exploit jusqu'à présent, jugea la Hessischer Rundfunk lors d'un test en 1969 (Video). Parce que la 128 était moderne, sportive - et ne coûtait qu'à peu près autant qu'une VW Beetle, qui était désespérément dépassée en comparaison.

En 1976, Fiat annonce la 128 berlinette sur deux pages
En 1976, Fiat annonce la 128 berlinette sur deux pages

En 1975, Fiat a retiré le Sport Coupé du programme - et l'a remplacé par la 128 berlinette et la X 1/9. La X 1/9, une biplace sportive et sans compromis est devenue la Histoire d'amour italienne pour ceux qui avaient de l'essence dans les veines, la berlinette était le compromis familial entre élégance sportive et grande variabilité.

La Fiat 128 berlinette

La berlinette, écrite en minuscules, arbore naturellement de prestigieux doubles phares à l'avant, et se délecte d'un intérieur sportif mais simple. Surtout, elle inspirait avec une partie arrière dynamique, qui donnait en quelque sorte une idée de Ferrari. Comme pour la Saab 99 CombiCoupe (Lien) la Fiat offrait beaucoup d'espace et jusqu'à 1.000 XNUMX litres d'espace de chargement.

Fiat avait encore une fois fait sensation, la marque disposait d'une voiture compacte de tous les jours à l'élégance italienne dans le style des célèbres voitures GT pour les salariés normaux de sa gamme.

Le slogan de l'entreprise, des voitures pleines d'esprit et de bon sens, en dit long sur la façon de penser de l'époque. Le premier et le second manquent dans les voitures d'aujourd'hui. L'esprit et la raison ne conviennent ni à la publicité ni à la mode.

Et la Fiat 128 berlinetta est également absorbée par ce monde. Où est la berlinette ? Parce que moins d'une poignée d'exemplaires sont en vente à travers l'Europe.

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3 commentaires sur “Fiat 128 berlinetta - le coupé berline à combinaison rapide »

  • Le 128 3p est bon dans le coupé. Ceci est encore plus humide, mais il y a plus de fans qui volent avec moi. Le 3p est facile à passer devant la Simca 1100, la Golf, les Grand Renault et bien d'autres voitures avec une 3ème porte. Le 3p est ici le meilleur usage pratique dans le Coupé….vous pouvez charger un vélo, d'un koelkast, d'autres petits meubles, les tussen de wielbakken du passé 3p : EEN HEUSE VW-KEVER MOTOR…. Ils ont eu un match avec un loden rightervoet 2 nodig, et zo kwamen we he Achter hoe handig aen 128-3p was... Afijn, le 128-3p avait alors wel 4 zitplaatsen, maar Achterin était het helpen. Le 3p était entièrement chargé, avec 2 pleins à l'arrière, et l'anche n'était jamais là. Hij lay dan op zijn kont. L'action du 128-3p est également bonne, nous voulons accélérer la vitesse du 128-3p d'une nouvelle manière, et des impressions rapides dans le veren…. C'est super, il y a un Paard qui saute, le roseau était moins... Par exemple, le 128-3p était équipé d'un moteur 1500 avec le Ritmo, et aussi un double Weber mee avait été donné, dans la porte un beetje klieren avec les 128 -Rally nokkenas, un petit 90Pk s'était mobilisé. Heremee sera le 3p a hele rappe metgezel, le un bon voleur je konkken. Naturellement, il y avait aussi un nodig à 5 bak, voulu avec le 4-bak d'origine, avait une vitesse de 175 km/u à 7250 t/min. L'entraînement avait comme le 2-bak d'origine. L'autre 5-bak avait un très long FD, et était équipé d'une famille sur un fijne racé 4-5p, et d'un splendide GT, l'unique 128 kon volhouden, et aussi du nog 3 op 150 reed.. Enfin, le racé 1p sera vendu d'une marque, les autres avaient été chargés, j'avais déjà eu 14 mers, maar 3 heb avait été trop cuit... L'orange, la GT, était maintenant faite, l'autre chou frisé avait été fait, avait aussi été utilisé quelques fois, et a été utilisé plus tard 2 Lampredi-SOHC uit de Tipo, avec un levier de 1-1600pk, et zalige kaartleesritten-auto gaat opleveren…. Les 100-110p des deux roues du Coupé ne sont pas disponibles dans les réunions de classiques, ils sont donc parfaits au quotidien et les machines utilisées sont... Comment obtenir les mêmes jankerds SACT que vous le souhaitez, la recette du 128rpm peut être utilisée. Dans ce cas, personne ne peut venir à moi....Avec un 3, un cadre BMW 7000 litres 1500 cylindres peut suivre, d'un Alfasud Coupé QV toch aardig laten.... Oui, il existe une Golf GTI 2 de 6 places…. Op brede CD 1.6's avec un Zastava bladveer Achter, en Koni Geel, zijn klaverbladen et genot…. Les Engelsen ont donné à leurs moteurs un bijnaam, The Roaring Mouse. Avec les 140 mots il y a un petit conseil…. Nous voulons que la chose revienne... D'une manière différente dans une Saab 30, les neufs ne sont pas dans le meilleur état, la bonne chose c'est qu'ils ne sont pas dans la boîte…. C'est une vraie voiture de conducteur…..

    • Cette chose n’a jamais été écrite, elle a été hachée et n’a pas été incluse. Gooi, il est maar af……

  • Très belle voiture et en avance sur son temps !

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