Ça fait mal - parce que le retrait de Saab est douloureux

C'est toujours un problème avec les plans. Un fragile, car la plupart du temps, il ne fonctionne pas comme vous le souhaitez. Quiconque lit régulièrement les pages ici se souviendra de ce qui était prévu. En fait, un projet 9000 était censé rouler sur scène, théoriquement il aurait pu y en avoir deux entre-temps.

C'était sensé de ma part, car j'aurais vendu le projet à l'automne, quelqu'un de la scène aurait pu obtenir une très bonne Saab avec une histoire transparente. Et j'ai enfin eu une place de parking gratuite dans le hangar Saab.

Comme je l'ai dit, cela ne fonctionne pas du tout. Entre les deux, la Saab 9-3 Aero, que j'ai récupérée sous forme de prêt familial permanent. Qui a ensuite voulu se rendre à l'atelier pour un arrêt au stand - et qui est depuis lors une voiture de projet.

Saab 9-3 Aero - la voiture du projet imprévu
Saab 9-3 Aero - la voiture du projet imprévu

Oui, j'aimerais continuer à lire ceci...

 


Ce message est exclusif à nos abonnés.

Vous êtes abonné ou membre de l'Aero X Club ?

Enregistrer Pour lire l'intégralité de l'article.


Vous n'avez pas encore d'abonnement SaabBlog ?

Mais vous voulez une dose quotidienne de Saab et voulez lire l'article complet ?

Devenir Abonné ou membre de l'Aero X Club. Impliquez-vous et soutenez activement le projet SaabBlog Magazine ! Parce que ce n'est qu'avec votre aide que l'esprit Saab reste vivant !

À partir de 1,99 €, vous obtenez un accès complet à tous les contenus et promotions et devenez membre du monde Saab.


 

Les commentaires sont fermés.