Le printemps est là - le filtre à air de la cabine doit être changé

Saab a-t-il inventé le filtre à air d'habitacle ? Probablement pas, mais la marque culte suédoise a été l'un des premiers fabricants à l'introduire. C'était en 1978, et Saab en a annoncé un Filtre à air étanche aux particules pour l'intérieur. L'habitacle de la Saab 900 était quelque chose de spécial, encore une fois les salutations de la construction aéronautique.

Parce qu'à l'intérieur de la Saab terrestre, il y avait une surpression modérée constante. Le ventilateur du ventilateur fonctionnait toujours au niveau minimum, la pression d'air dans la cabine différait légèrement des conditions extérieures. Pour garder le pollen et les particules à l'extérieur, l'air devait d'abord passer par un filtre qui empêchait les particules de plus de 0,005 mm.

Les recherches menées par Saab en collaboration avec l'Université de Linköping ont prouvé que 100% de tout le pollen était tenu à l'écart. C'était en 1978, lorsque les allergies ne figuraient pas aussi haut sur la liste qu'elles le sont aujourd'hui.

Filtre à air d'habitacle - Filtre conventionnel à l'avant, filtre à charbon actif à l'arrière
Filtre à air d'habitacle - Filtre conventionnel à l'avant, filtre à charbon actif à l'arrière

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