Un remarquable Saab 9-5 NG Aero dans un endroit spécial

Il y a quelques jours, je suis tombé sur un vieux magazine automobile. C'était en 1963. Je n'étais pas né à l'époque, mais cette année-là a été un grand moment pour Saab. L'incomparable Erik Carlsson s'imposait pour la deuxième fois à Monte Carlo et tout le monde parlait de la petite marque suédoise. C'était le cas dans les cercles spécialisés et parmi les journalistes automobiles, mais les produits Saab étaient encore largement inconnus des consommateurs allemands.

Alors que Saab détenait une part de marché de 1962% en Suède en 12,5 et que les exportations vers les pays voisins augmentaient également d'année en année, l'Europe centrale était une tache blanche sur la carte, à l'exception des Pays-Bas. Mais Saab, c'était la qualité des avions et une marque gagnante. Donc d'intérêt. Le test de la Saab 96 dans Auto Motor Sport 1963, pour lequel le magazine a effacé plusieurs pages, s'est terminé assez positivement pour les Suédois.

La 96 est une bonne voiture. Le problème est le réseau de service inexistant, ont écrit les éditeurs. Il n'y a qu'un seul importateur général en Allemagne et un grand entrepôt de pièces de rechange en Suisse. Deux adresses qui intéressaient Saab à retenir absolument. Parce que sinon il n'y a rien.

Il est remarquable, presque exactement 60 ans plus tard, qu'une de ces adresses existe toujours. Et également vendu Saab. Actuellement un 9-5 Aero Turbo4 de dernière génération.

Saab 9 5 NG Aero
Saab 9-5 NG Aero - première main

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