Ce piège de voiture de ferraille Saab difficile - et comment y échapper

Ma toute première Saab est une Saab 9000 CS. C'est l'un des premiers à apparaître sur le marché allemand. Le CS fait partie de l'équipement initial que mon atelier reçoit avec l'introduction de la deuxième génération 9000 de Suède. Il est rouge, n'a pas de turbo sous le capot et n'est pas trop bien équipé selon les normes Saab.

Je viens d'Audi, par rapport à la C3 qui est sur le point d'être remplacée (Audi 100) la Saab 9000 est une révélation. L'Audi ne peut suivre ni la maniabilité ni la discipline de confort ou de traitement. Cela me semble rugueux, assez allemand, alors que la Saab joue la meilleure classe supérieure scandinave. Il me manque juste le son du 5 cylindres.

Saab 9000 CSE
Saab 9000 CSE - photo de presse historique

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