900 Turbo Cabriolet - la Saab (jusqu'à présent) la plus chère de tous les temps

Une vente aux enchères sensationnelle s'est terminée aux États-Unis la semaine dernière. Une Saab 900 Turbo Cabriolet de 1987 a franchi la barre des 100.000 145.000 $ US. Au final, la facture s'élevait même à XNUMX XNUMX US$. Cette Saab ouverte est une voiture exceptionnelle, c'est certain. Mais cela représente une tendance claire. La marque Göta Älv attire les collectionneurs. Le Cabriolet ne fera pas exception, c'est certain.

145.000 XNUMX $ - la Saab la plus chère de tous les temps
145.000 XNUMX $ - la Saab la plus chère de tous les temps

Une voiture exceptionnelle qui ne restera pas une exception

La Saab 900 Turbo Cabriolet n'a que 245 miles (environ 394 km) au compteur. Ils doivent être compréhensibles, ce qui explique en partie le prix extrêmement élevé. L'autre partie a été fournie par le concessionnaire vendeur qui a acheté la Saab à son propriétaire de l'époque il y a un an. Il s'est méticuleusement et surtout professionnellement occupé de ce qu'il fallait faire avec un véhicule qui était garé depuis longtemps. La pierre angulaire de toute enchère réussie.

Cela a été récompensé par les soumissionnaires qui pouvaient s'attendre à une nouvelle voiture entièrement opérationnelle.

Pourtant, le prix de 145.000 20 $ est un peu surréaliste. Il y a une petite marque suédoise mal gérée par une multinationale depuis XNUMX ans. Qui garde toujours son charisme, aimé et admiré par les fans. Peu importe ce que les propriétaires américains attendent de la marque. A la fin c'est un final féroce, la marque et ses fans se battent, mais finalement en vain.

La Saab 900 Turbo Cabriolet a été restaurée à l'état neuf avant d'être vendue
La Saab 900 Turbo Cabriolet a été restaurée à l'état neuf avant d'être vendue

Aucune marque de voiture morte

En 2011, les lumières s'éteignent à Trollhättan. En 2012, les Chinois s'installent. Ils abusent de l'héritage, nuisent à leur réputation et déposent le bilan jusqu'à ce qu'ils perdent finalement les droits de marque. Car le concédant suédois a (enfin) une compréhension gracieuse et trace une ligne. Même la marque automobile Saab a survécu. Elle est invulnérable malgré sa mort, ce qu'elle semble réussir à ignorer elle-même.

Les prix des nouvelles voitures Saab réelles augmentent depuis des années, ils sont recherchés. Vous pouvez le voir dans les prix stables payés pour la dernière Saab, vous en faites l'expérience aux enchères. Et vous pouvez même en faire l'expérience au quotidien, avec les petits bijoux à faible kilométrage et en excellent état. la enchères la Saab 900 Turbo Cabriolet a finalement été une étape historique de type psychologique : une 900 classique qui s'échange pour la première fois au-dessus de la barre magique des 100.000 XNUMX $US aura un impact.

Non seulement cela Saab est maintenant de retour dans les médias. Mais aussi que les prix continueront d'augmenter. Attention, pour les voitures d'exception. Pas pour les ruines de voitures d'occasion Saab négligées sur le terrain en gravier au coin de la rue.

C'est la Saab la plus chère de tous les temps
C'est la Saab la plus chère de tous les temps

Ça va continuer comme ça, jusqu'à

Les autres prix Saab atteindront six chiffres à l'avenir et continueront d'augmenter. Peut-être pas aussi spectaculaire et pas aussi public. Parce que tout ce qui est actuellement échangé n'est pas proposé sur les plates-formes et maisons de vente aux enchères bien connues. Les ventes de raretés se déroulent discrètement en arrière-plan. Dans la scène, via le blog.

A l'ancienne, au téléphone.

Des voitures chargées d'histoire et de drame, mais surtout des voitures spéciales, Saab a suffisamment à offrir. La Saab (jusqu'à présent) la plus chère de tous les temps est une étape intermédiaire dans le développement ultérieur de la marque.

Avec des illustrations de Hyman Ltd.

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Michael
Michael
1 an plus tôt

Oh wow... et nous "épuisons" notre cabriolet pour un voyage de vacances tout à fait normal pour nous quatre sur la mer Baltique. ... mais d'une manière ou d'une autre, les voitures ont été construites pour quelque chose comme ça. L'énorme tendance des prix suscite des sentiments mitigés...

Pilote Volvaab
Pilote Volvaab
1 an plus tôt
Répondre à  Michael

Bon voyage et toujours sans regrets...

D'autres personnes s'offrent également des voitures belles et chères - même en vacances.
Mathématiquement et financièrement, peu importe que vous mettiez votre Saab dans la "vitrine" pour une petite augmentation de valeur, si vous conduisez une autre voiture alors qu'elle est debout, tout autant en perte de valeur et aussi en coûts pour le bon vent et un stockage à l'abri des intempéries, qui y produit également régulièrement la conservation et l'entretien nécessaires...

Je pense que ne pas conduire une Saab est au mieux un jeu monétaire à somme nulle. En termes d'attitude envers la vie, c'est un énorme moins de ne pas conduire votre Saab. S'applique à mon goût pour chaque modèle et chaque année...

Avec les voitures Saab quasi neuves de toutes les décennies possibles, il faut effectivement penser au prix neuf, au stockage, à l'inflation et, à proprement parler, à la perte d'usage...
Pendant 120 mois par décennie - pendant 420 mois avec un 35 de 900 ans ...

Même à ce prix record, qui me fait vraiment plaisir, je ne vois aucun retour. Une Saab doit rouler et de préférence en vacances !
Beaucoup de plaisir encore.

mmbmmb
mmbmmb
1 an plus tôt
Répondre à  Pilote Volvaab

Merci beaucoup! C'est un vrai plaisir de barboter sur la plus grande île allemande de la mer Baltique avec ce super véhicule (dans notre cas) de 30 ans. Seul notre Mini-Junior (13 mois) doit encore s'habituer au bruit extérieur parfois fort dès 80 km/h. Aujourd'hui encore sympa sur un parking de supermarché avec un chauffeur polonais SAAB 9-3NG ...

Jan_HH
1 an plus tôt

Ce qui m'impressionne beaucoup plus, c'est le fait que les modèles Saab de toutes les séries ont pu se développer en Amérique. 40-60k par 900 Turbo ne sont plus une rareté là-bas. Mais même le dernier lifting de l'OG 9-5 avec environ 100.000 14.000 km est au-dessus de la table pour XNUMX XNUMX dollars. Le niveau constamment élevé est un peu trop beau pour être vrai. Je suis curieux de savoir quand l'évolution des prix se déplacera également vers l'Europe - si elle le fera du tout.

Pilote Volvaab
Pilote Volvaab
1 an plus tôt
Répondre à  Tom

Voilà des informations intéressantes...

Les Américains ont un flair légendaire pour les affaires lucratives. Peut-être y a-t-il un peu d'espoir pour les pilotes Saab de l'Ancien Monde. Par exemple pour le commerce des pièces de rechange. Ça aurait quelque chose...

Ebasli
Ebasli
1 an plus tôt
Répondre à  Tom

Oui, des informations secondaires intéressantes! Existe-t-il un fournisseur de pièces de rechange recommandé aux États-Unis que vous pourriez contacter si nécessaire et qui expédiera ensuite également vers l'Ancien Monde ? (Si vous n'obtenez plus rien ici.)

Daniel Hellbunt
Daniel Hellbunt
1 an plus tôt

Incroyable.
Mais c'est aussi bien que la marque soit ainsi anoblie.

Flèche à fente JWH
Flèche à fente JWH
1 an plus tôt

Mevr, Mijnh,
En tant que Néerlandais, je ne peux jamais tout lire de la SAAB.La voiture est belle.
Graag hoor ik van U of er ook iets in het Nederlands geschreven kan worden .
VR.groet JWH slotboom Emmerhoutstraat 144 7814xx Emmen nederland (hollande)