NEVS s'oriente vers un changement de propriétaire

Est-ce que quelque chose change dans l'héritage Saab à Trollhättan? NEVS pourrait s'orienter vers un changement de propriétaire, a fait savoir le PDG Stefan Tilk. L'entreprise a des propositions concrètes d'investisseurs industriels. On est actuellement en dialogue avec Evergrande, il s'agit d'approbation pour la vente. Et : une solution approche.

NEVS avant changement de propriétaire
NEVS avant changement de propriétaire

NEVS aura-t-il un nouveau propriétaire ?

NEVS souhaite depuis des mois se séparer du groupe Evergrande, mais reste (pour l'instant) fidèle à la société suédoise. NEVS est important pour les plans automobiles, on l'a entendu encore et encore de la Chine. Entre-temps, la situation a fondamentalement changé. Evergrande est en effet sous la tutelle de l'Etat, et des comités administratifs préparent la restructuration du groupe.

La question de ce qui pourrait arriver à la marque automobile Hengchi et à ses ambitions automobiles est ouverte. Pékin refuse d'autoriser les véhicules prêts pour la production, créant un fait accompli. La marque Hengchi est actuellement en attente. Ce qui ne doit pas rester ainsi pour toujours.

Le PDG de NEVS, Tilk, est actuellement convaincu que NEVS achèvera le changement de propriétaire ce printemps. Il a accepté Radio Sveriges. L'entreprise a récemment dû licencier près de la moitié de ses effectifs, mais embauche maintenant de nouveaux employés à plus petite échelle.

2 commentaires sur “NEVS s'oriente vers un changement de propriétaire »

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    Sango et Sono…

    Je pense à NEVS. Seulement indirectement lié à Saab, mais je suis un peu curieux de voir si et comment NEVS pourrait se détacher d'Evergrande.

    Peut-être qu'Evergrande poursuit des intérêts dans Sango et que NEVS ne peut se libérer qu'en renonçant à divers brevets et droits ?

    Et puis il y a les usines NEVS et toutes les licences de production en Chine. NEVS était déjà dans les starting-blocks, tout comme Evergrande lui-même maintenant...

    Je ne comprends plus. Evergrande, NEVS, Sono Motors...
    Combien de modèles y a-t-il ou y a-t-il déjà eu dans le pipeline ? C'est au moins 10, non ?

    Sango, Sion et au moins deux 9-3 NEVS EV sont déjà seuls 4. De plus, il existe une large gamme de Hengchis ...

    Tout tourne. Aussi des grues de construction. Les plantes poussent. Mais rien ne bouge. Toutes les bandes restent immobiles. Aucune de ces voitures ne roule. C'est historiquement sans précédent dans cette dimension et cette constellation mondiale...

    Prenons la théorie du chaos. Quelque part dans le monde, un papillon bat des ailes et des années plus tard provoque une tempête quelque part sur le globe...

    GM claque une porte sur Saab et aujourd'hui ? Aujourd'hui, le scénario décrit ci-dessus dans une dimension jusque-là inimaginable. Et d'une manière ou d'une autre, les deux sont liés - d'une manière si complexe qu'un lien, le cas échéant, n'est révélé qu'à la recherche sur le chaos.

    Je conclus qu'aucun gestionnaire dans ce monde n'est capable de contrôler le chaos qui accompagne inévitablement une distribution mondiale de brevets, de propriété et d'actions, d'installations de production, de fabrication sous contrat, de fournisseurs et de marchés de vente à travers différents avis juridiques et systèmes politiques. Et peu importe à quel point ils aiment protester contre le contraire, personne, aucun conseil de surveillance, aucun propriétaire (actionnaire), aucune administration, aucun tribunal, aucun gouvernement et aucun parlement ne peut contrôler ce jeu. L'avantage personnel, quel que soit le rôle et la position, est fiable et représente le maximum de ce qui est gérable pour chaque individu dans une construction en croissance ...

    Un effet secondaire de la mondialisation auquel personne n'a pensé est que la complexité des intérêts personnels se mondialise également, se multiplie et devient ingérable.

  • vide

    La question fondamentale – que font ces gens là-bas ?
    Où sont les résultats de leur travail – des voitures finies ?

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