Une vente militaire Saab abandonnée en Allemagne

Des bases de ventes militaires Saab se trouvaient autrefois dans toutes les grandes villes de garnison. Les Américains aimaient Saab et ne voulaient pas non plus s'en passer à l'étranger. Parfois, les ventes militaires faisaient partie d'un concessionnaire Saab régulier, mais il y avait aussi des installations de vente réservées uniquement aux militaires. Les Allemands n'y avaient rien à faire et l'une de ces bases militaires a survécu. J'y vais, mais je dois d'abord aller au monastère ! Pour rendre visite à un ami !

Ventes militaires Saab abandonnées en Allemagne
Ventes militaires Saab abandonnées en Allemagne

Würzburg en décembre 2021. Un jour nuageux et pluvieux. Peu avant Noël, je suis en route pour rendre visite à un ami cher. Nous nous connaissons, comme nous l'avons découvert récemment, depuis plus de 40 ans. Nous ne nous sommes jamais perdus de vue, même si nous avons des projets de vie assez différents. Il vit sa vie au monastère et quand je suis là je frappe à la porte.

Ma voiture est chargée de ce qui peut être considéré comme des tentations mondaines. À peu près les friandises les plus impressionnantes de la nôtre Pâtisserie, le même dans plusieurs versions. Parce que la convention de mon ami devrait aussi avoir quelque chose. Les produits de boulangerie - en fait de véritables œuvres d'art - avec une décoration en sucre alléchante sont visuellement et gustativement très dangereux et proches de ce qui se cache dans les cafés suédois pour le visiteur.

Le pavillon de vente offrait de l'espace pour une voiture neuve
Le pavillon de vente offrait de l'espace pour une voiture neuve

Dans les environs immédiats du monastère, l'Allemagne s'est terminée une fois et la zone militaire des États-Unis d'Amérique du Nord a commencé. Une affaire sérieuse, mais l'histoire. Les institutions américaines sont devenues des appartements et des appartements pour les étudiants et les hauts revenus.

Là où les chars, les Hummers et les Dodge RAM étaient garés, il y a maintenant des VUS de taille similaire. Une sorte de continuité vécue. L'emplacement est très demandé car la vue sur Würzburg est tout simplement fantastique.

Le lettrage sur le devant est à peine visible
Le lettrage sur le devant est à peine visible

Et ici, à quelques 100 mètres de la porte du monastère, une Saab Military Sales aurait survécu dans son état d'origine.

Promets-moi Google.

Libéré du monastère, mon chemin continue dans la montagne. La route marque l'ancienne frontière, avec les États-Unis à gauche et l'Allemagne à droite. Et en effet, Google tient parole. Au bout de quelques minutes je découvre le panneau Saab Scania.

Saab Military Sales pratique la dépression

À première vue, le site semble être une capsule temporelle. Sur le second, il montre des signes clairs de déclin, et sur le troisième, il est clairement déprimant. Eh bien, on espère toujours une salle d'exposition où un US 900 SPG attend le GI qui l'a commandé depuis 30 ans. Mais ensuite, étonnamment, il a dû aller quelque part parce que l'Oncle Sam voulait rétablir l'ordre dans le monde.

Et le GI a au mieux oublié sa Saab.

La façade s'effondre, la décomposition ne peut être négligée
La façade s'effondre, la décomposition ne peut être négligée

Donc, de préférence un 900 Turbo, noir à l'extérieur, velours de luxe rouge à l'intérieur, avec des fenêtres en miroir noir tout autour, ce qui aurait fait fuir n'importe quel inspecteur du TÜV. Bien sûr avec la moustiquaire obligatoire sur les phares et la protection anti-gravillons sur le capot. Les amis de la Saab classique dans leur état d'origine ont maintenant des palpitations et un pouls élevé au plus tard. Pardon! Mais tel était le temps.

La réalité est différente

Le site est désert. Les voitures garées dans la cour ne sont pas de Saab, mais malgré une approbation valide, elles ont poussé de la mousse. Dans la petite salle d'exposition se trouve une Benz, évidemment un modèle américain. Tout semble solitaire, négligé. Le voisin, qui pourrait être d'origine pakistanaise, est gentil, mais ne peut pas aider non plus. Il y a une note sur la porte et un numéro de téléphone, mais personne ne répond. Une recherche rapide sur Internet révèle une entreprise spécialisée dans le personnel militaire.

L'activité récente sur les réseaux sociaux remonte à un an.

Dédouanement clair. L'enseigne marquait l'entrepôt sous douane.
Dédouanement clair. L'enseigne marquait l'entrepôt sous douane.

La porte des ventes militaires Saab me restera donc fermée aujourd'hui.

Une promenade à travers le site témoigne des absurdités de cette époque. Le panneau d'entrepôt sous douane était obligatoire, les Saab suédoises étaient importées en Allemagne sans dédouanement et conservées dans l'entrepôt sous douane du concessionnaire jusqu'à ce qu'elles soient vendues aux États-Unis. Qui était de l'autre côté de la rue.

Les garer n'importe où ailleurs aurait été de l'évasion fiscale et non pas quelque chose avec lequel il faut jouer. Car seule la clôture balisée représentait la zone franche.

Vente avec affiches Saab, photos, fanions.
Vente avec affiches Saab, photos, fanions.

Je regarde autour du site. Dans la salle d'exposition, je repère des affiches Saab, des fanions et un certificat derrière le bureau où le vendeur a autrefois attendu les GI de l'autre côté de la rue devant une carte des États-Unis. L'iMac sur le bureau a plus de dix ans et il y a des modèles réduits de voitures dans une vitrine qui ne sont clairement pas des Saab.

Un panneau confirme qu'ils sont maintenant ouverts. ça ment Un autre annonce une compagnie d'assurance automobile américaine. Un autre panneau Saab dans la zone d'entrée, quelques photos. La façade s'effrite, les signes Saab Scania défient courageusement la décomposition, le lettrage Saab est moins inébranlable. Ils se décollent, s'estompent.

US Insurance - le bureau juste à côté des ventes
US Insurance – le bureau juste à côté des ventes

Et ils disparaissent tout simplement

La maison délabrée semble être louée par parties, même si je ne veux pas imaginer l'état des appartements. J'essaie quand même. Je suis courageux, appuyez sur les boutons de la cloche, mais je ne peux pas aller plus loin ici non plus. Vraisemblablement, la partie droite du bâtiment était autrefois utilisée comme Saab Military Sales, celle du milieu servait de bureau d'assurance et à gauche se trouvait un autre petit bureau. Peut-être un courtier en crédit ou un autre vendeur de voitures, avec de petits drapeaux colorés tendus dans la cour.

Le chef cinéma me ramène à l'époque où le monde semblait simple. Ici les Américains, là les Soviétiques. La RFA en première ligne. Aucune question qui (pour moi) étaient les gentils.

Diplôme Saab et carte des États-Unis en arrière-plan
Diplôme Saab et carte des États-Unis en arrière-plan

Je vais rapidement tourner une vidéo de l'ensemble. Peut-être que la dernière base de vente militaire allemande de Saab est un artefact. Un témoignage qui a survécu au retrait de la garnison américaine et à la fin de Saab. Vous ne pouvez jamais être sûr que les excavatrices ne rouleront pas et que tout disparaîtra bientôt.

Je serai de retour au printemps au plus tard. Au monastère, à quelques centaines de mètres. Et puis certainement jeter un œil à l'héritage Saab. Et on ne sait jamais, je pourrai peut-être jeter un coup d'œil à l'intérieur des chambres. Nous verrons.

9 commentaires sur “Une vente militaire Saab abandonnée en Allemagne »

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    Le tout appartient en fait à la protection des monuments ! Même en tant que concessionnaire automobile normal, c'est tellement rétro ! Une exposition, peut-être liée à l'histoire de la ville de garnison et du conflit Est-Ouest. En plus de Checkpoint Charlie et du musée du mur de Mödlarreuth, le tout serait un enrichissement. Je pourrais imaginer un soi-disant magasin russe du côté est, c'est là que les officiers du groupe des forces armées soviétiques en RDA faisaient leurs courses... et il y avait des moments où les citoyens de la RDA étaient également autorisés à entrer. Donc à l'est on pouvait acheter des confiseries russes, mais pas SAAB à l'ouest (chez les concessionnaires militaires) 😉 .

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      Je suis d'accord avec toi. Mais ça n'a pas l'air bon. Non loin des ventes militaires, il y avait une station-service historique, qui a été démolie après une longue discussion. L'emplacement est trop bon, la propriété est incroyablement précieuse. J'ai peur que cette relique Saab appartienne bientôt au passé.

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    Merci pour ce rapport. J'ai encore appris quelque chose de nouveau, car en Autriche, il m'était étrange qu'il y ait aussi des installations supplémentaires pour les voitures du personnel militaire. Je pensais que ce serait traité comme des diplomates.
    Depuis que j'ai récemment remarqué comment un ancien concessionnaire automobile qui a abandonné l'emplacement et a également vendu des Saab pendant une courte période (il y a même deux rapports ici sur le blog) a simplement détruit ses panneaux Saab au lieu de les vendre, j'espère que cela n'arrivera pas ici et qu'au moins quelques souvenirs peuvent être récupérés.

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    Quand j'avais environ 30 ans (il y a 40 ans), j'ai découvert par hasard une Saab 900 dans une vitrine à Gladbeck (NRW). J'étais intéressé par la voiture et j'ai organisé un essai routier avec le concessionnaire. J'ai été immédiatement excité. Avec une hauteur de 1,87, je pouvais pour la première fois m'asseoir confortablement dans une voiture sans avoir à modifier le rail du siège du conducteur dans l'atelier de manière interdite. Je suis parti prudemment. Lorsque la route était dégagée, le vendeur m'a recommandé d'appuyer sur la pédale d'accélérateur. Pendant que je le faisais, le turbo s'est mis en marche et la Saab a tiré vers l'avant. Saab a gagné et le véhicule est devenu ma propriété 14 jours plus tard. Après le 900 vint le 9000 quelques années plus tard puis le 9-5. Je la conduis encore aujourd'hui, bien que le véhicule ait déjà plus de 200000 4 km au compteur. Mon fils est également un pilote Saab passionné et nous avons mis en place une table d'habitués Saab près d'Aschaffenburg. Nous nous y retrouvons toutes les XNUMX semaines (bien sûr pas pour le moment à cause de Corona). J'apprécierais vos commentaires.

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      Concernant la remarque "changement de siège conducteur interdit":

      Saab proposait déjà une gamme considérable d'accessoires spéciaux pour les 99 et 900, dans lesquels des réglages de siège homologués pouvaient être effectués pour des longueurs de corps ou des handicaps inhabituels. Entre autres choses, il y avait pour les personnes de petite et de grande taille ou même les personnes handicapées, comme des fixations de pédale allongées, des rails de siège allongés, un cadre de siège rotatif et également un réglage utile de la hauteur de la ceinture ; tout était disponible sous les numéros d'accessoires d'origine Saab !

      A eu l'honneur de monter certains de ces accessoires à l'époque. L'installation de ces accessoires spéciaux a été étonnamment facile. Entre autres choses, je me souviens encore à quel point il était incroyablement facile de retirer le siège du conducteur jusqu'à Bj.81, sans aucun vissage, en quelques étapes simples via 2 pinces à ressort stables et sécurisées.

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    Un voyage dans l'histoire allemande, qui fait également partie du passé de Saab. C'est incroyable à quel point ce temps est soudainement à nouveau présent. La lecture y est vraiment amusante.

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    Merci pour le voyage dans le temps... merveilleux. Plus l'espresso de LA tasse à expresso :-).
    Et rassurant que les plaisirs mondains sont autorisés/accueillis au monastère ;-). Amical.

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    Grand cinéma aujourd'hui ! Matériel de lecture Super Saab!

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    Merci Tom pour le voyage dans le temps et la leçon. Cet aspect est nouveau pour moi. J'ai encore appris quelque chose !
    Salut André

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