L'appel (1) - une conversation (Saab) bouleverse mon monde

Il n'y a pas si longtemps, mon monde Saab personnel était plein de clichés, mais parfaitement bien. Hatchback, automatique et cuir étaient un must. Et les produits de l'ère GM n'ont pas été notés. Point final. Cela se reflète également dans ma petite collection. Saab 900 OG Coupé, 900 NG Cabrio et deux 9k. Cela devrait rester ainsi pour toujours. Pas de changement. Aucune douleur de vente ou de rupture. Je pensais que j'étais heureux. Le mot "notchback" n'existait pas dans mon vocabulaire. De petites exceptions étaient bien sûr autorisées et sont dans la nature des choses. Mon coupé est manuel, et je cherchais avec bienveillance une Jaguar, Lancia and Co.

Projet Saab 9-5 Gentleman de Tom
Projet Saab 9-5 Gentleman de Tom

Tout a commencé avec le Gentleman Project

Je n'aurais jamais pu imaginer qu'une seule conversation - entre inconnus à l'époque - avec toutes ses conséquences bouleverserait ce monde. Tom m'a appelé et a demandé le "monsieur". le reste est lisible Récit.

Maintenant, cet appel approche de son deuxième anniversaire, et rien dans mon monde Saab n'est comme avant. "Lizis Garage" a été fondée. De nouvelles amitiés Saab ont émergé et certains trésors espagnols ont trouvé de nouveaux propriétaires. Ma connaissance de Saab et ma passion pour cette marque unique ont été catapultées dans d'autres dimensions.

Gentleman à Barcelone chez Tallers Berma
Gentleman à Barcelone chez Tallers Berma

L'auto-apprentissage est un avantage dans de nombreuses situations. C'était surtout les heures de conversations avec Tom et les spécialistes Francfort, Barcelone et - de plus en plus souvent - Pieterlen. Le savoir concentré rencontre la passion et l'humour. Une recette parfaite pour des moments amusants et éducatifs dans la vie. Les conversations avec certains vendeurs et clients entrent également dans la catégorie « excellents ».

Limousines Saab - redécouvertes

Mes recherches en Espagne "m'ont donné le reste". C'était principalement les marques Saab plus jeunes de tous bords que j'étais autorisé à conduire. Principalement des limousines - un type de voiture extrêmement populaire dans le sud de l'Europe.

Au moins avant que la pandémie de SUV n'éclate.

Le petit au Gentleman- Un essai routier a déclenché une étincelle qui s'est transformée en un incendie majeur passionné. En point de mire : les limousines de Saab. Élégants, intemporels et sans perles, ils sont agréables à l'œil. Les mots « sculpture » ou « icône du design » me viennent de plus en plus à l'esprit quand je les regarde.

La Saab 9-5 "Gentleman" en route pour l'Allemagne
La Saab 9-5 "Gentleman" en route pour l'Allemagne

Tom a montré de nombreux exemples que le langage de conception de Saab est toujours très populaire aujourd'hui. Sans parler des devis techniques. Avec des détails typiques de Saab, en partie décalés et dépassés, en partie visionnaires, ils restent fidèles à la tradition de l'entreprise. Assez a déjà été écrit sur le plaisir des moteurs turbo. Dans leur ensemble, ces véhicules sont encore aujourd'hui un pur plaisir.

La passion des limousines ?

J'ai été particulièrement impressionné par la rencontre avec une berline 9-3 de 2003. Avec un intérieur très soigné et lumineux, un toit ouvrant, une boîte automatique et le splendide moteur de 150 ch, qui n'avait que 83.000 XNUMX mille kilomètres derrière lui. Chaque voyage est un plaisir. Et la plus incroyable de toutes les couleurs a fait le reste. Noir expresso métallisé ! Dans un ciel crépusculaire ou nuageux, la voiture était juste noire. Au soleil, il scintillait du brun au violet, en passant par le vert et le bleu. Un fascinant spectacle de couleurs, que j'ai d'abord classé comme une peinture défectueuse.

Mais c'est une toute autre histoire.

Le projet gentleman en Allemagne
Le projet gentleman en Allemagne

Bien que j'aime être dehors à la lumière du jour, j'ai remarqué que je déplace inconsciemment tous les déplacements avec cette Saab à l'heure sombre de la journée. Plus de cockpit d'avion dans une Saab n'est pas possible si les commandes du 9-3 NG s'allument en vert ! Le bouton "panneau noir" si utile n'a jamais été utilisé. J'ai eu du mal - visiblement "inspiré" - à respecter la limitation de vitesse strictement contrôlée des autoroutes espagnoles. Je laisserai de côté les explications sur la fin de cette série à ce stade.

Vous l'aimez ou vous n'aimez pas.

Tom a également écrit sur la fascination des innombrables boutons. Tout comme le besoin de berlines analogiques et motorisées aussi puissantes que possible. La préférence des Européens pour les puissants moteurs 4 cylindres a été signalée sur le blog à l'occasion des contrôles de situation du marché 9-3 aux États-Unis.

Indépendamment de cela, TOUS nos amis spécialistes de Saab ont unanimement salué la durabilité de la mécanique du quatre cylindres 9-3 NG Aero automatique.

Maintenant, les pièces du puzzle se sont réunies pour former une image. J'ai commencé à parcourir le marché des berlines Saab.

Fortsetzung folgt

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aero50
Éditeur
2 ans plus tôt

Espresso Black métallisé, vraiment une couleur incroyablement belle ! Comme ce Java métallique avec le 9-5 NG.

montagne saab
montagne saab
2 ans plus tôt

La mauvaise chose est que chaque série a son charme et cela commence par l'emblème SAAB. J'aime conduire chacun de mes SAABe !

Le lizi
2 ans plus tôt
Répondre à  montagne saab

Cela n'aurait pas pu être mieux exprimé….