Hengchi 5 LX est prêt pour la production

C'était une petite et humble cérémonie qui a eu lieu à Tianjin la semaine dernière. Hengchi 5 LX, la première voiture électrique développée par le groupe Evergrande, est sortie de la chaîne de production. L'installation de Tianjin est maintenant considérée comme prête pour la production et certains médias locaux ont été pleins d'éloges. Oui, dans ce cas, vous devez regarder très attentivement afin de pouvoir classer correctement l'événement.

Hengchi 5 LX numéro 1 (Image via fil CN)
Hengchi 5 LX numéro 1 (Image via fil CN)

Début de la production de masse

La "date officielle" officieuse du démarrage de la production en série d'Evergrande Auto a été fixée début janvier 2022. Un secret qui n'est en aucun cas un secret car il s'est répandu dans presque tous les médias chinois à un moment donné. Certains médias locaux et aussi des médias chinois en anglais célèbre Evergrande pour avoir avancé de 12 jours le début de la production. C'est ce qu'on appelle le sur-accomplissement dans le socialisme. Pour cette raison, Lénine a conseillé de ne pas se fier aux statistiques que vous n'aviez pas vous-même falsifiées.

On peut se demander si c'était réellement le début de la production de masse. Il n'y avait pas de représentants de la presse lors de la petite cérémonie, des photos ont été divulguées aux médias locaux (par hasard ou non). Dans les premiers reportages médiatiques, il ne s'agissait alors que de l'usine de Tianjin, qui est maintenant prête pour la production. Et des modèles de pré-série du Hengchi 5 LX sortis de la chaîne de production.

C'était le 27 décembre, et au cours des 3 jours suivants, c'est devenu le début de la production de masse dans les médias. Bien sûr, la licence de production est toujours manquante, mais elle pourrait ou non être accordée à tout moment.

Mutation à la société d'État

La Chine suit ses propres règles, un aperçu qui peut être tiré de l'histoire d'Evergrande. Car, bien que le groupe ne gère pas ses dettes extérieures, 92 % de l'ensemble chantiers de construction encore. Au moins, les activités immobilières sont sous la supervision de divers comités et commissions d'État, de sorte qu'Evergrande peut être considérée comme une société gérée par l'État. Nous découvrirons bientôt ce que cette évolution signifie pour les activités de voitures électriques.

Sans licence délivrée, le produit et l'installation de Tianjin n'ont aucune importance. Après tout, ils veulent livrer le Hengchi 5 LX aux clients, ce qui n'est actuellement pas possible.

6 commentaires sur “Hengchi 5 LX est prêt pour la production »

  • caricature de relations publiques

    La photo est délicieuse. J'ai rarement ri comme ça sur le blog...
    La main-d'œuvre nombreuse de l'usine réunissait, émue, heureuse, 1.000 XNUMX visages pleins de fierté créative. L'étincelle jaillit aussitôt...

    Au milieu de la foule joyeuse, un clown automobile au nez rouge. Les ambitions frappantes sont également merveilleuses. Ce n'est pas le n° 1. Non, c'est le n° 00001. Il y a donc encore au moins 9.999 XNUMX voitures prévues...

    Est-ce la nouvelle humilité avec laquelle Evergrande rend hommage au parti ? Eh bien, peut-être que les relations publiques le sont aussi, surtout en Chine. Qui sait?

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    • Le facteur 10 n'a-t-il pas été renversé quelque part ? Avec 5 chiffres dans le système de nombres décimaux, vous pouvez compter jusqu'à 99.999 99.998, donc au moins 100.00 XNUMX voitures supplémentaires sont prévues. S'ils avaient commencé à compter avec zéro, ils auraient également XNUMX, mais ce symbolisme est probablement aussi indésirable en Chine.

      Je me demande plutôt ce que la boucle doit signifier, qui veut donner quelque chose à qui. Evergrande vous-même, le peuple chinois ou les clients potentiels ?

      Peut-être la version chinoise de l'histoire du K70 ? Essayez-vous de générer une telle demande que l'administration ne veuille pas la décevoir ?
      Ou il s'adresse uniquement aux décideurs pour montrer que vous pourriez vous lancer si vous y étiez autorisé.

      Dans ce contexte, il pourrait être intéressant de savoir quelle est l'ampleur du problème des semi-conducteurs en Chine et si Evergrande a peut-être suffisamment commandé avec la devise bombée au lieu de déconner ? Peut-être serait-il intéressant de savoir qui pourrait reprendre le matériel si aucun hengchi n'est construit ?

      Comme toujours, la prévision est difficile, surtout quand il s'agit de l'avenir...

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      • J'en ai écrit au moins (!) 9.999 XNUMX de plus...
        La logique propositionnelle et l'algèbre me semblent préservées. Le fait est, n'est-ce pas, pourquoi le compteur a été choisi pour avoir 5 et non 1 ou 6 chiffres ?
        Design, message, sens de la mission. Soit vous laissez simplement la question ouverte et affichez le numéro 1 sous la forme d'un seul chiffre, soit vous fournissez simplement une prévision du nombre de pièces.

        Daimler a actuellement un rappel à 7 chiffres et la VW Beetle a été produite en numéros à 8 chiffres. La tablette sur le Hengchi est soit un faux pas, soit une expression consciente de la nouvelle modestie d'Evergrande. Donc un message délibéré au peuple et aux dirigeants. Peut-être aussi. Pays étrangers, coutumes étrangères...

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  • Beaucoup d'espace dans la salle, eh bien, sans licence et la bienveillance de la direction du parti, rien ne fonctionne dans le socialisme-communisme..., bien que dans ce pays un pipeline attend sa licence. Nous sommes curieux de savoir comment le thriller va continuer.

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  • L'image symbolise l'état du projet. Ça ne se passera pas comme ça au début, je vois plus de désespoir que de départ. Cela me rappelle en quelque sorte les actions de nuit et de brouillard de NEVS. Il y a tout ensemble qui a dû être recherché.

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  • Cette photo me rappelle le vrai socialisme que j'ai moi-même vécu en Pologne….
    Est-ce que les deux seules personnes présentes nettoient le hall après qu'elles - en tant que héros du travail, bien sûr - aient juste foutu la voiture ensemble ?

    Le lizi

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