À quelle vitesse le temps passe vite - Combinaison de sport Saab 9-3 2005

Il y a 16 ans, Saab présentait la combinaison de sport 9-3. Il a élargi la gamme dans la plus petite série de modèles et était très attendu par les concessionnaires et les fans après la fin de la berline. Avec la combinaison de sport, Saab a comblé l'écart dans le programme qui s'était formé lorsque la première génération 9-3 a été supprimée. Spontanément 1 1/2 décennies plus tard, les premiers breaks ont déjà atteint l'âge des plus jeunes.

De nombreuses combinaisons de sport 9-3 ont un kilométrage élevé, les exceptions sont rares. Si vous tombez sur une annonce d'un spécialiste Saab aux Pays-Bas, un petit voyage dans le temps commence. Parce que le revendeur annonce une copie inhabituelle.

Combinaison de sport Saab 9-3 2005 avec beaucoup d'équipement

Une combinaison de sport Saab 9-3 bleue de 2005, avec le moteur turbo de base de 1.8 t. Le plus petit turbo du programme, qui est fortement recommandé et cultivé. Le 9-3 n'est pas un Aero ou un Vector, le break semble être une variante linéaire. Il y a toujours eu des écarts entre les marchés chez Saab, ce qui ne rend pas le classement totalement sans équivoque.

Cependant, en 2005, le client a commandé de nombreux équipements spéciaux pour son break. Automatique, le grand feu de navigation et au xénon ainsi qu'un siège conducteur à réglage électrique, il l'a emballé. Cela rend le 9-3 intéressant. La navigation est un développement interne de Saab qui a causé beaucoup de problèmes il y a 16 ans. Aujourd'hui, l'ennui de l'époque a été oublié, il n'y a plus de mise à jour pour la navigation de toute façon.

Mais la guerre des boutons inspire, qui rappelle si merveilleusement les jours passés. La nuit, le cockpit éclairé rappelle celui d'un Viggen Jet et semble gigantesque. Les conducteurs d'un modèle de lifting ne peuvent pas profiter du grand spectacle de lumières, mais ils ont le système le plus fiable.

Youngtimer avec SID pour les pilotes Saab

Ils n'ont pas non plus l'ingénieux Saab SID qui se trouve sur le tableau de bord avant du pré-lifting 9-3. La nuit, et avec le panneau de nuit activé, il prend en charge la "vision de jour". Il soulage les yeux et fournit au pilote toutes les informations utiles. Une idée de l'aviation qui reprend le HUD dans le présent. Typique de Saab à l'époque, il a été supprimé des crayons rouges avec le lifting.

La combinaison de sport Saab 9-3, qui est un Les spécialistes néerlandais de Saab est à vendre, n'a parcouru que 47.000 XNUMX kilomètres. Cela en fait une exception, car les breaks sont par nature des véhicules utilitaires qui sont consommés et qui entrent rarement dans l'âge classique.

L'état semble bon, les signes d'utilisation sont, pour autant que vous puissiez le dire, dans des limites. Même les maladies connues de la Saab 9-3, telles que le décollement de la peinture molle, ne sont que minimes et peuvent être corrigées.

Jeune à conduire - ou à ranger ?

Conduire ou ranger, telle pourrait être la question. Les premiers breaks 9-3 avec quelques kilomètres ne seront pas trouvés. Une Saab digne d'une collection ? Cela pourrait être. Ou préférez-vous conduire jusqu'à ce que le carburant soit enfin coupé et que nous ne soyons autorisés à conduire qu'avec de nouvelles voitures électriques ?

Je préconise ce dernier.

Les inconvénients de 2005, comme le système de navigation garce, ne comptent plus aujourd'hui. Mais cette Saab n'a garanti aucun système d'assistance qui surveille, éduque et est principalement gênant. Le prix est raisonnable. 9.950,00 XNUMX € est l'idée du spécialiste néerlandais de Saab. Adéquat si la condition est bonne et appropriée pour un beau et rare représentant de l'espèce Saab.

Avec des images de J & B Auto`s