Une visite au Garage Jost à Pieterlen - une journée de plaisir Saabig

Certains jours, la liste des choses à faire est interminable. Parfois, il est si long que même un coup d'œil rapide - alors que je bois mon premier café - me donne envie de commencer. Par un matin ensoleillé de la mi-août, j'ai une longue liste devant moi. Avec une différence majeure : tout a à voir avec Saab et le plaisir. Et j'attends avec impatience le long trajet, les rencontres avec seulement des personnes virtuellement connues à ce jour, et bien sûr beaucoup de Saab.

Mon 9000 rouge - et mon futur aéro
Bienvenue à Jost ! Mon 9000 rouge - et mon futur aéro

J'invite les lecteurs à venir

Je suis en Allemagne pour le travail et j'ai un jour de congé. Je voudrais l'utiliser pour une visite en Suisse. Mon objectif : Le garage Jost à Pieterlen. Au cours des derniers mois, il y a eu beaucoup de contacts virtuels entre les garages « Jost » et « Lizi ».

Un projet en dehors des projecteurs du blog a vu le jour. Cette Garage Jost "LA" adresse Saab en Suisse est susceptible d'être largement connue. Je découvre qu'il existe une vaste collection Saab qui vaut sans aucun doute la peine d'être vue à partir de conversations et d'e-mails avec Urs Jost - le directeur général de deuxième génération.

Et il y a une Saab à vendre à Pieterlen que je n'ai qu'à voir :

Une 9000 Aero Automatic de 1997. Je pourrais écrire mon propre article sur cette Saab seule. Si vous êtes intéressé : l'annonce est toujours visible sur garagejost.ch et autoscout24.ch.

Comme j'aime quand même visiter la Suisse, mon humeur ne pourrait pas être meilleure. D'autant plus que je commence le voyage avec un autre bijou rare :

Une 9000 automatique de 1996 dans l'état de la voiture d'un an et un numéro à cinq chiffres sur le compteur kilométrique. Cette Saab est plus puriste. Mais ce qui dans le langage Saab signifie toujours la climatisation automatique et le cuir le plus fin - et aussi sans défaut. Aujourd'hui, je laisse de côté un hymne d'éloge pour le plaisir de conduire 9 km et je me réfère aux innombrables articles de blog sur le sujet.

J'ai toujours trouvé le moteur 2.0 de 150 ch suffisant et relaxant. Alors aujourd'hui aussi.

C'est pourquoi je ne sais pas si j'opterai pour l'Aero pendant tout le voyage. En plus de son kilométrage multiplié par 3, que je considère personnellement comme négligeable, cela signifierait que je me séparerais d'une Saab pour la première fois de ma vie.

Dans l'un de mes articles, j'ai déjà écrit sur la relation souhaitable entre la maturité et la raison. Pour moi personnellement, ce processus ne fait que commencer, même s'il est très laborieux. Une autre Saab est clairement hors de question.

Leur nombre s'est considérablement accru au cours des recherches sur « Lizi's Garage ». Pour le moment, je voudrais garder le silence sur les détails exacts. Parce que ma famille lit aussi les articles sur le blog. Cependant, le sujet de la "séparation Saab" est plus que jamais d'actualité.

Mais c'est une toute autre histoire. Et bientôt à lire ici sur le blog.

Lorsque je me rends au « Garage Jost », mon compteur kilométrique saute à exactement 97.000 XNUMX.

Un paradis Saab en Suisse
Un paradis Saab en Suisse

Une journée de plaisir de Saab à Pieterlen

Il est 13.00h et nous commençons la visite par un délicieux déjeuner chez l'italien local. Et le revoilà, le phénomène Saab. C'est la première fois que je suis assis en face de quelqu'un et j'ai l'impression de rencontrer un vieil ami. Nous parlons de la vie, de la famille, de la situation mondiale et bien sûr de Saab. Cela pourrait durer éternellement, mais il y a la fameuse liste qui doit être travaillée.

Et à partir de là, je ne peux pas m'empêcher d'être émerveillé. Saab - où que vous regardiez : salles de vente, garages souterrains, halls et parkings. Mais sans le faste de l'acier et du verre qui est commun aujourd'hui. Même avec la marque principale. Garage Jost est le numéro 1 en Suisse en termes de ventes et de service pour la marque Suzuki. Celui-ci a un statut légèrement différent chez nos voisins, une gamme très étendue de véhicules à traction intégrale et est, typiquement japonais, très fiable. C'est aimé et apprécié en Suisse.

Véhicules de différentes séries et dans presque toutes les conditions
Véhicules de différentes séries et dans presque toutes les conditions

Et s'exécute….

Mais revenons à "notre" marque. Chez Jost, l'accent est clairement mis sur les séries 96 et 99. Mais 9-3 et 9-5 de toutes les années sont également inclus. Urs est d'avis que chaque Saab mérite d'être restaurée, si nécessaire, et mise sur le marché. Nous sommes absolument du même avis.

Les vrais trésors de Saab peuvent être trouvés ici
Les vrais trésors de Saab peuvent être trouvés ici

J'entends une histoire détaillée sur chaque véhicule. D'où vient-il, comment il est venu après Pieterlen et dans quelle mesure il a été ou est en train d'être restauré. Leur état actuel ne pourrait pas être plus différent. Des voitures d'occasion bien entretenues aux classiques entièrement restaurés en passant par les spécimens dont on ne peut que deviner qu'elles étaient autrefois des voitures pouvant être conduites et qu'elles le seront à nouveau un jour.

Une grande importation Saab de Suède
Une grande importation Saab de Suède

Compétence Saab et équipement de pointe

Tom a déjà écrit sur le fait que le département Saab a été externalisé. Il y a un atelier de service Saab dédié. Ici aussi, ce qui compte, c'est plus que l'apparence. Extérieurement, le bâtiment rappelle de toute façon une confortable maison de vacances. À l'intérieur, vous trouverez les équipements les plus récents et les compétences concentrées de Saab.

Bien que j'appartienne à l'espèce où - presque - chaque Saab fait battre le pouls plus vite, je vis des moments particulièrement spéciaux et uniques cet après-midi.

Grande Saab 99
Grande Saab 99

Parmi les véhicules importés de Suède, il y a le véhicule de fonction des années 60.

Certains exemplaires, malgré leur âge, ont un faible kilométrage à cinq chiffres et/ou semblent avoir quitté l'usine hier.

Prêt - le 9000 Aero attend l'essai routier
Prêt - le 9000 Aero attend l'essai routier

Vol d'essai dans la Saab 9000 Aero

Le temps passe comme en vol. Et j'oubliais presque qu'un vrai vol m'attend : la Saab 9000 Aero veut être testée. C'est ma première rencontre personnelle avec le roi de la série. Je connais le moteur. J'ai la chance d'avoir un CSE 2.3 Turbo. Mais pas dans ce "packaging".

Les deux 9000 se garent l'une à côté de l'autre et ont fière allure. Leur état d'entretien est unique. Le kilométrage de l'Aero ne peut pas être vu. Il ne faut pas s'attendre à autre chose, même avec une copie de première main de Suisse, qui est maintenue par Saab sans exception.

De plus, il a été entièrement révisé techniquement par les spécialistes de Jost.

Je m'enfonce dans le siège conducteur recouvert de cuir - qui pourrait provenir d'un vaisseau spatial - et avant même de démarrer le moteur, je demande en interne le divorce de mon 9k rouge.

Le rouge lui en veut-il quand il est vendu ?
Le rouge lui en veut-il quand il est vendu ?

L'essai routier sur les routes de campagne suisses et l'autoroute autour de la Lac de Bienne réitère ma décision. Les détails de ce divorce n'ont pas encore été discutés. Ni Urs ni moi ne sommes pressés, et la partie suisse s'intéresse à ma Saab.

Bien entendu, Garage Jost a le droit de réserver à l'avance. Cependant, il n'est pas exclu que mon 9k rouge soit proposé par le garage de Lizi. Cela reste passionnant. Surtout parce qu'il y a encore beaucoup à dire de Pieterlen lui-même. Et les chefs des deux « garages » ont des idées folles et déjantées.

Salutations à la communauté.

Le lizi

PS

Mon 9k ne me blâme pas pour le divorce. Nourri d'essence suisse premium - qui est maintenant beaucoup moins chère que la nôtre - il ronronna et me ramena dans les environs de Francfort sans incident.

9 commentaires sur “Une visite au Garage Jost à Pieterlen - une journée de plaisir Saabig »

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    Oh Lizi,
    Bravo et merci pour le reportage et les photos. Le fond du 93 est facile à caresser et pour moi personnellement, un 9K Aero est toujours le meilleur et le plus sympathique ensemble global sur 4 roues que j'ai jamais piloté. Malheureusement seulement une voiture de démonstration pour l'essai...
    Dans un 2.3i avec des sièges en tissu, j'étais sur la route plus souvent et plus longtemps. C'était aussi très bien, mais je n'ai pas oublié le week-end avec l'Aero depuis près de 30 ans ...

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      Cela peut être répété…. Bientôt, il sera admis en DE, et à un moment donné, il y aura à nouveau des réunions. Je suis heureux de le laisser à un fan pour un voyage d'agrément.

      Passez un bon week-end.

      Le lizi

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        Ui, c'est très généreux.
        Les mots me manquent et je vous souhaite également un bon week-end et un bon voyage à tout moment et beaucoup de plaisir avec l'Aero.

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    Exactement ce 9 k me l'avait fait aussi. L'achat a déjà été finalisé en interne. Puis ceci : Ma demande d'une copie du Coc afin que je puisse vérifier en Autriche si cette entrée est possible dans notre liste a été rejetée relativement durement par les Jost à deux reprises. classement individuel Harakiri avec un élan, comme j'ai appris d'une expérience douloureuse avec un Talladega original d'Italie.

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      De quel réglage dispose la 9000 Aero automatique bleu nuit proposée par Garage Jost ? L'annonce n'en dit rien.

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        L'Aero est dans son état d'origine.

        Salutations de Saabige

        Le lizi

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      Bonjour M. Rachinger

      Je suis vraiment désolé que vous ayez pris mes réponses comme dures ! We Berner (Canton en Suisse)
      sont juste un peu différents et solitaires... Je m'excuse explicitement ! Mon objectif a toujours été de remettre l'Aero sur la route en Suisse. Quand j'ai reçu la demande de Lizi, je n'ai pas pu résister. Si jamais vous êtes en Suisse, vous êtes toujours le bienvenu avec moi et nous prendrons un café ensemble.
      Meilleures salutations de Suisse

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    Bonjour Lizzi
    cela m'a donné un petit coup de fouet et a suscité un peu d'envie quand j'ai lu l'article d'aujourd'hui. Il y a quelques mois, je me suis intéressé exactement à ce 9000er - également sur les conseils de Tom, à qui j'avais demandé conseil sur un 9000er aux Pays-Bas.
    En parallèle, j'avais déjà contacté un revendeur près de Zurich, pour lequel j'étais d'abord très intéressé pour 9000 CSE avec seulement 179TKM et qui est toujours disponible (autoscout24.ch). Mais rien qu'en regardant les sièges de la Jost-Saab, j'ai eu le sentiment absolu de vouloir avoir et je me suis éloigné du CSE, malgré le faible kilométrage.

    Après une recherche approfondie des formalités et des frais d'importation et une conférence enthousiaste dans un cercle familial, le tout a alors échoué précisément là-bas; Et enfin, le conseil de Tom selon lequel ma taille (j'ai dû le mentionner dans un e-mail) pouvait entraîner des difficultés de marge de sécurité, a contribué à la tâche du projet : je me suis souvenu de ma première Saab 900 (Steilschnauzer) - Tom avait Law.

    Je vais te l'offrir, Lizzi - j'aurais adoré m'y asseoir - quel dommage.

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      Merci Gerd.
      Je suis très content de l'achat.

      Cordialement

      Le lizi

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