Les options se dissolvent - L'avenir d'Evergrande Auto reste ouvert

En Chine, le groupe Evergrande est un grand sujet qui ne fait que lentement son chemin vers l'Europe. L'avenir du groupe reste ouvert, la situation est compliquée. La semaine dernière, la cote de crédit a été abaissée à plusieurs reprises. Les passifs ne peuvent être réglés dans les délais. Les prêts existants seront renégociés.

Tunnel léger Usine d'Evergrande Nansha
Tunnel léger Usine d'Evergrande Nansha

Le groupe Evergrande n'est pas le seul à être confronté à ces problèmes. Le changement de cap difficile à Pékin affecte presque tous les promoteurs immobiliers. La phase de boom, alimentée par de l'argent bon marché et des prêts généreux, est terminée. Le casino capitaliste chinois montre aussi son côté laid. Les acheteurs de propriétés dont la construction n'a pas encore commencé sont désespérés. Vendredi, les médias sociaux ont montré aux fournisseurs et aux clients d'un immeuble d'Evergrande qu'ils voulaient en quelque sorte économiser leur argent.

Au-delà du drame humain et des bouleversements économiques, il y a deux évolutions qui devraient piquer notre intérêt.

Xiaomi construit des voitures électriques

C'est une sorte de rupture de barrage. Le fabricant de smartphones Xiaomi se lance dans le secteur de la mobilité et s'y engage ouvertement. Une voiture électrique à batterie est un appareil mobile avec généralement quatre roues, et ce n'était qu'une question de temps avant que le premier fabricant de smartphones ne s'implique. Apple spécule depuis des années que Xiaomi le rejettera 2024.

Ensuite, le monde pourra acheter le premier VE qu'un smartphone mobile est « Made by Xiaomi ». La question de savoir qui emboîtera le pas ensuite est passionnante. C'est peut-être Apple.

La décision pourrait être un revers pour Evergrande Auto. les spéculationque Xiaomi pourrait rejoindre en tant qu'actionnaire principal et sauveur est presque hors de propos. Pas tout à fait, car le constructeur de smartphones a besoin d'usines et de savoir-faire. La spéculation sur l'achat d'une usine Hyundai sous-utilisée a été rejetée la semaine dernière. Peut-être que Xiaomi obtiendra l'une des œuvres presque terminées d'Evergrande à un prix discount.

Et l'un ou l'autre projet de voiture électrique bien développé en même temps.

Surcapacité dans les voitures électriques

C'est une vieille histoire en fait. Pendant ce qui semble être une éternité, l'administration de Pékin a essayé de réduire les capacités excédentaires de l'industrie automobile. Au lieu de nombreux petits constructeurs, les gens rêvent depuis des années d'un champion national qui domine l'industrie automobile au niveau international. Jusqu'ici sans succès, le seul constructeur chinois de renommée mondiale vient de Suède et porte le nom de Volvo.

Actuellement, attirées par de généreuses subventions, plusieurs entreprises chinoises sont sur le point de se lancer en Europe. MG (SAIC) connaît déjà un grand succès en Suède, Grande Muraille veut commencer avec la marque Wey et Ora cette année en Allemagne et le NIO ES8 surprend avec d'excellentes valeurs en Euro-NCAP Test.

En effet, les marques chinoises marquent désormais des points en termes de prix, de performances et de design. Vous pouvez ajouter environ 10 ans d'avance en termes de mobilité électrique et d'adaptation à un usage quotidien. En ce qui concerne la technologie des batteries, la Chine est de toute façon à l'avant-garde. Great Wall fournit des batteries sans cobalt, NIO mène des batteries entières lorsqu'il s'agit de changer la technologie. Une fois que le consommateur européen l'a enregistré, cela devient difficile pour les fabricants nationaux.

Les arguments pour ne pas acheter un VE chinois disparaissent.

Néanmoins, la Chine a un problème avec les surcapacités et les usines qui sont sous-utilisées ou qui sont dans le paysage comme des ruines d'investissement. Pékin veut serrer les vis moletées (encore une fois), rapporte Bloomberg. À l'avenir, les capacités doivent être utilisées plus efficacement et les usines pourraient être contraintes de fermer. L'approbation de nouveaux projets sera plus difficile à obtenir.

Les plans ne sont pas définitifs mais pourraient également affecter Evergrande Auto. Des capacités énormes dont personne n'a vraiment besoin et une large gamme de modèles qui aggraveraient le problème de l'offre excédentaire. Un candidat pour donner un exemple. La possibilité de le faire, c'est dans la chambre.

6 commentaires sur “Les options se dissolvent - L'avenir d'Evergrande Auto reste ouvert »

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    L'engouement pour les subventions se poursuivra après les élections. Les Verts veulent une augmentation de la prime de la voiture électrique. La Chine est heureuse 🙂 Nous sommes sûrs de ne pas sauver le monde avec de plus en plus de voitures et de plus en plus de production. Découvrez le bug 😉

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    "Les arguments pour ne pas acheter un VE chinois s'amenuisent." ???

    OH (enfin, du moins pour moi personnellement) !

    A savoir : LA CHINE !!! ;-(
    (et encore plus, si leurs voitures fonctionnent alors même sur leur propre logiciel « chinois »… cela ne devrait-il pas être bientôt le cas avec Volvo / Polestar ?)

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      Je ne parle pas non plus pour moi ou pour les lecteurs. Il s'agit des larges masses qui sont censées sauver le climat avec les voitures électriques 😉

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        Bien dit …

        L'article et la réponse sont concluants pour moi. Et cela reste passionnant en Chine. Le PCC semble tiraillé entre moi...

        D'une part, vous partagez le fantasme de domination (internationale) avec vos entreprises nationales, d'autre part, vous percevez la domination comme une menace pour vous-même au niveau national. Ici, le chat se mord la queue. Ce que la Chine (le PCC) veut vraiment, ce sont des entreprises qui dominent au niveau international mais qui ont peu à dire au niveau national...

        Il n'y a qu'un seul problème avec ça. Le monde est plus grand que la Chine et non l'inverse. Le PCC devrait premièrement comprendre cela, deuxièmement l'intérioriser et troisièmement agir en conséquence - surtout des idées économiques et politiques, de préférence au niveau des droits de l'homme.

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          Il semble que le communisme ait été redécouvert à Pékin. La campagne "Prospérité pour tous" est en cours et pour cela le CP accepte également les dommages collatéraux. Le secteur immobilier est brutalement rogné, les entreprises technologiques piégées et le CP intervient plus directement dans la vie des gens. Je ne comprends pas bien comment les efforts de réglementation devraient aller de pair avec l'expansion internationale ciblée de diverses industries.

          Je suppose que je n'ai tout simplement pas l'imagination ou la prévoyance d'un homme d'État.

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            Une interprétation possible aussi.
            Personnellement, cette campagne ressemble plus à une feuille de vigne pour les contre-mesures et la peur du Parti communiste.
            Peur des fantasmes bourgeois fondés sur la force économique, de pouvoir jamais et d'être autorisé à participer à la politique autrement que fidèle à la ligne. Et cette peur est justifiée.

            La Russie et l'Europe fournissent au PC de nombreux exemples des dernières décennies et de plusieurs siècles en même temps que les structures de pouvoir traditionnelles et absolutistes des travailleurs, des paysans et des minorités sont à peine menacées.

            Ceux-ci peuvent être joués les uns contre les autres ou supprimés. Aucun problème. Ce sont les forces économiquement prospères d'une société qui peuvent difficilement être alignées et auxquelles, historiquement, des concessions ont été faites à plusieurs reprises. Plus d'une démocratie a son origine ici. L'un ou l'autre même sans effusion de sang. Un scénario d'horreur absolue pour le PC.

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