Vous devez l'avoir - Saab 9-3 OG Aero 2001

L'une des plus belles voitures construites par Saab est la Saab 9-3 OG. Conception typique de Saab avec une valeur de reconnaissance élevée. Juste une berline. Ou une semi-combinaison, comme on dit en Suède. L'ère des berlines a commencé avec la 99, est devenue une légende sur la 900 OG et s'est poursuivie jusqu'à la 9-3 OG. Puis vint la fin. Saab voulait grandir, sérieusement. Ne construisez plus de semi-combinaison. Comment cela s'est terminé avec le sérieux est bien connu.

Saab 9-3 OG Aero 2001
Saab 9-3 OG Aero 2001

La vie sans demi-combo est possible

Si vous voulez conduire une Saab classique, il est difficile de dépasser la berline. Une fois qu'il en a trouvé un, il ne voudrait plus jamais s'en passer. Un semi-break a beaucoup d'espace pour la vie, est plus sportif qu'un break, plus individuel qu'un SUV de toute façon.

Marques d'identification - aileron arrière et système d'échappement aérodynamique
Marques d'identification - aileron arrière et système d'échappement aérodynamique

Malheureusement, c'est maintenant un défi de trouver une bonne Saab 9-3 OG. La prévention de la rouille n'était pas particulièrement de haute qualité, les faiblesses conceptuelles viennent avec l'âge. Le composé d'étanchéité se dissout après 20 ans, libérant de l'eau sur les tôles métalliques non protégées qui se chevauchent. A cette époque, ils étaient la norme dans la construction de carrosserie, aujourd'hui ils sont un vrai point faible. Une Saab 9-3 OG a besoin d'attention, d'un œil averti et d'un propriétaire prêt à investir.

Sièges électriques Viggen - un rêve
Sièges électriques Viggen - un rêve

Il n'y en avait pas beaucoup dans le passé. La grande aptitude pratique était le malheur du 9-3 OG, en tant que transporteur express bon marché en troisième ou quatrième main, il était épuisé. Beaucoup ont été exportés vers l'est, où ils roulent encore aujourd'hui et sont très demandés en raison de leur construction de base robuste.

Mais qui veut se passer de ce 9-3 OG Aero ?

La 9-3 Aero de 2001, qui a été vendue en Suède, pourrait également être populaire car elle est rare et en bel état Enchères est prêt. Son histoire lit la façon dont les collectionneurs imaginent le monde. Le premier propriétaire était un technicien de service qui prenait bien soin de la voiture et ne la conduisait pas en hiver et la nettoyait soigneusement après chaque trajet.

Sobre, pragmatique et typiquement Saab - le cockpit
Sobre, pragmatique et typiquement Saab - le cockpit

La Saab était toujours dans un garage, a reçu un nouveau service tous les 5000 kilomètres. Lorsque l'homme est décédé, son ami, qui perpétuait la tradition des bons soins, a pris le relais. En 2020, après 19 ans, le propriétaire actuel a acheté l'Aero et l'a également déplacé relativement peu. En 20 ans, seulement 78.500 XNUMX kilomètres se sont réunis et l'état de la Saab est également bon.

Le rêve de tout collectionneur

La voiture semble sans rouille, le soubassement est impeccable, l'intérieur est comme neuf. Un éclat de pierre orne le capot, mais les traces d'utilisation sont très limitées. La Saab est dans son état d'origine, tout comme les trolls l'ont poussée hors de la chaîne de production de la Stallbacka en 2001. Il a été épargné par les réglages extrêmes, n'a reçu aucune baisse et aucune amélioration de mauvais goût.

Centrale électrique - 2 litres turbo avec allumage DI
Centrale électrique - 2 litres turbo avec allumage DI

C'est remarquable car l'Aero a une transmission manuelle à 5 vitesses et cela la catapulte automatiquement sur la liste des objets en danger. L'équipement et la couleur sont excellents, aujourd'hui la Saab serait considérée comme un coupé à 5 portes. Vous devez avoir cette voiture - si vous le pouvez. Il n'y a pas d'excuses. Si je n'en avais pas déjà un similaire, j'aurais de sérieux ennuis.

Sous-plancher impeccable - c'est rare
Sous-plancher impeccable - c'est rare

Vous devez l'avoir

La Enchères commence en Suède le 9 septembre. La maison de ventes voit le prix à cinq chiffres, entre 10 et 12.000 €. C'est réaliste, en Allemagne ce prix est payé pour des exemplaires en très bon état avec un kilométrage plus élevé. Mais, c'est l'attrait d'une vente aux enchères, vous ne pouvez que deviner où les enchères finiront par être. Plus cher ou moins cher, les deux sont possibles. Parce que vous devez posséder cette Saab.

Avec des images de Bilweb

4 commentaires sur “Vous devez l'avoir - Saab 9-3 OG Aero 2001 »

  • Le 900NG et le 9-31 sont l'un des corps les plus cohérents et intemporels jamais construits. La 900NG est un peu plus délicate, c'est dommage que de si belles voitures ne soient plus construites.

  • Je peux aider à prévenir la rouille que ma 9-3 OG de 99 après un bon 250.000 XNUMX km n'a commencé à fleurir que sur les passages de roue arrière. Sinon, la voiture était en parfait état jusqu'à ce qu'elle soit déposée.
    Je pense que la couleur montrée ici va à merveille avec Saab. Je conduis la 9-5 OG en gris pierre.

  • Bon rapport de fond - merci pour cela.

    Il y a quelques semaines, j'ai pu obtenir un 9-3 OG Aero Hirsch avec automatique, assez imprévu. Aussi dans ce gris acier chic et avec un fier 280.000 2 km. Chéquier maintenu de XNUMXème main avec un long historique de maintenance documenté par Heuschmid.

    Un intérieur presque immaculé et une carrosserie soignée, on parle d'une manipulation soignée de l'ancien propriétaire. Je vais continuer. ??

  • Certainement un spécimen particulièrement beau. Je pleure un peu. Pourquoi Saab ne construit plus de voitures 🙁

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