Une mise à niveau des couleurs pour la Saab 9-3 Aero

Peut-être une alternative pour d'autres saabistes... Certains d'entre vous seront encore Götz' aéro rappeler. Il a été vu plusieurs fois sur le blog. En attendant, j'ai cet Aero et après que (presque) toutes les taches qui se sont produites après 20 ans aient été éliminées, j'ai décidé qu'il devrait être d'une couleur extérieure différente.

Saab 9-3 Aero déjouant
Saab 9-3 Aero déjouant

Comme la voiture a un intérieur entièrement noir, elle est devenue un jaune vif pour l'extérieur. Le jaune choisi maintenant est très proche du jaune Monte Carlo. Malheureusement, cette couleur n'existait pas en 2001 - l'année de construction de mon Eros ; mais seulement de 1992 à 2000.

En fait, la Saab est grise et il n'y avait pas de couleur jaune en 2001
En fait, la Saab est grise et il n'y avait pas de couleur jaune en 2001

À cet égard, cette couleur n'est pas historiquement correcte…. Et peut-être que dans 10 ans, j'aimerais avoir la peinture d'origine de la voiture classique après tout.

L'avantage du foiling est qu'il peut être retiré en quelques années
L'avantage du foiling est qu'il peut être retiré en quelques années

Par conséquent, l'aéro a été déjoué. De nombreux taxis et véhicules de police sont désormais recouverts d'un film pour retirer le film avant la vente et pour obtenir un prix de vente plus élevé. À cet égard, il existe une expérience suffisante de la stabilité et de l'élimination sans résidus des films.

L'aéro fini avec foil
L'aéro fini avec foil

L'entreprise que j'ai choisie Déjouer Tschetter déjoue beaucoup de taxis et a beaucoup d'expérience dans le déjouage et le retrait.

De nombreux ID 4 sont actuellement en cours de préparation pour être utilisés comme taxis à Hambourg.

La voiture électrique ID 4 est emballée comme un taxi
La voiture électrique ID 4 est emballée comme un taxi

Les feuilles doivent être retirées après un certain temps - mais elles coûtent également moins cher qu'une peinture complète. La dorure protège largement la peinture d'origine. Peut-être une alternative pour d'autres saabistes.

10 commentaires sur “Une mise à niveau des couleurs pour la Saab 9-3 Aero »

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    C'est bien que vous ayez à nouveau retiré le film jaune sur le montant A.
    Il semble plus élégant de cette façon.

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      Merci pour les nombreux commentaires positifs. Je vais essayer de répondre aux questions.

      @ andreas61k: Le déjouage coûte environ la moitié d'un travail de peinture complet. Les prix semblent varier beaucoup. J'ai finalement choisi une machine d'emballage de taxi (expérience et film de bonne qualité) et décidé de ne pas emballer les entrées. Mais les clignotants, les feux arrière, le ciel (pour monter une nouvelle antenne aileron de requin) et le becquet arrière ont été démontés. C'est un peu plus d'effort qu'avec un taxi.

      @Ebasli : L'entrée de la couleur est également un peu floue pour moi. Il semble que la couleur change avec la description suivante ou similaire. est entré avec.
      Comme je suis un scientifique des matériaux, voici ma réponse à la stabilité des films : les films sont plus doux que la couche de finition des voitures et vieillissent. Cela signifie qu'ils deviennent cassants et que la surface peut devenir mate. Le cinéaste a déclaré que le film utilisé (Avery) peut être à nouveau poli - mais à un moment donné, ils deviennent inesthétiques ...

      @Vinario: Les montants A des coupés Monte Carlo jaunes d'origine sont jaunes, alors qu'ils étaient noirs dans les cabriolets ... Mon 9-5 NG a également des montants A sombres, j'ai donc trouvé que les montants A noircis sont plus modernes et avoir l'air plus cohérent. La feuille jaune n'a d'ailleurs pas été retirée, mais la feuille noire mate est restée collée dessus.

      Cordialement

      Ove / Uwe

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        Désolé Les poignées de porte et les rétroviseurs ont également été démontés.

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    Excellent résultat. Merci pour le rapport.

    C'est drôle de voir que vous avez mis plus d'efforts dans le corps Viggen de l'Aero Coupé qu'avec la coquille d'œuf de l'iD 4 Taxi. Du moins, il me semble que des pièces supplémentaires de l'éclairage ont été démontées sur la Saab ...

    Sur les taxis, je continue de voir de la peinture clignoter dans les crevasses et le long des bords. Il existe probablement deux types de foils. Un pour la beauté et un pour les taxis...

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    Très belle

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    Ça a l'air génial, on ne pense jamais au papier d'aluminium. L'ombre est super. Je suis toujours ravi quand je vois mon cabriolet jaune de 9.3 litres de 2000 et encore plus quand je le conduis.

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    Très intéressant!
    La nouvelle couleur (temporaire) doit-elle effectivement être inscrite sur le document d'immatriculation du véhicule ? Sinon ce n'est plus vrai.
    Et pourquoi les films doivent-ils être retirés après un certain temps ? Est-ce que cela endommage la peinture à long terme? En fait on dit qu'il sera protégé par le foil. Ou le film devient-il disgracieux même après quelques années ?

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    Courage pour la couleur, respect et vraiment bon ! Qu'il soit original ou non, nous avons déjà eu ce sujet ici, je pense que les propriétaires de Saab ont l'obligation d'apporter quelques éclaboussures de peinture dans l'environnement :-).

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      Saab Individuel ! Excellente idée et belle réalisation. La couleur aurait certainement fière allure sur mon 9-3 I Aero Cabriolet. ??

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    Hm, un vrai accroche-regard ! Probablement inspiré par l'entrée de blog de Tom sur le modèle Viggen ? Non seulement ça a l'air sacrément bien en 1:18, mais aussi en 1: 1.
    La différence de prix entre le foiling et la peinture serait intéressante. Les deux ne sont certainement pas une bonne affaire.

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