Evergrande Auto ne peut plus respecter son planning

La production aurait en effet dû démarrer au 3ème trimestre 2021. En 2022, les voitures électriques de la marque Hengchi auraient dû être produites et vendues en grand nombre. Le calendrier ne peut plus être tenu, comme l'a annoncé lundi le groupe Evergrande. La liquidité est serrée. Sans capitaux frais, il n'y aura pas de production. Les concurrents montrent comment augmenter la liquidité d'une manière élégante.

Zeekr 001 - le plus récent VE du groupe Geely
Zeekr 001 - le plus récent EV du groupe Geely

Il n'est pas surprenant que le calendrier d'Evergrande Auto rejette. La start-up automobile ne reçoit actuellement aucun nouveau financement du groupe. Celle-ci dispose encore de quelques réserves liquides, mais n'est financée que pour une durée raisonnable. Selon les propres déclarations de la société, les liquidités ne sont pas suffisantes pour toutes les obligations contractées jusqu'à la fin de l'année.

Des ambitions trop grandes ?

Un financement futur de la mère d'Evergrande semble impossible. De nouveaux investisseurs ou un actionnaire important ne sont toujours pas en vue. Peut-être que le pari sur la marque Hengchi, avec plus d'une douzaine de nouvelles voitures électriques, était tout simplement trop important. Même les plus grands constructeurs automobiles ne se font pas confiance pour mener à bien des développements parallèles de cette ampleur dans un laps de temps aussi serré. Sans parler d'un débutant qui n'a aucune expertise dans le secteur automobile.

Il se peut que vous ayez simplement parié sur Evergrande et qu'aucun investisseur ne veuille assumer les obligations existantes pour un montant inconnu. Parce que normalement, ce n'est pas un gros problème d'annoncer de nouvelles liquidités pour une aventure de voiture électrique.

D'autres montrent comment faire

Le groupe Geely en fournit un exemple. Leur nouvelle marque de voitures électriques "Zeekr" a pris un départ ambitieux, mais une taille plus petite qu'Evergrande et Hengchi. Le « Zeekr 001 » purement électrique se voulait à l'origine une offre haut de gamme des marques Geely et Volvo Lynk & Co. En Chine, une décision a été prise à court terme et une autre nouvelle marque de voiture est née.

Pour le développement futur de la marque, qui est désormais valorisée à 9 milliards de dollars US, 500 millions de dollars US ont été collectés ces derniers jours. Les principaux investisseurs sont Intel et le fabricant de batteries CATL. les Investisseurs détiennent 5,6% des actions de « Zeekr ». Si « Zeekr » devient un modèle à succès, l'investissement a porté ses fruits.

Bien sûr, la comparaison n'est pas tout à fait correcte. Contrairement à Evergrande Auto, le groupe Geely construit avec succès des voitures et l'orientation de «Zeekr« Est relativement clair. Ce qui permet aux investisseurs de donner plus facilement de l'argent et d'accepter une note élevée que pour une marque du nom de « Hengchi », dont la philosophie n'a encore été révélée à personne et dont les chiffres prévus sont pour le moins discutables.

Avec des images de "Zeekr"

3 commentaires sur “Evergrande Auto ne peut plus respecter son planning »

  • vide

    Comme auparavant, ce qui compte, c'est ce que vous pouvez vendre avec succès sur le marché et avec quoi vous gagnez de l'argent. Si je veux collecter des fonds maintenant, je dois montrer que mon produit a ce qu'il faut. Il a déjà été écrit dans les commentaires, où sont les résultats des tests de collision, les tests de conduite vérifiables avec une longue autonomie, ... ok, garez-vous, l'intérieur est luxueux, mais en quelque sorte l'argument de vente unique qui déclenche un "envie" il manque le réflexe. Premium serait un pilote automatique qui ne rentre pas dans la voiture de police, ou le robotaxi qui traverse le village en toute sécurité à plus de 20 km/h.
    Eh bien, merci de ma part pour les informations sur le crime commercial, Tom est le seul à avoir Evergrande sur son radar.

  • vide

    Evergrande pour toujours ?

    Au début, je n'aimais pas du tout le sujet. La relation avec Saab était beaucoup trop mince pour moi. Aujourd'hui, je dois dire que Tom a montré un bon nez. La relation d'Evergrande avec Saab est toujours aussi mauvaise, mais quel grand thriller...

    J'apprécie vraiment le sujet maintenant. Bien sûr, c'est divertissant. Mais les informations et les aperçus sur les processus économiques, économiques, politiques et sociaux en Chine sont ce qui me captive finalement. Même si Evergrande n'est qu'un exemple parmi tant d'autres possibles, il est sacrément excitant de pouvoir suivre un tel exemple sur une plus longue période de temps comme sous une loupe.
    C'est à peu près unique en Allemagne en termes de journalisme et de médias. Et c'est sacrément excitant et révélateur. Que devriez-vous dire? Encore une fois, merci Tom ?

    Je ne pense pas que cela suffise, mais je ne peux pas penser à un prix pour lequel je pourrais suggérer le Saabblog avec la perspective d'un succès mérité. Le blog est comme Saab lui-même et passe sous le radar ...
    Donc ça reste comme ça. De nouveau! Merci Tom, le blog est vraiment du grand cinéma.

  • vide

    Celui avec "trop ​​gros" a quelque chose. La question sera de savoir quels contrats doivent être exécutés en arrière-plan. Les frais de développement de 10 ou 14 voitures électriques ne devraient pas être payés sur le compte courant.

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