Un parcours feu d'artifice d'Evergrande Auto pour le week-end

Une autre semaine mémorable pour Evergrande Auto se termine. Le jeu de poker sur l'avenir, qui touche également Trollhättan, reste passionnant et déroutant. C'est déjà assez cher. Depuis le sommet de l'action en février, il a une valeur nette de 75 milliards de dollars américains. détruit. D'autres sources l'évaluent à 80 milliards. Le feu d'artifice du cours le week-end n'aide pas beaucoup.

Production à la filiale d'Evergrande NEVS

Feu d'artifice de cours pour le week-end

L'action (HK 0708) a été cotée à la Bourse de Hong Kong (HKSE) avec un gain de cours significatif de 25,48 % sur la négociation. Après quelques jours de rouge profond, cependant, le solide bénéfice n'a pas suffi à compenser complètement les pertes de cette semaine. L'action reste dans le rouge avec des pertes. Il n'y avait aucune raison visible pour le bénéfice important.

Les amis du fondateur d'Evergrande, Hui Ka Yan, spéculent-ils déjà sur la fin prochaine de la crise ? Ce ne serait pas une surprise.

Avertissement sur les bénéfices d'Evergrande

Le groupe Evergrande est occupé à vendre tout ce qui est vendable. Afin d'accélérer la vente des biens immobiliers, les prix ont été fortement réduits. On dit que cela s'est produit contre la volonté de Hui Ka Yan. En raison des prix bas, le groupe donne un profit warning out.

La situation se calme un peu

De manière générale, il semble que l'administration fasse beaucoup pour garder la situation sous contrôle. Il ne semble pas y avoir d'intervention de l'État dans le cadre d'une prise de contrôle. mais indicateurstels que le regroupement de toutes les procédures contre Evergrande dans un seul tribunal plaident en sa faveur. En outre, les banques auraient été chargées d'accorder des prêts échus. Les rapports à ce sujet ont été extraits du réseau peu de temps après.

Selon les analystes, le passif du groupe, estimé à 300 milliards de dollars US, représente 2% du PIB chinois. Ils sont pertinents pour le système, également en ce qui concerne les 300.000 XNUMX personnes qui travaillent via Evergrande ou dans l'environnement des fournisseurs. Une restructuration du groupe Evergrande, accompagnée de sa rationalisation, semble actuellement la plus réaliste de toutes les possibilités et serait dans l'intérêt de l'administration.

Que ce groupe restructuré puisse encore se permettre l'aventure de la voiture électrique qui engloutira des milliards d'investissements est une tout autre affaire. Vendre Evergrande Auto reste la solution la plus probable.

Pendant ce temps à Trollhättan

A Trollhättan, souligne le représentant du syndicat local, la main-d'œuvre est très occupée. Chez NEVS, le travail de développement est effectué pour Evergrande Auto et d'autres sociétés. L'impression que les gens commencent maintenant à se tordre les doigts à cause de la crise est complètement fausse.

4 commentaires sur “Un parcours feu d'artifice d'Evergrande Auto pour le week-end »

  • La valeur boursière n'a pas d'importance pour l'entreprise elle-même, je pense aussi que c'était une grosse bulle au moment du plus haut de la bourse. Le moment vraiment intéressant pour une entreprise est l'émission ou la vente d'actions (propres) seulement il y a de l'argent pour l'entreprise à investir dans la caisse enregistreuse.

    Je suis curieux de savoir si nous verrons une voiture Evegrande vendue dans la rue. Il est surprenant que tout le monde rapporte de Nio, Tesla, Byton, Rivian et d'autres et personne sauf Tom d'Evergrande-Auto

    • À l'origine, il s'agissait d'actions propres lorsqu'elles sont devenues publiques. Le prix d'émission multiplié par le nombre d'actions vendues est l'argent qu'Evergrande Auto a effectivement levé comme capital.

      Il serait intéressant de savoir combien de % Evergrande se détient encore et combien ou peu de % de gratuité sur le marché sont responsables de ces énormes fluctuations ?
      Une entreprise qui croit en elle-même détient en elle-même le plus longtemps possible une participation aussi élevée que possible.Comme vous le dites à juste titre, elle ne peut sinon plus convertir les gains de cours en capital car elle ne pourrait plus vendre d'actions sans elle-même dans sa propre maison pour déresponsabiliser...

      Pour autant que je sache, Koenigsegg & Faraday Future ont toujours leur avenir entre leurs mains. Evergrande détient 20% chacun et à mon avis ça ne devrait pas être plus...

  • c'est le réalisme

    Selon la source, la perte de valeur de 75,3 milliards correspond à 93 % depuis le plus haut historique de février. Selon cela, les papiers d'Evergrande Auto pesaient un peu moins de 6 milliards et valent maintenant environ 7,5 milliards après le "feu d'artifice".

    Evergrande Auto, avec un peu moins de 8.800 XNUMX employés et par rapport aux constructeurs producteurs, rentables et nettement plus importants (par exemple Ford), s'installe lentement à un niveau réaliste - avec la possibilité de gains de prix lorsque la production démarre et que le nombre d'employés augmente.

    La valeur marchande de plus de 80 milliards de dollars était complètement surréaliste dans une comparaison internationale avec les fabricants existants et producteurs. Cette valeur doit être travaillée. Les spéculateurs s'en moquent, mais les investisseurs le savent très bien. Ils sont désormais à bord.

  • toujours la même chose. Qui était à l'usine et a vu sur quoi ces gens travaillaient ? des mots constamment affectueux rien de plus. L'auteur peut-il savoir exactement sur quoi et sur quoi ils travaillent?

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