Sono Motors - la tournée de présentation continue !

Sono Motors est toujours en tournée de présentation de la Sion. Les dates sont bien réservées, mais pas toujours complètes. Sur les sites, il y a des commentaires positifs dans les médias locaux pour la première voiture solaire d'Allemagne. Mais le battage médiatique pourrait être plus grand, mesuré par l'alarmisme avec lequel la discussion sur les voitures électriques et le climat dans la campagne électorale est menée.

Intérieur de Sion - pas encore standard
Intérieur de Sion - pas encore conforme à la série

Il est difficile de dire pourquoi l'enthousiasme n'est pas plus grand. Sono Motors fait presque tout correctement, implique la communauté et rend compte presque en temps réel de chaque progrès dans le développement. La Sion est devenue une voiture communautaire et une expérimentation au-delà des grands constructeurs. Un véhicule qui repose systématiquement sur l'intégration et la durabilité de l'énergie solaire, et qui n'existe pas sous cette forme une seconde fois.

Peut-être que le SEV est tout simplement trop simple pour susciter des émotions et une chose de plus pour la tête que pour le cœur automobile. Il se peut aussi tout simplement que la société réfléchisse trop aux promesses et aux apparences premium et ait depuis longtemps perdu de vue l'essentiel.

Sono Motors a les 3 premiers arrêts du tour en un VLog résumé. Il est encore possible de découvrir la Sion sur place et de se faire un avis. La tournée continue, Hanovre est déjà complet, mais Hambourg, Berlin et Leipzig sont toujours Calendrier libre.

Jetez un œil à la voiture qui est dans le Décrochage pourrait sortir de la chaîne de production peut être intéressant. Même si Sono Motors n'est certainement pas Saab. Avec la Sion, le constructeur munichois innove et ose quelque chose. Tout comme les ingénieurs l'ont fait autrefois à Trollhättan.

Avec des images de Sono Motors

2 commentaires sur “Sono Motors - la tournée de présentation continue ! »

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    J'ai vu le Sion à Mayence. C'est fait très simplement, certaines pièces intérieures sont incroyablement bon marché. Eh bien, rien de tout cela ne correspond à la série pour le moment, il y a place à l'amélioration et j'espère qu'ils seront utilisés.

    Comme Tom l'écrit si joliment, ce sont les « essentiels » qui comptent. Et la Sion l'aurait fait. Si Sono Motors sortait du coin des bienfaiteurs avec du marketing et des apparitions publiques, ce qui est extrêmement ennuyeux à long terme, je vois de bonnes chances de succès.

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    La Sion me rappelle une Audi A2

    Son économie d'espace était fascinante et il existait même une version 3l qui ne nécessitait aucun effort technique. Sans start-stop, sans hybride et sans batteries, sans, sans, sans...

    Moins c'est parfois plus. J'espère que le Sion fera quelque chose.

    L'A2 montre clairement qu'il y a certainement une certaine nostalgie pour de tels véhicules. Les trois quarts de toutes les A2 que je rencontre ressemblent à des voitures neuves et sont apparemment méticuleusement entretenues. Les prix d'une voiture d'occasion dans un tel état sont parfois ridiculement élevés par rapport à l'âge, au kilométrage et à la taille de l'A2. Cela suggère qu'il existe un marché pour la Sion.
    Que Sono Motors fasse toujours ou ait tout fait correctement lorsqu'il est développé est une autre affaire...

    Il y a eu une phase où l'idée d'une communauté incluant l'autopartage était tellement au premier plan qu'on pouvait avoir l'impression qu'en tant qu'individu et pour usage personnel et propriété privée on ne pouvait pas du tout acquérir une Sion.

    De nombreux acheteurs potentiels et acheteurs se sentent (d) exclus et Sono Motors a dépassé la marque - sans aucune nécessité.
    Le plus grand potentiel de marché de la Sion est très probablement en dehors de la communauté et au-delà de l'autopartage avec des acheteurs "conservateurs" qui ne sont pas si conservateurs qu'ils ne pourraient pas imaginer leur propre (!) Sion pour la vie de tous les jours ...

    Sono Motors serait bien avisé de commercialiser la Sion de manière plus progressive qu'auparavant en tant que SEV généralement applicable aux loisirs et à la vie quotidienne, que tout le monde peut judicieusement placer devant la porte en tant que propriété privée et l'utiliser et la déplacer judicieusement. - même comme deuxième voiture à côté d'un véhicule longue distance...

    Il y a encore beaucoup de place pour l'amélioration dans le marketing.

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