Saab 9000 - un choc pour l'establishment

La marque Saab serait morte. On dit. Mais il est étonnant de constater à quel point la présence de Saab est toujours présente dans les médias du monde entier. Cette semaine, la Saab 9000 est au centre de l'intérêt, pas exclusivement. Sa production a pris fin il y a près d'un quart de siècle, mais elle est toujours en mouvement. Les autres sujets sont les 9-4x et 99. Bienvenue dans la revue de presse Saab d'aujourd'hui !

En point de mire : la Saab 9000

Saab 9000 - le choc pour l'establishment

Il est toujours conseillé de lire les pages au-delà du blog. Aussi parce que l'enthousiasme de Saab peut être découvert à partir d'autres sources. Voitures chaudes travaille sur la marque Saab depuis un certain temps. C'était maintenant au tour de la 9000 et de son rôle dans l'histoire de l'automobile. C'était une voiture spéciale. Avec ses débuts, ce fut un choc pour les constructeurs établis qui n'auraient jamais pensé que Saab pourrait avoir cette voiture. Et l'un des rares véhicules sortis de la chaîne de production de la Stallbacka qui a été rentable pour l'entreprise.

La description des particularités du 9000 du point de vue américain ne s'arrête pas à la fin de la production. Il est à noter que le 9000 figurait sur la liste des véhicules particulièrement sûrs de la compagnie d'assurance Folksam en 2017. Après tout, la Saab n'était plus en production depuis près de 20 ans à ce stade.

Avec toute l'euphorie de Saab, bien sûr, de petites erreurs se glissent. Hotcars serait pardonné pour le fait que le 9000 n'a jamais eu d'appuie-tête actifs. Ils n'ont été trouvés que dans la Saab 9-5.

Saab 9000 CSE. Encore bon.
Saab 9000 CSE. Encore bon.

Saab 9000 - comment ça va ?

Restons avec la Saab 9000. Il a ses fans et Autobild l'aime aussi. En ligne est maintenant aussi un test pour les jeunes lesen. Ce n'est pas nouveau, mais cela résume assez bien la situation du marché. Un 9000 n'est jamais vraiment cher, même si les prix augmentent lentement depuis des années. Peut-être que l'argent n'est pas non plus le vrai problème. Il est beaucoup plus difficile de trouver un bon spécimen que de le payer.

Mais il reste à voir si le moteur atmosphérique de 2,3 litres est le meilleur moteur pour le 9000. Car les moteurs turbo offrent un plus en matière de plaisir de conduite et peuvent être déplacés avec tellement de parcimonie que l'aspirateur perd ses arguments. Mais, ce sont des choses subjectives que chacun devrait essayer par lui-même.

Saab 99 - au début avec les moteurs Triumph
Saab 99 - au début avec les moteurs Triumph

Saab à nouveau chez Springer Verlag

Un autre média de Springer Verlag traite un peu plus de Saab. Le prochain Autobild Klassik portera sur la liaison entre Saab et Triumph. Un sujet passionnant qui n'est presque plus présent. Les Suédois ont initialement installé des moteurs anglais dans la Saab 99. Cependant, cela a causé des problèmes, et Trollhättan n'était pas satisfait de cette solution.

En conséquence, l'avenir de la production automobile chez Saab était parfois au bord du gouffre. Ensuite, la décision a été prise d'avoir sa propre usine de moteurs et de faire des investissements importants. Le numéro 08/2021 paraîtra le 15.07 juillet. et est censé traiter ce sujet.

Saab 9-4x
Saab 9-4x

Combien de Saab 9-4x ont été construits ?

Avec le courant Rappel la Saab 9-4x a également retrouvé son chemin dans les médias. Il y avait quelque chose, un exotique avec le logo Saab et une histoire dramatique. Mais combien de véhicules ont été réellement construits au Mexique ? voitures-coops tape sur 136 exemplaires, et est donc trop faible. En effet, les sources sont difficiles et les chiffres pour le 9-4x ne sont pas totalement sécurisés.

Ce qui est certain, c'est que 673 véhicules sont sortis des chaînes de production au Mexique. En outre, il existe 130 véhicules de pré-série, qui ont été utilisés par GM, Opel et Saab, entre autres, et qui contiennent un certain degré d'incertitude.

Plus de 800 exemplaires sont donc considérés comme sécurisés, le fournit des informations détaillées Rapport de production 9-4x.

6 commentaires sur “Saab 9000 - un choc pour l'establishment »

  • Choc et soupir de soulagement

    Pour moi, la 9K est toujours la Saab, qui a réalisé la meilleure performance de toutes les Saab par rapport à sa concurrence contemporaine - l'establishment.

    CS, CSE et AERO auraient facilement pu être construits et vendus pendant des années après l'apparition des 9-5 et 9-5 SC. L'établissement a poussé un soupir de soulagement lorsqu'il a été embauché.
    La berline pratique et élégante défiait les normes et les comparaisons courantes, et pour cette seule raison, elle était difficile à battre.

    • Il était donc probablement aussi prévu de laisser le 9000 fonctionner au moins jusqu'en 2000. Le 9-5 n'était pas son successeur complet et réel.

  • Je suis toujours de mauvaise humeur parce que je n'ai pas gardé mon 9000 CSE Anniversary à l'époque.
    C'était l'une des meilleures Saab que j'ai conduites et maintenant je suis vraiment désolé que ce grand véhicule ne puisse pas conduire dans ma petite collection Saab.

  • Nous (ma femme, une Française, et moi) venons au Havre (Normandie) à l'été 1971 et garons notre nouvelle Saab 2 99 portes rouge récemment achetée dans le jardin de la maison de ses parents, très fière de notre première Saab (auparavant 2 VW et un dos carré VW emmenés aux USA en 1965) - et au lieu de recevoir un compliment enthousiaste de notre voisin là-bas (fan de voitures), il a seulement commenté laconiquement et quelque peu condescendant : oui, qu'est-ce que c'est, c'est une Saab, mais oui un seul moteur de chez Triumph... donc seulement la moitié d'une Saab, dit-il...
    Au cours des 60 000 premiers kilomètres, nous avons eu trois problèmes de joint de culasse, qui ont ensuite été définitivement résolus. Lorsque nous avons remplacé cette voiture de 100 000 km par un nouveau modèle Saab 4 portes, notre voisin a acheté notre ancienne rouge et a remplacé sa 96 par elle - mais quelques mois plus tard, il a eu une perte totale de boîte de vitesses sur notre ancienne 99 rouge. Juste une petite histoire qui revient après avoir lu ce qui précède…. Mais nous sommes toujours restés fidèles à la marque Saab jusqu'à aujourd'hui.

  • ... Je n'ai été autorisé à conduire avec mon fils que la semaine dernière, toujours un très bon véhicule à moteur !

  • J'aime toujours le 9000. Il est très spécial !

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