Même les Américains ne comprennent pas tout - Saab 9-5 NG SC

On dit que l'Amérique a été le pays des opportunités à un moment donné. Vous avez tout, à condition d'avoir la bonne carte de crédit. Cela a toujours été différent avec les voitures. Tous les rêves automobiles ne sont pas possibles aux États-Unis. Ce qui n'a rien à voir avec les cartes de crédit. La raison en est la NHTSA, qui veille sur les autoroutes et les autorisations. Les fabricants exotiques ont du mal. Incidemment, Saab aussi.

Saab 9-5 NG SC. Pas pour les Américains.
Saab 9-5 NG SC. Pas pour les Américains.

Le "Voitures chaudes"Le magazine a publié une liste de 10 véhicules désirables que les Américains n'apprécient pas. Il s'agit notamment de grands véhicules comme la légendaire Porsche 959 ou l'Alfa Romeo 8C Spider. Dans le cas de la Porsche, la société basée à Stuttgart aurait raté le La NHTSA fournir un véhicule pour le crash test. Mais cela n'a pas empêché certains fans d'importer une 959 aux États-Unis.

L'approbation n'a pas été possible, le 959 du fondateur de Microsoft, Bil Gates, aurait été dans un entrepôt sous douane depuis 13 ans. Puis est venue la loi « Show or display », qui permet de déplacer dans une mesure limitée des véhicules automobiles historiques et de grande qualité dans l'espace public. L'État a droit à ces véhicules chaque année pour 2.500 4.023 miles (environ XNUMX XNUMX km) sur les routes publiques. Après tout. Mais : Le processus est complexe et coûteux.

Gates a eu de la chance avec sa Porsche 959. Encore et encore, les autorités se contentent de créer des faits et se débarrassent immédiatement des véhicules qui ne peuvent pas être immatriculés.

Alfa Romeo 8C Spider - n'existait pas pour les Américains
Alfa Romeo 8C Spider - n'existait pas pour les Américains

Saab au 4e rang des envies

Alfa Romeo n'avait aucun intérêt pour le marché américain avec la 8C Spider. L'édition était limitée, la demande mondiale était grande, qui a encore besoin des Américains ? Cela semble un peu différent chez Saab. La Saab 9-5 NG SC 2012 occupe la quatrième place sur la liste des envies.

Mais aucune combinaison de sport n'a été approuvée aux États-Unis, bien que des efforts aient été déployés pour le faire. Un 9-5 NG SC de la pré-série était à Lafrentz pendant des années Kiel stationné. Le break Saab devrait en effet suivre son propriétaire, grand fan de la marque, aux USA. Diverses considérations sur la façon de démonter la voiture et de l'introduire dans des pièces individuelles ont été examinées puis rejetées à nouveau.

La situation juridique était claire, et lorsque les douanes américaines ont en même temps chassé un chargement de nouveaux Land Rover Defender V8 à travers la presse à ferraille comme n'étant pas approuvés, tous les efforts ont été arrêtés. On ne sait pas s'il s'agissait de véhicules Edition. En tout cas, le cœur de l'automobile saigne rien qu'à y penser.

La Saab est ensuite restée quelque temps à Kiel. Son propriétaire a continué à voler pendant quelques jours et quelques kilomètres. Cela peut être difficile quand vous voulez quelque chose, mais l'État dit clairement non.

Pourquoi ? Pour le 9-5 NG SC, qui n'est entré que dans la production de pré-série, il n'y a pas d'acceptation pour le marché américain. Saab a été confronté à d'autres problèmes en 2011 et les activités ont été réduites au minimum. C'est un miracle que la série pilote 9-5 SC soit montée sur le vélo en Suède.

Si la marque avait survécu à cette phase tragique, l'année modèle 2013 aurait été éligible aux États-Unis. Mais c'est le cas des rêves américains. Sans la chance de réalisation et une fin heureuse.

Avec des photos de Stellantis (1) et JLR (3)

6 commentaires sur “Même les Américains ne comprennent pas tout - Saab 9-5 NG SC »

  • vide

    Superbe photo de couverture !
    Encore! 🙂

    Ça vient de la représentation à Dresde, n'est-ce pas ? En face se trouvait le 9.4x.
    Le tout a été organisé par le SAAB Center Dresden, de sorte que les deux Saab ont été autorisés à se tenir devant le château pendant un week-end.

    Malheureusement tout n'est que de l'histoire ancienne !

    • vide

      Oui, Dresde. Mais une légende est là 10 ans plus tard. Il a été organisé par Saab Allemagne, les voitures ne sont restées au château que pendant 10 minutes et ne sont restées à Dresde qu'un après-midi.

  • vide

    Un homme et sa Saab

    Triste histoire, cette rupture involontaire. L' (ex-) propriétaire américano-américain est apparemment un passionné de bout en bout...

    La voiture a été présentée ici, si je me souviens bien ? Et il était plus modestement équipé et motorisé, n'est-ce pas ? Et pourtant si chèrement aimé. Juste une Saab - une NG SC rare à cela ...

    Vraiment triste cette rupture.

  • vide

    Heureusement, aucun des 9-5 NG SC irremplaçables n'a été bouclé par les Américains

  • vide

    ... .. le propriétaire restera probablement dans l'histoire comme l'Américain le plus fou qui doit voler en Europe pour conduire la SAAB. Ou a-t-il maintenant vendu le 9-5NG SC ?

    • vide

      Je ne suis pas très opportun sur cette question. En tout cas, la séparation était amorcée depuis longtemps, l'effort était tout simplement trop élevé. Malheureusement, je ne sais pas où et si la Saab a été vendue.

Les commentaires sont fermés.