Verre à moitié plein ou à moitié vide? Voici comment fonctionne l'abonnement au blog!

Le passage au a commencé il y a 3 mois Modèle d'abonnement au blog. Pas pour le plaisir, mais par nécessité. Assurer la survie à moyen terme du projet et à titre de test. Un test pour savoir si un projet Saab est commercialisable en ligne ou non? Le CV final aura lieu après six mois. Aujourd'hui, il y a un rapport intérimaire.

Abonnement au blog actuel

Verre à moitié plein ou à moitié vide?

Parce que les choses prennent leur temps, et ils ont aussi besoin de la mise en place de la barrière de paiement. La question actuelle se pose de savoir si le verre est à moitié plein ou à moitié vide. Une question de savoir comment vous le voyez. Pour le moment, un peu plus de 250 abonnements sont réservés. Pas mal au départ, mais pas bon non plus. Si vous regardez les campagnes de financement de ces dernières années, le taux de participation est encore plus faible. Alors, comment interprétez-vous cela?

Peut-être que le temps est écoulé, l'histoire de Saab est racontée et le moment est venu de dire au revoir? Mettre hors ligne le dernier projet de publication Saab, presque quotidien, et faire quelque chose de nouveau? Peut-être que oui, car on pourrait conclure de ces chiffres que l'intérêt pour Saab diminue.

Le développement de la newsletter, cependant, parle une langue complètement différente. Pour chaque lecteur qui annule la newsletter, 2,4 nouveaux lecteurs en moyenne s'inscriront cette année. Qui sont manifestement intéressés par la marque Saab et l'acceptent s'ils ne peuvent pas lire tous les articles dans leur intégralité. Parce que le nombre d'abonnés à la newsletter est plusieurs fois plus élevé que ceux qui ont souscrit un abonnement payant.

Intéressé par Saab, oui? Mais de telle manière qu'il soit aussi gratuit que possible? On pourrait le croire. De plus, le nombre de lecteurs n'a pas chuté de façon spectaculaire comme prévu, mais n'est que légèrement réduit par rapport à l'année précédente.

Trop peu ou trop bon?

En fin de compte, la question cruciale est de savoir si le nombre actuel d'abonnés serait suffisant. Cela suffit sûrement à garantir l'existence économique du blog et à donner la liberté de lancer des projets plus petits comme les tasses à expresso Saab. Il ne suffit pas de s'attaquer à des choses plus importantes et de donner vie au blog comme il le mérite et que la marque le mérite. En fait, et je dois l'admettre, c'est trop peu de tout et juste un compromis.

Mais je voudrais seulement en tirer le résumé final et les conclusions correspondantes après six mois. Jusque-là, je considère le verre à moitié plein, pas à moitié vide.

Changements

Il y aura une courte pause à Pâques et quelques changements dans l'arrière-plan. Les abonnements seront nommés différemment, il sera possible de faire une mise à niveau en ligne et pour la première fois il y aura un abonnement d'un mois seulement. Les expériences et les souhaits exprimés dans les lettres sont incorporés; pendant le changement, il peut y avoir des problèmes à court terme d'accessibilité et de connexion.

Tous les changements en détail sont mis en ligne le mardi après Pâques. Pour cette raison, la semaine en cours est plus courte que d'habitude, le dernier message apparaîtra jeudi.

18 Commentaires
Date
Le plus ancien Les plus votés
Commentaires en ligne
Voir tous les commentaires
Pilote Volvaab
Pilote Volvaab
2 ans plus tôt

Il ne peut y en avoir qu'un *

Tom doit le découvrir par lui-même. Tout ce qui est amusant pour (lui) est autorisé.

Peut-être qu'Alfa est une marque mourante? C'est peut-être exactement ce qui vous rend si intéressant, si agréable? Peut-être est-il tentant de la soutenir, elle et ses amis? Peut être pas?

Si j'étais Tom, je chercherais un sujet qui m'intéresse et une marque / voiture que je peux et veux tester moi-même.

Un Suédois est trop exclusif pour cela et l'autre (Volvo) est devenu trop ennuyeux pour moi personnellement. Les voitures sont là pour être conduites. Je ne rapporterais que brièvement les voitures que je ne pouvais ou ne voulais pas conduire moi-même.

Mais comme je l'ai dit, il ne peut y en avoir qu'un.

* Highlander

Vieux suédois
Vieux suédois
2 ans plus tôt

Ajouter une marque fanée à une marque mourante, cela a-t-il un sens?

André Timmerevers-Stöver
André Timmerevers-Stöver
2 ans plus tôt

Moin
J'ai choisi l'abonnement Turbo pour offrir un peu plus de soutien à Tom. J'espère que le verre est à moitié plein et que le tout continue de grandir. Il peut également être possible d'acheter des articles individuels. De nombreux journaux le font aussi. Et / ou un SparTicket pour ZB. dix articles ... une dizaine de cartes, pour ainsi dire.
...
D'autres marques ... Je pense que Volvo en fait partie. C'est juste un blog suédois.
Les rapports sur Königsegg pourraient également être intéressants.
Salut André

Freising86
Freising86
2 ans plus tôt

Schließe mich H und seiner Petition an. Alfa wäre emotional und ein tolles Thema für den Blog. Besser als Volvo übrigens. Ich wäre dabei!

Stefan H.
2 ans plus tôt

Peut-être, comme Tom l'a mentionné à quelques reprises, qu'il serait intéressant pour le blog de se concentrer à l'avenir sur les classiques italiens d'Alfa, Lancia et Co. Ces véhicules séduisent une clientèle très similaire et ont une large base de fans! Que voulez-vous dire tous?
Je trouverais cela très enrichissant!

Pilote Volvaab
Pilote Volvaab
2 ans plus tôt

Valeur ajoutée (abonnement)

L'abonnement est bien fait. Personne ne peut s'attendre à participer gratuitement au garage ingénieux de Lizzi, à se divertir avec des articles minutieusement recherchés, des films numérisés et des connaissances d'initiés et à se perdre avec des tasses à expresso très, très nobles et monochromes.
La valeur ajoutée d'un abonnement est assez évidente.

Et de toute façon, et inconditionnellement, il serait souhaitable de montrer votre appréciation pour les articles devant la barrière. Ou le service, comme la newsletter ...

Reconnaissance (don)

Cela se remarque quand il y a plus de newsletter que d'abonnements à des blogs. Qu'en est-il du don de blog? Sont-ils toujours possibles et bienvenus en parallèle des abonnements?

Ne serait-il pas possible qu'un certain nombre de lecteurs souhaitent exprimer leur appréciation pour tout ce qui se trouve devant la barrière autodéterminée et sans engagement du symbolique (mais au moins) à plus ou moins généreusement à tout moment ...

Si cette option est ouverte et publique toute l'année et bien entendu, pourrait-elle être un deuxième pilier de financement après tout?

Certains pourraient faire un don à la fin de l'année, d'autres pourraient préférer faire un don contracyclique aux appels alors très nombreux et préférer lorsque la taxe est passée et idéalement un remboursement est sur le compte?

Qui sait, mais y a-t-il un appel aux dons au bas de chaque newsletter toute l'année? Sinon, je pourrais penser que c'est une bonne idée.

Fatigue (abonnements et Corona)

Parmi les chauffeurs Saab qui sont traditionnellement autodéterminés et professionnellement souvent autonomes, je pourrais bien imaginer la coïncidence de deux effets. Pour beaucoup, il y a une incertitude financière à la suite de la pandémie et pour encore plus une aversion accrue pour les contrats et les abonnements. Celles-ci sont souvent inappropriées ...

Cela n'a rien à voir avec le Saabblog, mais la piqûre est profonde et quelqu'un saupoudre du sel dans la plaie tous les jours. Peu importe qui. Le studio de fitness a plus de contributeurs que de lieux d'entraînement et les cours attrayants en fin de travail ont tous été supprimés du programme peu de temps après qu'une offre de leurre soit automatiquement étendue et que la chaîne double voire double
débité automatiquement trois fois la cotisation annuelle.
La DB étend également automatiquement la Bahn-Card en temps Corona et sans contrepartie et pour l'électricité, le gaz, le téléphone et Internet, un client existant est heureux de payer deux fois plus cher pour la moitié du service par rapport à un nouveau client. Facteur quatre - une interprétation intéressante du livre du même nom par les auteurs du Club de Rome.

Pour faire court, nous avons tous été élevés pendant de nombreuses années pour être sceptiques et réticents à accepter des contrats et des abonnements. Il frappe certainement la mauvaise personne ici, mais il sera toujours touché et je serais très surpris si je me trompais à plus de 50% sur les causes décrites ci-dessus.

Quoi qu'il en soit, Saab et ce blog trouveront, espérons-le, une voie à suivre. Je peux difficilement imaginer l'un sans l'autre. Je ressens la même chose qu'il semble à beaucoup ici.

Vive (la) Saab (blog) ! ! ! C'est exactement ce que je souhaite...

Capri 73
Capri 73
2 ans plus tôt

La crise Corona garantit certainement qu'aucun abonnement supplémentaire n'a été souscrit. Il y a certainement des chauffeurs Saab qui doivent travailler à temps réduit et qui ont donc moins d'argent disponible. Avant-hier, il y avait l'article sur les ateliers Saab ... si vous n'avez pas d'argent pour les réparations, vous ne l'avez certainement pas pour un abonnement!
Malheureusement, l'heure est mauvaise pour le moment ... et ce serait dommage si le blog n'existait plus. Je conduirai Saab tant qu'il y aura des pièces détachées et des ateliers!
Cependant, je pense aussi qu'il y a encore trop d'articles gratuits, ici j'aimerais plus d'articles pour passer la barrière de paiement.

Freising86
Freising86
2 ans plus tôt

Seulement de la patience. Faites de la publicité pour l'abonnement toutes les 2 à 3 semaines, alors ce sera le cas. La voie est correcte, et la communauté Saab ne veut pas perdre ces pages. J'ai pleinement confiance dans les pilotes Saab et dans l'avenir. Continuez à conduire Saab sans lire Saab, cela ne fonctionnerait pas du tout.

Kochje
Kochje
2 ans plus tôt

Verre à moitié plein. J'espère qu'il pourra être complètement rempli dans les mois à venir.
J'espère que ça peut continuer. De nombreux commentaires vont dans le même sens. Je me tiens complètement derrière et croise mon pouce.

Vieux suédois
Vieux suédois
2 ans plus tôt

Tout d'abord, je suis un fanboy de Saabblog et je suis heureux des nouveaux articles et rapports et je trouve ce que Tom fait de classe mondiale!
Mais combien de fois avons-nous maintenant (naturellement) lu qu'il s'agit de la durabilité du blog?! Je pense qu'il y a beaucoup de choses qui se rejoignent en ce moment qui rendent le nombre de personnes de plus en plus petit. Je pourrais bien imaginer qu'une campagne de financement comme à l'époque n'apporterait plus ces résultats. Il y a de nombreuses raisons à cela, les intérêts, l'argent, le temps, etc., qui deviennent de moins en moins. Et aussi la question, puis-je encore conduire ma Saab après-demain alors que toutes les autres voitures ne font que bourdonner ?! Vaut-il toujours la peine d'acheter une Saab? Il est peut-être bon de commencer par le plus bas et de planifier les activités en conséquence. Si d'autres abonnements se produisent, vous pouvez réagir. La question est, est-ce toujours amusant pour le blogueur!? Je pense que ce serait bien si le blog continue, sinon je n'aurais pas souscrit à un abonnement, mais si cela n'a pas de sens ou ne fait plus plaisir, fermez le blog. Il n'est pas nécessaire de mourir en plusieurs fois. Mais s'il vous plaît après la fin de l'abonnement 😉

Aero-93
Aero-93
2 ans plus tôt

Le verre est à moitié plein ... 🙂 !!!
Donc, tout d'abord, aucune raison de se plaindre. Il y a toujours place à amélioration / opportunités à la hausse ;-).
Benke: Auch ich denke, das Thema SAAB ist noch nicht am Ende… Letztes Beispiel: Eva aus Schweden. Tolle Geschichten um die sympathische Marke aus Trollhättan mit engagierten Personen. Auch ein Beispiel für umfassende Recherche. Filmchen ab und an, herrlich! Danke. Also die Vielfalt um SAAB ist beeindruckend und ich bin weiterhin neugierig.
Je pense toujours positivement à l'avenir SAAB du blog :-).

Joachim Benke
Joachim Benke
2 ans plus tôt

Je lis chaque message avec beaucoup d'intérêt ! Je ne pense pas que le sujet soit "périmé" du tout! Et je suis content d'être l'un des clients abonnés et j'espère que d'autres décideront de s'abonner ! Il y en a vraiment pour tous les goûts !

Franc troll
Franc troll
2 ans plus tôt

Alors qu'il en soit! Tom, tu l'as essayé pendant des années avec beaucoup de patience. S'il n'y a pas de soutien, vous êtes très seul. Déposez ce truc à la fin de l'année, évitez les tracas des commentaires inutiles et de la droite à l'avenir, et profitez de la vie!

Je me sépare alors de ma Saab, pas de plaisir sans blog. Mais c'est autre chose.

Stefan H.
2 ans plus tôt

Mon partage de blog Saab se précipite dans le sous-sol.
J'espère pour nous tous que le nombre d'abonnements continuera d'augmenter! Je ne peux pas imaginer moi-même ma Saab fonctionner sans blog et je ne suis pas sûr si je conserverais alors les véhicules de manière permanente. Le blog est la cerise sur le gâteau pour moi,
pour continuer à conduire les vieilles voitures avec fierté et beaucoup d'expérience.
Ce serait vraiment dommage….
Mes doigts croisés!

Arkangel
Arkangel
2 ans plus tôt

Je penserais même à une mise à niveau vers la version turbo, mais avant de le faire, je veux être sûr que cela continuera.
Quand je pense à combien d'argent l'un ou l'autre jette dans le panier lors de l'achat en mode fly-by et que je ne lis qu'un article, alors je me demande pourquoi si peu de lecteurs réguliers ici considèrent qu'il est nécessaire d'apporter leur contribution sous la forme d'un pour faire des abonnements. Cela coûte moins de 5 ou 6 magazines sur papier glacé 😉

Suédois Noir
Suédois Noir
2 ans plus tôt

Bon divertissement, jamais ennuyeux et pas cher non plus. Même ainsi, cela ne fonctionne évidemment pas. Eh bien, je l'avoue, 10 ans après la fin de Saab, c'est un méga exploit de garder le blog en vie. Mais l'intérêt est tout simplement trop faible. Un test qui n'a pas encore fonctionné.

Et maintenant?

EF-orignal
EF-orignal
2 ans plus tôt

La journée aurait pu être si belle - une honte et une tristesse à la fois, mais en quelque sorte aussi presque prévisible….