Saab et Evergrande Auto - équilibre entre analogique et numérique

Comment s'est passée ta semaine Pour moi, c'était un exercice d'équilibre, comme je le pratique actuellement tous les jours. Voici un aperçu des voitures analogiques et de la tradition de la marque Saab. En Chine, les yeux tournés vers l'avenir. Avenir, c'est ce que représente Evergrande Auto dans ce cas. À moyen terme, Trollhättan pourrait devenir le site de production européen et ce qui m'a impressionné, c'est la première publicité mise en ligne cette semaine.

2007 Saab 9-5 Aero édition 60e anniversaire
2007 Saab 9-5 Aero édition 60e anniversaire

Evergrande Auto - avenir numérique

Hengchi 1 se rapproche de plus en plus et Evergrande Auto doit être respectée. Des systèmes d'assistance tels qu'un assistant holographique sont à bord et la nouvelle marque automobile n'a pas à se cacher derrière ce qui est actuellement sur le marché. Au contraire. Le cockpit de voiture électrique le plus moderne au monde, avec un affichage à 9 écrans et des processeurs Qualcomm Snapdragon de la dernière génération, se trouve dans Hengchi 1. La concurrence établie semble soudainement très ancienne.

En fait, l'endurance commence à porter ses fruits. En tant qu'indicateur, Evergrande Auto semble également intéressant en tant qu'employeur. Si les rumeurs sont vraies, le co-fondateur d'une start-up de voitures électriques bien connue déménagera à Hengchi Schmiede. Un résumé des événements apparaîtra ici dans les prochains jours.

Saab - tradition analogique

La semaine dernière, nous avons Eva recherché. Un jeune designer qui a travaillé sur la Saab 9-5 et a fait l'objet d'un reportage télévisé. Malheureusement, seul son prénom a été mentionné dans l'émission, tout le reste est resté dans le noir. Ingrid Karlsson, qui a travaillé avec Eva dans le département design de Saab, m'a aidé dans la recherche. Ingrid a conçu les couleurs et était responsable des matériaux intérieurs.

Eva Hanner s'appelle désormais Eva Hanner Larson et était ou est responsable du département design de Volvo Cars. Il a laissé sa marque sur le XC60, certains concept-cars et l'actuel XC90. Le pommeau de vitesse en verre Orrefors trouvé dans les modèles des années 90 pourrait être retracé à leur inspiration.

Elle a son mot à dire dans un film de 2008 sur la coopération avec Orrefors. Et une fois de plus, vous remarquez le chevauchement entre les deux marques suédoises. Volvo et Saab travaillent sur la même idée en même temps.

Le verre comme matériau innovant dans le cockpit. Un sujet pour le Saab 9-5 NG et le 9-4x, à Göta Älv. Et pour les années 90 et 60 à Göteborg. Volvo a mis en œuvre l'idée en plusieurs parties, Saab n'y est malheureusement pas parvenue. Une fois de plus, c'est à l'imagination comment Saab aurait introduit le thème du verre glacé dans la série. Je pense que nous aurions pu être enthousiasmés par le résultat.

Les thèmes de la nouvelle semaine sur le blog:

La pandémie change la vie de tous les jours. Un regard sur les ateliers Saab et leur situation. Il faut agir.

  • Les ateliers Saab ont besoin de notre visite. À présent.

La poursuite à moyen terme de ce projet dépend du succès du modèle d'abonnement. At-il une chance? Le rapport intérimaire - ambivalent.

  • Verre à moitié plein ou à moitié vide? Voici comment fonctionne l'abonnement au blog!

La semaine du blog se termine cette semaine jeudi et le blog n'aura pas non plus de nouveaux articles le dimanche prochain. Le travail technique en arrière-plan nécessite une courte pause.

6 commentaires sur “Saab et Evergrande Auto - équilibre entre analogique et numérique »

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    Conception de blocs de glace froids, plus froids ...

    Je pense que c'est cool à l'extérieur. Mais je ne suis pas si sûr de l'intérieur. Il y a eu un article sur le sujet ici avant, si c'est juste dans ma tête?

    Je pense que c'était un concept 9-4X? Ou peut-être un Volvo XC?

    En tout cas, c'était un SUV qui avait l'air très, très classe et en même temps incroyablement cool. Cela m'a rappelé le design des yachts italiens. Une voiture qui ne manquera pas de se sentir vraiment bien au milieu de l'été méditerranéen ...

    L'idée de monter dans une voiture comme celle-ci, gelée et / ou avec des vêtements mouillés sortant de la forêt, m'a donné un frisson de glace ...

    J'aime le design scandinave lorsqu'il est sobre et professionnel, lorsqu'il est sensiblement réduit à l'essentiel. Mais je n'associerais pas cela au froid, encore moins l'assimilerais.
    Au contraire, il est fascinant que, s'il est réussi et pas trop méditerranéen, il allie objectivité formelle et chaleur matérielle de manière tellement virtuose qu'il fonctionne quel que soit le temps. Pas trop encombrant en été et pas trop froid en hiver.

    Un bloc de glace à l'intérieur, pour moi personnellement, c'est l'Italie et. Miami, c'est la palme et la noix de coco. Ce n'est pas forcément scandinave ...

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    Génial, verre dans le cockpit.
    Une excellente idée qui renforcerait considérablement le style scandinave. (Je ne sais pas si Volvo a réellement mis en œuvre cela)
    Merci Tom, que tu as pu résoudre le "secret" sur Eva. Peut-être qu'à partir de maintenant, Eva lira le blog SAAB avec ... 😉
    Oh non, pas encore le sujet: surfer, slipstream aime toujours conduire, mais prendre ses responsabilités (via €), non merci. Je pensais que nous étions un bon pas en avant ...
    D'ACCORD. j'attends et j'espère à plus d'abonnements TURBO!
    Une journée sans blog SAAB est certainement possible ... mais il manquerait beaucoup de plaisir à lire, d'infodivertissement et de bons commentaires.
    NOUS lecteurs / utilisateurs ont «entre leurs mains» si nous voulons toutes les recherches de Tom € WERT.
    J'espère vraiment plus de numéros d'abonnement ...
    Bonne semaine et restez en bonne santé!

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    Je suis également très curieux de connaître les numéros d'abonnement actuels !? Dans l’intérêt de tous les (vrais) fans de SAAB, je serais bien sûr heureux des «adhésions» élevées - ou est-ce à nouveau comme si souvent dans la vie - dès qu’un prix est «appelé» pour une cause, l’intérêt supposé comme de «main fantôme»!?!?
    J'espère que vous pourrez mieux m'apprendre à moi et peut-être à d'autres sceptiques!
    Continuez avec mon projet AERO - pour que je puisse combiner le beau avec l'utile - visser jusqu'à l'arrivée du médecin - et un suédois (du monde) - «patrimoine culturel» à faire revivre…

    Salutations SAAB de Thuringe

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    Espérons que l'abonnement se passe si bien que notre blog restera avec nous! Sans? - Inconcevable!

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    Le sujet du verre dans le cockpit est intéressant? Comment Saab aurait-il résolu cela?

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      @ Freising86 Saab avait résolu cela plutôt cool, dans le 9-4x Concept, vous montriez une console centrale et d'autres incrustations dans le tableau de bord dans des optiques Saab glacées. Le 9-5 NG devrait venir en série.

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