Evergrande Auto Hengchi 4 - le design de la série

Jusqu'à présent, seules des photos de Hengchi 4 montrent le concept-car. Le monospace est à ce jour le seul 7 places de la gamme Evergrande Auto. Sa conception de série a maintenant été enregistrée pour la protection. La production devrait démarrer à la fin de l'année. Hengchi 4 a été dessiné par un designer européen.

Hengchi 4 d'Evergrande Auto
Hengchi 4 d'Evergrande Auto

Réchauffement Hengchi 4 par Anders

Après Hengchi 1 et 2, Warming a également livré le design du Hengchi numéro 4. Avec le glamour actuel des LED à l'avant, cela va bien avec le langage de conception de la marque.

Le réchauffement a créé jusqu'à présent de nombreux modèles intéressants. Il a travaillé pour Ford, plus tard pour BMW et Mini. Le design extérieur de la BMW Z4 (2002) a été l'un de ses premiers designs pour le Bayern. Puis, entre 2009 et 2013, il a façonné l'apparence de la marque avec les X1, X3 et X5 ainsi que d'autres modèles. La troisième génération de la Mini, comprenant le cabriolet, le Clubman et le Countryman, a été créée sous sa responsabilité.

Un design spectaculaire en 2017 était le Borgward Isabella Concept. Il aurait pu inaugurer une nouvelle direction du design chez Borgward et un retour à l'élégance ancienne.

Le réchauffement est définitivement Saab affine

Enfin, il a livré le Saab X_RayVision. L'idée provocatrice de Warming de ce qui pourrait être si Saab existait toujours. Ou peut-être donnerait à nouveau. La marque l'anime, et il n'est pas seul avec. Les dessins de Hengchi sont désormais également visibles sur son site Web. Il souligne également que la marque se concentre sur le marché chinois local.

Mais ce qui est surprenant, c'est la Hengchi 2, une berline électrique de milieu de gamme. On a peu vu d'elle jusqu'à présent, et rien n'a été publié sur le démarrage possible de la production.

Petite extravagance - Hengchi 2 avec aileron arrière de style Saab
Petite extravagance - Hengchi 2 avec aileron arrière de style Saab

La vue de l'arrière de la berline, qui n'avait pas été publiée jusque-là, est intéressante. Cela semble avoir un subtil aileron arrière de style Saab. Avec les feux arrière dans le style Jaguar, un mélange qui est au-delà de l'ennui. Les images de conception de la série ne sont pas encore disponibles. On ne sait donc pas si le peu d'extravagance de la production perdurera.

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Pilote Volvaab
Pilote Volvaab
3 ans plus tôt

Le hayon motorisé ...

... s'intègre bien ici, je pense. Je serais surpris si Hengchi laissait de côté cette tendance de toutes choses. Aujourd'hui devant le supermarché à l'aller et au retour en quelques minutes.

Rein : Quelqu'un avec des "lacunes" suspectes veut sortir d'une place de parking. "Votre hayon est ouvert." Lui : "Encore ?" Moi : "Oui, c'est ouvert."
Les clés sont enfoncées dans la voiture. Dehors, quelque chose bouge mais ne se ferme pas. Débouclez, sortez, ouvrez, opération manuelle. Cela ne fonctionne pas non plus. Ouvrez encore et encore un interrupteur dans ou sur le volet et il descend au ralenti. Va-t-il fermer cette fois? Ça ne m'intéresse pas. Je vais faire du shopping.

Hors du supermarché: quelqu'un d'autre charge sa voiture. Son hayon descend doucement sur sa tête et recule automatiquement. Les capteurs fonctionnent, le volet est sûr. L'homme est énervé, roule des yeux et je passe mon caddie devant lui - avant que je ne puisse plus m'en empêcher et que je doive rire.

La vie est belle et écrit les meilleures histoires. La seule chose triste est que de plus en plus de gens sont involontairement déterminés par les autres et deviennent les protagonistes d'une véritable satire. Je ne l'ai pas vérifié, mais je ne serais pas surpris si le hayon automatique était déjà son propre genre, sa propre catégorie sur YouTube ...

Pour moi, ce n'était pas mon premier contact avec le sujet aujourd'hui. Ça s'accumule.

Pilote Volvaab
Pilote Volvaab
3 ans plus tôt

Le 2 a déjà quelque chose.

Ce qui me dérange (outre les roues MatchBox trop grandes), c'est la tendance actuelle de tous les fabricants vers des épaules hautes et des échappatoires.

Vous connaissez donc les voitures des années 1940 et du début des années 50 qui ont été dessinées sous l'impression de la Seconde Guerre mondiale. De plus, ils étaient plus ou moins un salon avec un canapé et un vase et pas de ceintures de sécurité. Dans la classe de luxe aussi comme les rideaux et les tables pliantes en bois. C'était vrai, ma maison est mon château et ma voiture est ma douce maison.

Aujourd'hui, la circulation automobile individuelle, en particulier dans les centres-villes, est généralement soupçonnée (qu'elle soit électrique ou aux combustibles fossiles) d'être une expression de l'égoïsme individuel. Une conception qui encourage de telles opinions est susceptible d'être tout à fait contre-productive pour les perspectives à moyen et long terme de l'industrie. Mais l'industrie automobile doit le savoir elle-même.

Personnellement, je préfère les flancs relativement plats et les grandes vitres latérales de mes EZ 1970 et 2007 et j'aime garder un œil sur les cyclistes sur les vélos couchés et aussi les tout-petits.

Vieux suédois
Vieux suédois
3 ans plus tôt

Pourquoi devriez-vous acheter un hengchi?! Question légitime! Le design est une chose, trop de véhicules se ressemblent. Je pense que les arguments d'achat pour le fabricant individuel seront décidés par la technologie de la batterie. Je ne comprends donc pas pourquoi nos fabricants locaux abandonnent complètement les rênes.

Hans S.
Hans S.
3 ans plus tôt

Hengchi 2, derrière une Citroen C6!
Pourquoi toutes les nouvelles voitures ont-elles des roues aussi énormes? Je ne pense pas du tout.

Francis
Francis
3 ans plus tôt

Evergrande semble livrer, ce qui est généralement positif pour Trollhättan. La seule question qui se pose est de savoir pourquoi vous devriez acheter une voiture Hengchi. Avec une Saab, je le savais. Mais où sont les vertus Hengchi?