Augmentation de valeur incluse - Saab 900 2.0 Turbo SE

La série est l'enfant mal-aimé du monde Saab. Mais lentement, elle sort de ses cendres, son 30e anniversaire et l'approbation de H. Il faut utiliser le temps et traiter le sujet maintenant. L'entrée est actuellement encore bon marché, ce qui ne le sera pas pour longtemps. ...

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Réflexions 8 sur “Augmentation de valeur incluse - Saab 900 2.0 Turbo SE »

  • @Kochje

    J'imagine que pendant les premières années de son existence, la décapotable était entre les mains de quelqu'un qui en prenait soin et qui l'appréciait. Les nouveaux propriétaires ont mis une fortune sur ces voitures. Et comme il en a toujours l'air aujourd'hui, et compte tenu du profil des conducteurs de nouvelle voiture décapotable Saab, on peut négliger le petit écart historique.

    Je le ferais si l'achat était une option pour moi. Je suis déjà un heureux propriétaire de 902 cabriolet. Avec 305.000 XNUMX km au compteur. Et sans aucun problème majeur.

    Salutation

    Le lizi

    ,

  • C'est définitivement une bonne voiture, à considérer si le kilométrage est correct. Personnellement, je préfère le lifting et le successeur qui est devenu le 9-3 I. Je pense que les pare-chocs, les seuils, les lumières et l'intérieur sont un peu plus cohérents. Mais chacun à son goût. Je pense que si les prix du 900 II remontent, les prix du 9-3 I devraient au moins se stabiliser dans les prochaines années. Dans le 900II, il y avait aussi un bon V6, si je me souviens bien?! Le 9-3 Je n'avais plus ça, malheureusement!

  • @ aero50: C'est vrai, le toit est entièrement électrique. Mais il est très durable et il existe des kits de réparation pour cela.
    Mon 97 a toujours le dessus d'origine et il est toujours serré! Mais j'ai déjà une nouvelle couverture avec une lunette arrière qui était autrefois disponible à un bon prix à Nyköping - on ne sait jamais 😉

    Sinon je ne peux qu'être d'accord avec Lizi, les trois parties sont super et puis il y a le livre d'Anders Tunberg. Un 900 II n'est pas un 9000, ni ne devrait l'être. Il est situé un peu plus bas. Néanmoins, les vraies versions SE, par exemple, sont bien équipées et les dernières années de construction sont de très bonne qualité. Il peut faire certaines choses mieux qu'un 9000.

    J'aime toujours le design simple et non gâté et entre dans l'histoire de SAAB.

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  • La qualité du dessus en tissu ne fait aucun doute. Mais je pense que je sais que la capote du 900 / II est purement électrique et qu'il peut y avoir des problèmes d'approvisionnement en pièces de rechange. Qui en sait plus?

    Le cabriolet 9-3I avait alors un toit électrohydraulique. Avec mon cabriolet 9-3I construit en juin 1998, c'est-à-dire de la toute première série, j'ai dû remplacer une pièce de 20 euros après 5 ans et faire le plein d'huile hydraulique une fois. S'ouvre et se ferme parfaitement même après 22 ans.

  • Je comprends Jean-Pierre qui se pose des questions sur le temps entre le premier poste en circulation en 1994 et l'immatriculation en Belgique en 1999.
    Le fait que ce Car Pass ne soit légalement introduit en Belgique qu'en l'an 2000 est la raison pour laquelle le statut KM correct ne peut être obtenu qu'à partir de là.
    La seule question qui reste est; où était cette belle Saab 900 II cabriolet entre 1994 et 1999.

  • Quand je regarde la voiture passer (https://public.car-pass.be/vhr/39a74537-0c80-415f-8fee-d7c3b8cd27e2?lang=en), alors quelque chose ne va pas avec le kilométrage.

    Cela peut bien sûr aussi être une erreur, mais je demanderais toujours très attentivement.

    Ceux qui aiment changer de vitesse obtiendront certainement une excellente voiture à petit prix avec ce cabriolet.

  • Je ne peux que recommander l'achat à tout le monde. Je suis moi-même entré dans le monde Saab avec un cabriolet 902 et je ne l'ai pas regretté un seul instant. Au contraire. Au fil du temps, je l'aime de plus en plus. Et trouvez-le chaque jour plus beau. Si vous êtes indécis, je voudrais vous renvoyer à l'histoire en 3 parties. Très recherché et écrit par Tom. Cela rend certaines choses compréhensibles. Et supprime certains préjugés. Je félicite déjà l'acheteur potentiel.

    Le lizi

  • Une bonne affaire, presque trop belle pour être vraie. C'est exactement à quoi ressemblait mon rêve Saab dans les années 90. Seulement alors je ne pouvais pas me le permettre. Euh ...

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