Une rencontre des générations Saab avec des conséquences personnelles

Je suis le système de navigation et apprécie la conduite dans le Gustav - le cabriolet 902 V6, que de nombreux lecteurs devraient déjà connaître. L'incroyable première rencontre avec monsieur me revient à l'esprit, et bien que les miracles soient difficiles à répéter, j'aimerais secrètement que cela se reproduise ce matin ...

Saab 9 3 Aero 2004
Saab 9 3 Aero 2004

Arrivé à l'adresse indiquée, ma confusion ne pouvait être plus grande.

Je me trouve devant un concessionnaire VW apparemment abandonné dans la rue principale d'une petite ville avec le merveilleux nom de Molins de Rei. Sur les photos sur le net, cependant, il y avait clairement une salle dans une zone industrielle. Un déménagement est en cours, m'explique Alex en riant au téléphone. VW l'a fermé à la fin de l'année. La proximité avec le client est la devise de l'équipe «DriJoy».

La salle de vente principale est toujours vide et Alex me conduit dans le parking souterrain. J'ai immédiatement remarqué que la sélection et l'état des voitures d'occasion sont agréablement différents de l'habituel. Nous passons une superbe Volvo C30, une Mégane II exceptionnellement bonne avec 35k, automatique (un "no-go" espagnol d'ailleurs) et de la climatisation, et nous nous tenons devant la Saab.

Il a l'air très imposant dans sa tenue aérodynamique et sa couleur incroyable.

Je n'ai jamais pu comprendre l'opinion selon laquelle le rouge et la Saab ne sont pas une combinaison heureuse. Mais il m'apparaît immédiatement que l'expérience du gentleman ne se répétera pas ce matin. Il se tient là, légèrement poussiéreux.

Et quand Alex le sort du parking, je dois réaliser que des termes comme préparation ou lavage de moteur ne font pas partie du programme. Les avis sont partagés sur ce sujet. Je l'aime bien. Pour moi, c'est un signe clair que la voiture n'a pas été "dérangée" avec le rendez-vous.

Alex est agréablement réservé, répond patiemment à mes questions et me laisse aller sans le bavardage de vendeur de voitures d'occasion que j'ai souvent vécu. Quelques défauts de peinture inévitables en Espagne, une fissure dans le clignotant arrière gauche, un interrupteur d'éclairage desserré et un peu d'arbres de transmission humides - je ne trouve pas plus.

Les parties critiques d'un cabriolet 9-3 II abordées par Tom et Juan restent également sans découvertes. Les papiers sont bons. Le chéquier est utilisable. Manipuler le kilométrage est presque impossible en Espagne.

Rien ne s'oppose donc à un essai routier. J'ignore généreusement le fait que la voiture a 7 km de plus au compteur que ce qui est indiqué dans l'annonce. Nous sommes en Espagne, et ici vous ne voyez pas les choses d'aussi près. C'est vrai avec le 1 et le 4 ...

Une bonne voiture - y a-t-il une étincelle?
Une bonne voiture - y a-t-il une étincelle?

Nous roulons et la Saab fait ce que j'attends d'elle: évolution normale de la température, tirant d'eau incroyable, bons freins, pas de bruits particuliers, sièges très confortables, toutes les fonctions de confort en ordre. Je commence à discuter avec Alex des voitures et de la vie et je me rends compte lentement que quelque chose ne va pas.

Il faut un peu de temps pour comprendre ce que c'est. C'est moi. Je conduis une voiture objectivement géniale et il ne m'arrive absolument rien. Il est impossible de définir quels sentiments sont impliqués car ils ne peuvent pas être plus personnels. Je sais seulement qu'ils viennent sur moi chaque fois que je monte dans une de mes scies. Peu importe si 901, 902 ou 9k. Même avec le monsieur, il était immédiatement là. J'essaye d'aiguiser ma perception, de m'impliquer - sans succès.

Avant de retourner au garage, je sais que le 9-3 ne sera pas le mien. Et que mon monde Saab personnel n'a pas besoin de changement pour le moment. En même temps, cependant, mon instinct protecteur se réveille. La voiture est bonne et mon respect pour la marque est grand. Connaissant la scène Saab locale et sa division, je ne peux pas exclure la possibilité que la voiture soit achetée rapidement, étant donné un nombre incroyable de chevaux et de morts. À cette idée, mon cœur Saab saigne.

Gustav - ma Saab Cabriolet
Gustav - ma Saab Cabriolet

Je dis au revoir à Alex et demande un peu de temps pour y réfléchir….

Alors que je monte dans mon cabriolet, ce sourire de bonheur revient inaperçu sur mon visage. Cette fois, peut-être un peu plus large que d'habitude, car j'ai remarqué à quel point mon monde est beau. En termes de Saab au moins ...

Quant au Red & Hot, je ne peux pas me débarrasser de l'idée qu'il doit être "sauvé".

Qu'il y a quelqu'un quelque part qui aimerait l'avoir mais qui ne peut pas l'atteindre en raison des circonstances. Sur le chemin du retour, je décide de conférer avec Tom et Juan.

Ce sera peut-être un projet après tout.

6 commentaires sur “Une rencontre des générations Saab avec des conséquences personnelles »

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    Bonjour Lizi,

    c'est une très belle voiture, bien que le lifting intérieur puisse paraître encore mieux. Cependant, j'ai déjà vu que l'« étincelle » ne saute pas par-dessus. Parfois, c'est aussi une question de s'y habituer.

    Après mon 9-3 bien-aimé, je suis mort accidentellement et je suis passé à un 9-3 II, je me suis dit "où est mon salon". Aujourd'hui c'est au garage 😉

    L'idée de vouloir sauver ce véhicule est très louable. Y a-t-il une possibilité de vous contacter? Si c'est une question publique, je n'utilise le blog que comme lecteur jusqu'à présent.

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    Très louable par Lizi pour avoir pris cette belle beauté sous son aile! Je suis ravi de voir ce qui se passe avec un bon résultat pour la belle Red! 🙂

    PS: De quel rouge s'agit-il en fait? Rouge merlot (284)? Pas vraiment, trop sombre. Je suppose que c'est Chili Red (294). Correct? Côté couleur, il pouvait aussi s'agir du rouge Cayenne (256), mais ce n'était plus le cas avec le 9-3 II. En tout cas un très beau vin rouge, très, très rare - wow!

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    Jusqu'à présent, la couleur rouge n'était pas non plus sur le radar. Un 9-3 très chic 🙂 Peut bien comprendre les pensées sur Red & Hot.

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    Je pense qu'il est beau aussi! Bien que je préfère opter pour le modèle de lifting (intérieur). De l'extérieur, cependant, il est une apparence supérieure.

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    Oui, vous pouvez le signer. Le vieux Saab avait juste plus d'âme. Le nouveau était toujours génial.

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    transformateur

    Il semble tellement mieux ouvert à nouveau que je l'ai à peine reconnu aujourd'hui. Agréable.

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