La production automobile à Trollhättan se rapproche

Y aura-t-il bientôt des voitures de Trollhättan? La production automobile se rapproche, affirme Thomas Hausch, COO de Sono Motors. Sans donner de date précise, bien sûr, mais maintenant tout devrait aller très vite. Aussi bien que cela puisse paraître, cela laisse beaucoup de questions sans réponse.

Vue sur l'usine Trollhättan - Saab a été construite ici
Vue sur l'usine Trollhättan - Saab a été construite ici

Selon les derniers plans, Sono Motors aurait souhaité démarrer la production dans l'ancienne usine Saab à l'automne 2021. Au printemps 2022, un plus grand nombre aurait pu être déployé auprès des clients. La pandémie retarde également la planification ici, comme nous l'a dit Thomas Hausch P4 Väst notifie. Mais NEVS et Sono Motors voudraient se concentrer sur la livraison le plus rapidement possible. Vous le garantissez.

En fait, Sono Motors vient de terminer ou est en cours de construction deux prototypes qui montrent la conception finale du Sion. Les prototypes techniques nécessaires à l'homologation ne sont pas encore en vue. On ne sait pas si ceux-ci seront produits par le partenaire allemand de Sono Motors ou en construction de prototypes chez NEVS. Ce qui serait possible et utile.

Le statut de l'ancienne usine Saab est également ouvert. De même, la question de savoir comment Evergrande Auto évalue la fabrication sous contrat à Trollhättan. Les contrats ont été signés avant l'arrivée d'Evergrande, et ont depuis Image de soi et l'orientation à NEVS a considérablement changé.

Les plans de Koenigsegg parlent du démarrage de la production du Sion cette année et de la revitalisation de l'usine en général. Composants pour le Gemera viendra également de Trollhättan. Sa production, en grande partie épuisée, débutera en 2022 dans l'usine agrandie d'Ängelholm.

6 commentaires sur “La production automobile à Trollhättan se rapproche »

  • Je ne veux pas le penser, mais je ne serais pas surpris si le Sion prenait la route du 9-5 NG SC lorsque les lumières s'éteignaient après une série de pré-production qui avait été traitée avec beaucoup de bruit . Si Sono va aussi loin ...

    Le chemin via la foule et les paiements anticipés pour les pré-commandes est déjà pris. Cela signifie qu'une partie de la demande et des revenus possibles a déjà été écrémée. Mais surtout, Sono a lui-même fourni des indicateurs à travers cette procédure qui permettent aux investisseurs potentiels, aux fournisseurs de capitaux et à la foule eux-mêmes de tirer des conclusions sur le potentiel du marché.

    Si les choses se bloquent à nouveau, vous êtes déjà «all in» et vous ne devriez pas avoir trop d'espoir pour des capitaux supplémentaires - peu importe d'où vous venez.

    J'aime un peu le Sion et j'espère que je me trompe. Mais j'ai peur que nous ne le voyions pas en série.

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  • Prototype de conception et prototype technique Endast två? Drommare ...

  • Bonne nouvelle pour l'usine qui pourrait difficilement être plus contradictoire ...
    Sion comme alternative de mobilité économes en ressources et
    Koenigsegg en tant que "jouet haut de gamme" ...
    Eh bien, selon «l'ancienne version», il y a des emplois dans et autour de Trollhättan. Durable…? Nous allons le regarder.

  • Koenigsegg Gemera aussi bon que épuisé?! Incroyable! Je suis content pour Koenigsegg.

  • Ce serait un grand développement pour Trollhättan. Qui sait, le musée Saab pourrait également en bénéficier à long terme
    Salut André

  • Uiii! Réanimation après 10 ans - ce serait sensationnel!

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