Le meilleur design Saab? 9-5 Aero contre Saab 9000

Comment définissez-vous le design Saab? Question difficile. En Suède, Saab a longtemps représenté le semi-immobilier avec les 99, 900 et 9000. Le hayon qui ressemblait à une voiture japonaise bon marché sur certains marchés. Ils voulaient s'en sortir avec le 9-5. Dites au revoir à la tournée radicale, enfin ...

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Réflexions 11 sur “Le meilleur design Saab? 9-5 Aero contre Saab 9000 »

  • @ Old Swede (favoris),

    Je peux même comprendre cela, à ma propre surprise.
    La 9-3 II était juste la meilleure voiture. Le dernier (lifting) a toujours l'air plus moderne et, surtout, meilleur que certaines nouvelles versions.

    Super voitures. Surtout le SC et les cabriolets. Saab a accroché le drapeau du bon design surtout avec ces modèles et très haut jusqu'au bout. Juste stupide qu'ils soient trop petits pour moi, en particulier la banquette arrière et le coffre.

    Mon plus jeune (11 il y a quelques jours) mesure déjà la taille 42/43 et est plus grand que mon beau-père. Il suffit que ce soit un 9-5 SC, ou un 9K et de préférence les deux ...

    Si j'allais en solo ou en couple, une paire de 9-3 (SC & Cabrio) serait ma préférée.

  • Le 9000 a ses avantages imbattables dans sa variabilité, il a également l'air bien, en particulier le lifting. Depuis qu'il a été développé avec la Fiat et la Lancia, Saab manque d'éléments de conception typiques. Dès le premier instant, j'ai pensé que le 9-5 était génial. Mais seulement la limousine. Le break n'a jamais été mon préféré. J'ai donc préféré utiliser le 93 SC.

  • @Saabantium Heureusement! J'espère que nous avons dépassé ce qu'est un vrai Saab à partir de cette phase.

  • Au début de la série, je pensais ... oh, oh, cela va conduire à des discussions massives. 9ooo contre 9-5.
    Mais cela se passe différemment. Chacun a son avis et c'est une bonne chose. Sans avoir à convaincre les autres.
    L'éternel 'vrai SAAB' vs 'GM-SAAB' n'a même pas lieu ici

    En termes de design, je pense que le 9k est génial, malheureusement je n'en ai pas dans mon portefeuille, ni n'en ai conduit un.
    Cependant, je suis très satisfait de mon 9-5 et vous pouvez également transporter facilement des objets plus volumineux ici.
    Cette fois, avoir une grande gueule a ses avantages, bien sûr. 🙂
    Une Classe E W210 est pire car vous ne pouvez pas baisser la banquette arrière.

    J'aime particulièrement les feux arrière du 9-5 que j'ai comparés aux verres chromés.
    En principe, ils ne sont pas différents de ceux du 9k. Ouvrez les deux couvercles et comparez.
    Au moins, de très nouveaux modèles ont été introduits à cette époque et pas seulement des rénovations.

    J'attends aussi avec impatience la partie suivante ... et de beaux 9k sont actuellement également proposés sur les échanges de voitures ** hihihi **

  • bien Et j'aime le break 9-5 de première génération.
    Parce que c'est tellement classique et c'est juste différent maintenant.
    Et contrairement aux nouveaux breaks, il offre toujours un espace utilisable.

    Chacun a sa justification.

    Et en ce qui concerne le châssis, le 9000 est tout simplement obsolète.
    Et dans les jours d'automne froids et brumeux, je suis heureux
    Que ma porte reste fermée et ne s'ouvre pas soudainement comme mes deux 9000.
    Je ne pourrais jamais leur chasser ça ...
    A part le bruit du vent ...

  • Le goût est maintenant quelque chose de très subjectif. On peut supposer que la nouvelle voiture gagnera avec des «points». Chez Saab en particulier, chaque nouvelle version était un bond en avant en raison des cycles des modèles. Au moins jusqu'à un certain point ... je n'échangerais jamais mon 9k contre une autre voiture. Pas même contre un 9-5. Et pas seulement parce que - si nécessaire - la moitié de la quincaillerie s'intègre. Sa forme, le confort de conduite bien-être, le design intérieur clair et, à mes yeux, pas vieilli, et la qualité remarquable m'inspirent à chaque voyage. Et qui a pris place à ces sièges une fois…. La 9-5 I est également une voiture formidable. Je n'ai jamais aimé les berlines à bascule. La rencontre avec un gentleman m'a fait repenser. Peut-être que cela a quelque chose à voir avec le vieillissement. Une chose est claire, si j'en tombe sur une bonne, cela me coûtera - encore une fois - quelques nuits blanches. .

    Le lizi

  • Je suis avec Bergsaab là-bas

    La seule chose qui manquait pour le break était le 900, 9K et 9-3 I qui autrement devraient être empaillés si haut que le ciel en souffre ...

    C'étaient de superbes voitures. Les berlines ne sont tout simplement pas suffisantes dans la forme et la fonction - d'autant plus que les 900 et 9-3 j'étais même disponible en «Coupé».

    Tant d'utilité, si élégamment emballée - qui ne peut être comparée à aucune berline au monde. Pas même avec Saabs 9-3 Ii, 9-5 ou 9-5 NG ...

    PS
    Par ailleurs, j'avais aussi un vélo de course dans le coffre aujourd'hui et sans Corona, je suis un habitué des quincailleries. Peut-être que c’est pour ça que je suis si «rodé» à mon avis?

  • J'ai perdu mon temps avec les mauvaises voitures pendant des décennies ... Sauf quand les enfants étaient là. Là, 2 bus Mitsubishi ont parcouru plusieurs km. Après cela, j'aurais pu atteindre le 9 km. Mais non - oh.

  • Je n'avais pas du tout le design Nissan sur mon radar. C'était probablement trop discret pour jouer un rôle. Mais la ressemblance ... fascinante. J'ai encore appris quelque chose. J'attends avec impatience la prochaine partie!

  • Vous donne envie de Saab, jour sauvé. Merci 😉

  • 6 rouleaux d'isolant en laine minérale en feutre achetés dans une quincaillerie, où est votre fourgonnette? demande l'employé et a été étonné quand tout était dans le 9000er 😉 2. Les vélos de course et tout ce dont 2 triathlètes ont besoin tiennent dans le coffre du 9000er, avec le 9-5, ils sont difficiles à manœuvrer à travers l'ouverture du coffre.
    Le hayon est absent, même dans le 9-5NG, ce que j'ai dans le grand coffre est difficile à atteindre, à peine visible et souvent oublié.
    La 9000 est une berline, une camionnette, une voiture de société, une voiture de style de vie, avec la limousine 9-5, nous devons au moins supprimer la camionnette. Le break semble à nouveau différent, bien sûr, mais ce n'est que le 9-5 que les breaks ont été acceptés comme voitures de style de vie.

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