Analyse du marché - Prix des voitures d'occasion Saab 9-5 NG - Spéculative ou quoi?

Il y a environ 10 ans, la production du dernier modèle Saab s'est arrêtée. Les prix des voitures d'occasion ont évolué de manière passionnante depuis lors. La première crise a été suivie d'une reprise rapide. Depuis, les prix sont remarquablement stables. Désormais, les véhicules de 300.000 XNUMX kilomètres et plus arrivent sur le marché. Comment leur évolution de prix se déroule-t-elle au-delà de l'environnement du collectionneur?

Vérification du marché des prix des voitures d'occasion Saab 9-5 NG
Vérification du marché des prix des voitures d'occasion Saab 9-5 NG

La grande spéculation

Le marché du Saab 9-5 NG est divisé en différents segments. La partie la plus spectaculaire est le marché des collectionneurs, qui se concentre sur les véhicules de moins de 100.000 XNUMX kilomètres ou juste un peu plus. C'est ici que les collectionneurs et les fans de la marque achètent. En attendant, vous ne pouvez presque trouver que des véhicules à essence, le diesel est toujours impopulaire. Les transmissions automatiques dominent la liste de souhaits, l'équipement à partir du niveau Vector est obligatoire.

Entre-temps, de nombreux véhicules ont été convertis et mis au niveau aérodynamique. Quiconque collectionne et valorise l'authenticité doit se familiariser avec l'histoire de l'objet de ses rêves. Un bon contact avec la scène, que presque toutes les voitures connaissent, peut aider à faire des recherches sur l'histoire. Ou une demande à Lafrentz à Kiel, où la plupart des rénovations ont été effectuées.

Les prix dans le segment des collectionneurs sont stables. Vous devez payer environ 20.000 9 € pour un bon 5-XNUMX NG. Les véhicules particulièrement beaux, les couleurs rares et les équipements spéciaux sont plus chers. En retour, vous obtenez un véhicule inhabituellement stable.

Le dernier Saab a toujours suscité des spéculations. Les marchands qui achètent à bas prix auprès de premiers propriétaires ignorants peuvent faire des affaires lucratives. Cela attire également les commerçants qui ont à l'origine déménagé au-delà de la scène. Les spéculations ne fonctionnent pas toujours, il y a toujours des exagérations et la volonté de payer des fans n'est en aucun cas illimitée.

Des recherches sont nécessaires pour les véhicules proposés avec une histoire peu claire de l'environnement balte. Il peut s'agir de dommages accidentels qui ne sont pas toujours communiqués ouvertement. En cas de doute, il vaut mieux acheter le véhicule à l'une des adresses en qui vous avez confiance.

Kilométrage élevé

Des véhicules de 300.000 200.000 kilomètres ou plus sont désormais également vendus. Une barrière acoustique d'acceptation semble être la limite de 10.000 XNUMX kilomètres. Peu de temps avant ou après, le niveau des prix s'aplatit considérablement. Ensuite, l'entrée est également possible pour bien en dessous de XNUMX XNUMX €.

Mais il y a un problème d'acceptation. Le dernier Saab n'est pas encore un youngtimer, encore moins un classique. À partir d'un certain nombre sur le compteur de vitesse, il ne s'agit que d'une voiture d'occasion avec un kilométrage élevé. La demande et la longue durée de vie sont donc maigres. Le 9-5 a du mal ici, et ce sera sur le long terme.

La production de la Saab 9-5 s'est terminée au printemps 2011
La production de la Saab 9-5 s'est terminée au printemps 2011

Parce que pour les acheteurs potentiels qui souhaitent utiliser la grande Saab pendant quelques années de plus, la question du remplacement se pose au-delà de la tolérance que les fans apportent avec eux. Tout n'est pas au soleil ici, les pièces spécifiques sont rares depuis des années et il n'y a pratiquement pas de post-production en Suède.

Les parents Opel et les pièces identiques de la série Insignia aident. Cela garantit la mobilité et apporte des pièces détachées à des prix plus abordables que ceux proposés par les fournisseurs suédois. Les ateliers Saab utilisent de plus en plus leurs connexions GM historiques et accèdent à la marque avec l'éclair.

De la vallée des larmes

Impopulaires et bon marché étaient et sont les modèles avec un moteur diesel sous le capot. Cependant, la tendance évolue actuellement et le diesel sort lentement de la vallée des larmes. L'ère des prix très bas est révolue, mais l'écart entre l'essence et le diesel est encore énorme. Un état qui ne changera pas fondamentalement.

Cependant, le modèle de loin le moins populaire n'est pas un diesel. C'est le petit 1,6 litre, qui devrait compléter la série en tant que modèle économique. Les quelques véhicules qui existent n'ont pas de véritables fans et la demande tend vers zéro. Incidemment, les prix les plus élevés pour la dernière génération 9-5 sont payés en Allemagne et aux Pays-Bas.

Un regard sur les voisins en Europe ne peut donc pas nuire si vous voulez vous lancer dans la grande Saab.

Réflexions 6 sur “Analyse du marché - Prix des voitures d'occasion Saab 9-5 NG - Spéculative ou quoi? »

  • Encore une beauté, un design incroyablement durable et de haute qualité. Un arrêt SAAB!

  • Les larmes aux yeux, j'ai vendu mon deuxième 9-5 NG il y a trois ans (MY 2012). Cette 9-5 était une très belle machine Aero Biopower du Kvd et bien fournie avec des documents par l'administration allemande. La couleur était brun Java et correctement toutes les nouvelles ont été installées (HUD,
    Mais je suis toujours très heureux qu'un concessionnaire Saab de Hollande ait acheté cette très belle voiture. Je suis donc sûr que vous serez très bien pris en charge et que je peux encore voir cette superbe voiture quand je passe.
    Je suis sûr que ce nouveau propriétaire apportera beaucoup de plaisir à la conduite.

  • Je n'achèterais pas non plus une voiture au-delà de 300 200. J'aurais trop de préoccupations au sujet des coûts de suivi. À XNUMX XNUMX, je serais plus détendu, mais la fiscalité ici en Allemagne en tant que voiture de société est un réel obstacle.

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  • Une super voiture!
    (et je n'aime pas du tout les limousines)

    Et optiquement toujours très MODERNE et aussi extrêmement individuel et agréablement frappant.

  • Je n'ai pas eu l'espoir qu'ils seront moins chers depuis longtemps. Je le donne à tous ceux qui en ont un.

  • Ce qui est bien, c'est que les gens pensent que SAAB produit à nouveau quand on roule avec le 9-5NG, ... et c'est bien d'être sur la route avec en tout cas!

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