Beauté Saab bleu nuit avec un petit défaut

Des observateurs attentifs ont enregistré une course sur de bons moteurs à combustion avec peu d'électronique depuis des mois. Cela n’est guère surprenant, et le sujet lui-même a maintenant atteint la presse spécialisée. Le plus grand journal automobile d'Europe a récemment couvert le sujet dans un éditorial.

Cette beauté Saab est offerte près de Milan
Cette beauté Saab est offerte près de Milan

La durabilité par la porte dérobée? Par peur de la numérisation et de l'électrification? Ou tout simplement pas d'humeur pour une mobilité entièrement surveillée? Vous pouvez choisir les raisons et, selon votre point de vue, bricoler une vérité. Parce qu'il n'y aura probablement pas de réponse générale au phénomène.

Indépendamment du fait que la tendance soit fixée par ceux qui refusent de progresser ou que ce soit une motivation différente. Un Saab 9-5 devrait définitivement figurer sur la liste des véhicules recommandés. En raison du long temps de construction imprévu, la grande Saab est restée une voiture pendant plus de 10 ans qui est en grande partie exempte de complications électroniques. Un plus si vous souhaitez piloter l'analogique pendant un certain temps.

Beauté Saab bleu nuit

Cependant, trouver quelqu'un qui est bon n'est pas si simple. Ma recherche a duré et n'a pas été sans Komplikationen. Un problème que les lecteurs n'ont pas. Vous pourriez vous passer de la recherche, car un exemplaire passionnant est actuellement proposé dans la région de Milan. Oui, c'est encore l'Italie, nous venons d'en avoir une excitante la semaine dernière 9000 du pays au-delà des Alpes.

Le Revendeur mais vous informe que vous êtes prêt pour les tâches d'exportation. Faire traverser les Alpes en toute sécurité avec la Saab n'est pas un problème. L'objet possible du désir est une Saab 9-5 Aero de couleur bleu nuit. L'année de construction 2000 signifie que le crayon rouge n'a pas encore été autorisé à frapper, et que la limousine suédoise a toutes les commodités affectueuses dont Trollhättan était autrefois si fier.

Seuls 90.000 kilomètres sont au compteur, il est assuré que le kilométrage est d'origine et traçable. L'état est magnifique, l'équipement est complet à l'exception de deux détails. Le toit ouvrant est manquant, ce qui n'est pas un vrai défaut. Le premier propriétaire a également fait sans le chauffage des sièges, ce qui pourrait être gênant dans le nord. Mais il pourrait être modernisé avec quelques efforts. Les sièges sont réglables et ventilés électriquement. Ce qui est bien aussi.

Limousine sportive et luxueuse

L'intérieur est harmonieux, le cuir noir et l'absence de bois sur le tableau de bord se traduisent par une ambiance sportive. La Saab 9-5 Aero est décalée manuellement, ce qui renforce encore davantage l'impression d'une berline sportive et luxueuse. Le seul petit défaut qui subsiste est le manque de nettoyage des phares. Les essuie-glaces ont été démontés, ce qui n'est pas rare. Les trous étaient fermés et peints, ce que vous revoyez rarement.

Comme toujours à la fin, la question du prix se pose cette fois avec la beauté Saab. 7.500 € appelle Moteurs Farina sur. Clairement un prix demandé juste, si l'état des images est vrai. Ou, traduit aux normes allemandes, peu d'argent pour un prochain classique qui est déjà une rareté dans cette configuration.

Avec des photos de Farina Motors

8 commentaires sur “Beauté Saab bleu nuit avec un petit défaut »

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    On dirait que Saab a trouvé une nouvelle maison très rapidement. Chez Farina, il n'est plus disponible.

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    @ L'avertisseur de stationnement Saabansbraten était disponible à l'usine sur le 9-5I de la première série. Ce n'est qu'après le premier lifting que les bips sont apparus, non? Si vous voyez des bips sur la première série, alors ce sont toujours des solutions de rénovation, non?

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    Correct - le système de nettoyage des phares n'était pas toujours standard sur le 9-5. Jusqu'à présent, cela était principalement considéré comme l'idée que les sièges chauffants et le cuir étaient de série sur l'Aero ... ils ne l'étaient pas non plus. A (au moins selon les listes de prix allemandes) 9-5 Aero n'avait ni cuir, ni chauffage des sièges, ni système de nettoyage des phares, ni le plus grand système audio, ni avertisseur de stationnement, ni quelques autres éléments de série - le tout moyennant un supplément.

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    Correction: ce n'était probablement que l'année modèle 2000, dans laquelle le système de nettoyage des phares de la Saab 9-5 était également facultatif en Allemagne.

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    Les essuie-glaces n'ont pas été démontés, ils n'ont tout simplement pas été installés en usine dans l'année modèle 1999 sur la Saab 9-5 et le renfoncement dans le pare-chocs a été fermé en usine avec le couvercle peint dans la couleur de la carrosserie. Même en Allemagne, la propre invention Saab de 1970 n'était qu'un équipement optionnel, ce que je trouvais absurde à l'époque.

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      Merci pour l'indice! C'était nouveau pour moi après tant d'années, mais cela explique la qualité de la couverture.

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    Je ne savais même pas qu'il était possible de commander une ventilation de siège sans chauffage de siège. Je pensais que si vous aviez des sièges ventilés, les sièges chauffants étaient toujours avec vous. Ou est-ce une version italienne de l'équipement?

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      Pour de nombreux pays, plus que vous ne le pensez, les sièges chauffants n'étaient qu'une option. Saab et les sièges chauffants font partie de la saga, ils ont été inventés à Trollhättan. Mais ce n'était pas une série sur de nombreux marchés.

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