Chargé d'histoire - Saab 900 Aero Turbo 16 1984

La dernière grande vente aux enchères d'automobiles de l'année commence en Suède. L'offre comprend une tôle chargée d'histoire, qui mérite notre attention. Une Saab 900 Aero Turbo 16 de 1984 est particulièrement excitante, un des premiers exemples d'Aero et un lien direct avec l'usine de Stallbacka.

Saab 900 Aero Turbo 1984
Saab 900 Aero Turbo 1984

La voiture du directeur technique

En 1984, le directeur technique de Saab a reçu une nouvelle voiture. La maison de vente ne mentionne que le nom de famille Larsson. Un regard sur l'histoire de Saab révèle que c'était Stig-Göran Larsson à l'époque.

Comme prévu, sa Saab était une voiture spéciale. La peinture à effet nacré blanche est une couleur spéciale qui était laborieuse à peindre et coûteuse. Selon les archives de Saab, seuls 30 Saab 900 auraient été peints dans cette couleur.

Le revêtement Aero est encore plus individuel. Le Larsson Saab n'est pas seulement l'un des premiers véhicules à être livré avec ce kit. La couleur est également spéciale. Saab a généralement peint les planches dans la couleur de la carrosserie en 1984, mais a fait une exception pour ce véhicule. Prétendument à la demande de Larsson, le kit carrosserie était peint en gris. Saab a ensuite adopté l'idée de conception en série.

Saab 900 Aero Turbo 16 1984

Cette Saab spéciale diffère également de la série par de petits détails. Bien que l'année modèle 84, il porte les emblèmes de l'année suivante. Bien entendu, la voiture du directeur technique est entièrement équipée. Presque tout ce qui était disponible à l'époque se trouve dans le coupé 900. La climatisation, la sonorisation et le toit ouvrant sont à bord.

Aujourd'hui, la voiture est garée au musée Saab à Trollhättan. Il y a 6 propriétaires enregistrés auprès de Larsson, et la voiture est définitivement chargée d'histoire. Mais jusqu'à présent, ce n'est pas un objet de collection qui a été gâté. Il montre les traces d'usage habituelles. La rouille peut être trouvée sur le bord inférieur de la porte et sur certaines parties du corps. Une porte aurait pu être repeinte. Le cuir rouge Colorado présente une patine.

Rien de tout cela n'est un drame, le Saab a 36 ans après tout. Le kilométrage n'est que de 104.342 900 kilomètres. C'est peu et rend la Saab XNUMX Aero Turbo encore plus désirable. La question la plus importante est de savoir ce que cette Saab pourrait valoir.

Que vaut le Larsson Saab

Résumons. Un propriétaire de premier plan, un véhicule, car il est plus ou moins unique. Il n'y a pas de deuxième avec cet équipement. Tout cela est ce dont sont faits les rêves d'un commissaire-priseur.

Cela voit entre 150.000 et 170.000 couronnes suédoises Maison de vente aux enchères la valeur. Converti, cela correspond à environ 14.700 16.700 € à 26 XNUMX €. La vente aux enchères se termine le XNUMX novembre. Ensuite, vous verrez ce que vaut l'histoire de Saab en Suède.

Réflexions 8 sur “Chargé d'histoire - Saab 900 Aero Turbo 16 1984 »

  • Film

    Je suis toujours heureux de voir à quel point Saab et d'autres belles voitures sont bien représentées dans les films et les séries.

    Big Citroën était très populaire auprès des cameramen - d'abord DS, puis CX, chacun avec Break. En fait pour le suivi des photos. «Rien ne vous émeut comme une Citroën» n'est peut-être pas une revendication d'un écrivain ingénieux, mais une citation de l'ensemble. Qui sait …

    Je connais un caméraman qui a adoré son CX pendant des années après et même s'il était simplement plié au milieu, beaucoup trop jeune, et même s'il a ensuite acheté une Saab 900 Turbo Coupé.

    Son verdict: Oui, c'est amusant, c'est la meilleure voiture, mais ce n'est tout simplement pas la bonne pour le travail. Le coffre est trop petit pour lui, le toit et l'empattement sont trop courts et le châssis n'est pas adapté au tournage.

    Merveilleux moment où les voitures avaient encore des personnages (différents) ...

  • @ebasli
    Ma fille et son 9-3J'ai été réservé pour un film à HH il y a des semaines, peut-être que c'était ça 😉

  • Je suis curieux de savoir combien ça va disparaître

  • @Saabansbraten: Aucune information actuelle, mais vous pouvez imaginer comment les chiffres sont en temps de pandémie. Probablement mauvais. Ensuite, il y a le manque perpétuel d'espace. Je ne sais pas si les deux véhicules, le 9000, seront le sujet demain, font partie de l'inventaire ou ne sont stationnés dans le dépôt qu'en prêt. Ils ne figurent pas dans la liste 2012.

  • @ Tom: Avez-vous plus d'informations sur les raisons pour lesquelles le musée donne cela et aussi le «prototype» 9000 Aero (en rouge rubis métallisé)? Comment va le musée en ce moment?

  • De merveilleux classiques de la scène du crime - bien sûr une Saab aussi! 🙂

    Dans la Tatort d'hier, il y avait beaucoup de beaux classiques à admirer, en plus de passages plus longs avec la Ro 80 et une belle Citroën décapotable rouge (quand était-ce à peu près?), Une Saab 9000 a également fait une apparition plus longue et a même été nommée («C'est un Saab!»).

    Les Saabs sont toujours très populaires dans l'industrie cinématographique, donc l'inspecteur Brix de Francfort Tatort en conduit également un et le faber merveilleusement fou de Dortmund a également conduit, ou conduit parce que ses 900 dans la dernière scène de crime de Dortmund, que j'ai vu en tout cas, dans un explosif. Finale a été totalement détruit. 🙁 J'espère vraiment que ce n'était qu'un truc!

    En face de mon bureau, les enregistrements de films sont très souvent réalisés ici à Hambourg, car le bâtiment totalement désolé d'en face est apparemment particulièrement adapté à cela de l'avis des cinéastes. En plus de toute la technologie, restauration, toilettes, etc. dans la cour, les voitures des personnes impliquées sont alors garées sur tout le bord opposé de la route, qui est bloquée pour cela. Quand les enregistrements il y a quelques semaines portaient sur environ 10 voitures 3 Saabs de différentes années de construction! J'étais heureuse comme une reine des neiges! 🙂…. et j'ai regardé par la fenêtre encore et encore!

  • Une histoire très intéressante et le cuir rouge est un rêve! C'est dommage que cela n'ait pas duré jusqu'à la fin! Un break de rêve absolu pour moi était le cabriolet 900 avec des sièges en cuir rouge vin, un capot noir et une peinture blanche (bien que sinon je n'achèterais jamais une voiture blanche).

    J'espère que ce sera un prix raisonnable! Pourquoi est-il dans le musée (même s'il a été conduit)? Espérons qu'il n'y aura pas de «déblayage» à cause de problèmes économiques ??! Ce serait terrible!

  • Je pense que ça ira chèrement!

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