L'un des 99 - Saab 9-3 Deauville Cabriolet

Exclusif et noble. Les cabriolets Saab 9-3 Deauville donnent une idée de là où le développement de Saab aurait pu aller. Ils tirent leur nom d'une station balnéaire française glamour. Mais cela oriente la piste dans la mauvaise direction. Car contrairement à ce que son nom suggère, la série exclusive est une affaire purement suisse.

Saab 9-3 Deauville Cabriolet 1999
Saab 9-3 Deauville Cabriolet 1999

Deauville - petit et sophistiqué

Deauville est située au cœur de la Normandie sur la Côte Fleurie, la côte fleurie. La ville enchante avec une marina, une piste de courses de chevaux et des villas sophistiquées d'une époque révolue. L'apogée de la station balnéaire a commencé il y a environ 100 ans avec l'ouverture du casino et de deux hôtels de luxe.

Deauville est devenu un lieu de rencontre pour les industriels, les artistes et les créateurs de mode. Des personnalités connues telles que Yves Saint Laurent, Coco Channel et André Citroën étaient des invités. Un peu de Deauville brille aussi pour Saab. Cela aurait pu être l'idée de Hirsch Performance. En 1999, la série Deauville a célébré sa première au Salon de Genève.

Limité à 99 pièces, dont chacune peut être reconnue par un numéro sur le couvercle de la boîte à gants. Dans ce cas, le couvercle pourrait sembler irrespectueux. Parce que Hirsch a raffiné l'intérieur avec de nombreuses pièces spécialement fabriquées en bois d'acajou. De l'acajou avec des incrustations a été retrouvé sur la boîte à gants, sur les poignées de porte et bien sûr sur le tableau de bord.

Est-ce toujours un Saab?

Même les seuils de porte sont en acajou massif. Avec le lettrage Deauville et si vous ne faites pas attention en entrant, vous avez gâché le travail coûteux. Comme les Suisses n'avaient jamais tendance à prendre des demi-mesures, il y avait des incrustations de cuir spéciales dans les portes pour arrondir.

L'intérieur était prêt. Et vous vous êtes demandé, est-ce toujours un Saab ou va-t-il dans une direction beaucoup plus élevée? Une impression qui était probablement voulue.

Des jantes Hirsch au format 17 ″ et un jeu d'abaissement ont complété l'apparence. La laque noire et un intérieur en cuir beige dégageaient une noblesse sophistiquée. Il y avait un prospectus spécial Saab 9-3 Deauville pour le marché suisse et la plupart des 99 exemplaires sont probablement restés dans la Confédération suisse.

Prix ​​sophistiqué de la Saab 9-3 Deauville

Le prix était également sophistiqué. Hirsch voulait voir 61.900 75.647 CHF dans le compte. À l'époque, l'équivalent de 150 328 DM était lourd pour un turbo de XNUMX ch, qui pouvait être insufflé un peu plus de ch moyennant un supplément. À titre de comparaison: pour cet argent, vous avez eu un XNUMX ouvert avec un équipement supplémentaire et un sérieux six cylindres de BMW.

Les 13.500 CHF semblent presque bon marché Concessionnaire suisse demande une Saab 9-3 Deauville Cabriolet. Le numéro 95 de 99 exemplaires est dans un bel état d'origine bien conservé. Son kilométrage est gérable à 77.000 XNUMX kilomètres. La Saab ouverte respire toujours l'exclusivité aujourd'hui.

Il convient comme investissement ou comme décapotable digne pour un voyage à Deauville en été. Ensuite, quand nous avons survécu à la pandémie corona.

Un client de la concession l'a également vu de cette façon. Parce qu'à peine le message a été écrit que la Saab a été vendue. Les bons véhicules n'ont pas de temps d'arrêt.

Avec des photos de Küng Classics

Réflexions 12 sur “L'un des 99 - Saab 9-3 Deauville Cabriolet »

  • Une beauté simple qui n'existe malheureusement plus aujourd'hui. Apparence extérieure: MOINS c'est PLUS

    Le Trent pour tout rogner au SPORT, malheureusement, n'a pas passé SAAB sans laisser de trace et a parfois dégradé l'ingénieux design scandinave intemporel.

  • Le cabriolet 9-3 I est de toute façon mon préféré parmi les Saabs. Je trouve non seulement le spoiler arrière manquant vraiment bon, mais aussi les «pare-chocs» étroits. Pour moi, une ligne plus délicate et plus fine dans le cabriolet.

  • Merci Tom car je ne connaissais pas encore cet équipement. Elle est magnifique, ce cabriolet Deauville.
    J'imagine bien que cette voiture n'est pas en vente depuis longtemps. Félicitations au ou au nouveau Bisitzer.

  • C'est juste génial qu'il y ait même deux propriétaires (n ° 2 et 67) de ces véhicules extrêmement rares et merveilleusement élégants parmi les lecteurs du blog - deux sur 99!

    Cela montre à quel point le blog est lu et à quel point il est important! Je reste optimiste que Tom nous présentera un concept en décembre qui se poursuivra - avec une contribution simple de tous les lecteurs qui montre l'appréciation du blog!

    Y a-t-il plus de propriétaires de Deauville parmi les lecteurs du blog? Veuillez signaler! 🙂

  • Salutations du numéro 28, qui compte déjà 200 000 km au compteur sans aucun problème!

  • Je dois me corriger, CHF 9.300, KM 52.300 étaient les données du véhicule en 2016. En conséquence, le prix de détail a bien augmenté entre-temps ...

  • Je me souviens encore du véhicule car je l'ai presque acheté moi-même. Il y a un peu plus de quatre ans, la voiture était à vendre dans la salle d'exposition d'un petit mais beau concessionnaire Saab familial en Suisse. Malheureusement, pour des raisons privées, je n'ai pas pu m'arrêter rapidement pour jeter un œil à la voiture. Il a également été vendu à quelqu'un d'autre assez rapidement. A cette époque, le prix était de CHF 10450.-, le KM était de 65807 km ...

  • le bois est beau, mais vous ne pouvez plus emmener de passagers imprudents avec vous

  • Salutations du numéro 67! En effet, un véhicule très noble dans lequel j'aime toujours monter et que je ne veux pas redescendre. Et pratiquement tous les jours, car elle est utilisée comme une voiture de tous les jours. Ou pour les vacances, dans le sud de la France (autrefois il y avait un reportage d'été, merci pour les bracelets 😉), en Italie, en Autriche ou bien sûr en Suède. Un véhicule pour les connaisseurs avec le punch dont vous avez besoin quand vous en avez besoin. Ou tout simplement complètement détendu après 600km à la station-service chez soi, pensant que Paris serait encore une destination ...

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  • Alerte spoiler (@ Ebasil)

    Je pense que vous obtenez plus d'approbation que vous ne le pensez. Gâcher quelque chose ou quelqu'un ...

    Le spoiler a déjà la détérioration dans son nom. Les pires sont de loin les marques allemandes et dites premium. Quiconque a déjà vu une Audi A7 dans un parking du centre-ville avec un becquet allongé sait ce que je veux dire ...

    Personne ne sait pourquoi 1,8 tonnes de voitures ont besoin d'une pression de contact accrue sur l'essieu arrière pour se garer à Aldi. Et de toute façon, la construction en filigrane ne semble pas bonne pour plus de 5 kg.

    Le but et le but des spoilers semblent être de gâcher quelque chose qui serait mieux sans spoilers. Malheureusement, cela s'applique également à Saab - mais au moins limité. Les fleurs vraiment colorées ont germé et en poussent encore d'autres ...

    Ce que j'aimerais savoir moi-même, c'est si vous pouvez retirer l'aile d'un cabriolet en version aérodynamique ou non? Que fait-il à quelle vitesse? Ouvert? Fermé?

    Je pense que vous avez identifié ici un détail sur lequel les ingénieurs de Saab avaient exceptionnellement peu à signaler ...

    Bon week-end

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  • Très chic et très extravagant! Et malgré la noblesse, pas d'aéro (ce que j'aime personnellement beaucoup mieux quand même, du moins de l'extérieur, je n'aime pas les spoilers arrière, ni sur le 9-3 I, ni sur le 9-3 II ou 9-3 III, ni sur l'avant et le La vue arrière massive avec des pots d'échappement "chics" est beaucoup trop "peu impressionnante" pour moi avec tous les décapotables, mais les goûts sont - heureusement - différents et je suis donc définitivement minoritaire ici.)

    De l'intérieur, tout le bois a l'air très démodé et vieillot, ce qui à son tour a du charme. Le prix me paraissait bien trop bas, pas étonnant que le bijou soit parti si vite.

    Un grand merci à Tom pour cette astuce intéressante! Je suis toujours étonné et n'arrête jamais d'apprendre combien il y avait de modèles spéciaux très intéressants. Je n'avais jamais entendu parler de cette série de cerfs.

    Passez un bon week-end avec tous les amis Saab!

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