L'attrait de la beauté - Saab 9-3 2.0 T Aero Griffin

Comment déterminez-vous un bon design? Probablement parce qu'après plus de 15 ans, vous dites toujours, wow - c'est une beauté. Ces icônes de bon design sont de plus en plus rares à l'ère des SUV. Mais il y a. Aussi de Saab. Et comme c'est le cas pour les beautés, elles sont pardonnées pour certaines tricheries.

Beauté - Une conversion de Saab Griffin

Nous fermons les yeux

Parce que le cabriolet dont nous parlons n'est certainement pas un Griffin. Il est juste né trop tôt pour cela en 2008. Les rares modèles Griffin de Saab n'ont été construits que pour une très courte période comme l'année modèle 2011 1/2. Il y a probablement plus de conversions en circulation aujourd'hui que d'originaux. Mais ce n'est pas un problème car c'est la beauté qui compte.

Les cabriolets Saab sont stables en valeur. Si vous n'avez parcouru que quelques kilomètres, les prix sont élevés et se situent dans les régions qui plaisent aux vrais passionnés. D'une manière ou d'une autre, tous les véhicules avec moins de 100.000 25.000 au compteur semblent se négocier à des prix unitaires d'environ XNUMX XNUMX €. Parfois plus, parfois moins, et le marché semble avoir accepté cela.

Surtout quand Aero est sur la plaque signalétique. Une copie a été réalisée aux Pays-Bas depuis un certain temps présentécela pourrait causer des nuits blanches. Une Saab 9-3 Aero Cabriolet, un 4 cylindres convoité, pas un V6. Avec des parties de cerf et de Griffin, le Suédois ouvert a été converti en un look excitant. La peinture blanche et le capot beige créent un look élégant, l'avant des modèles Griffin assure beaucoup de présence sur la route et un look moderne.

Le diffuseur de cerfs à l'arrière n'est plus disponible pour de l'argent et de bonnes paroles de nos jours. Cela n'existe plus, personne n'a jamais osé le publier. Et si une nouvelle pièce arrive sur le marché à partir d'un inventaire résiduel, alors elle vaut de l'or. Le design est complété par le pack TX avec les accessoires correspondants et le volant du Turbo X.

La combinaison fait du Saab une beauté qui ne peut être aucune autre. Une icône suédoise qui est sortie de la chaîne de production à Graz. Vous pardonnez la rénovation et oubliez le fait que ce n'est pas un vrai Griffin. Pas une vraie conversion de cerf non plus, car les accessoires manquent. Cela laisserait place à l'amélioration. Un tableau de bord au design cerf, les poignées de porte et la barre sur la boîte à gants et le couvercle de la console centrale en cuir. Mais rien de tout cela n'est plus.

Là où il y a toujours de l'espoir. Parce que de temps en temps, quelqu'un prend courage et reproduit quelque chose ou de vieilles actions apparaissent. Comme la housse des consoles de siège en cuir pour les modèles pré-lifting, qui étaient désespérément recherchées pendant longtemps, et pour Stephan Individuel sont disponibles.

La beauté a son prix

Un concessionnaire automobile néerlandais souhaiterait voir 23.950 XNUMX € de virement sur son compte. Comme écrit au début, c'est dans le segment de prix apparemment inévitable. Le Saab est une beauté délicieuse, sans aucun doute. Avant de succomber à son charme, vous devriez l'examiner attentivement. La qualité des conversions dépend de l'atelier qui les a réalisées.

Vous devriez toujours vous méfier un peu de ce qui peut être sain. Parce que parfois une motivation complètement différente se cache derrière la façade. Peut-être un accident qui aurait pu conduire à la modernisation de Griffin. Parce que les pièces d'origine de la carrosserie de l'année modèle 2008 n'étaient plus disponibles en Suède, mais les pièces Griffin l'étaient.

Réflexions 3 sur “L'attrait de la beauté - Saab 9-3 2.0 T Aero Griffin »

  • Pièces ajoutées ou pas, mais la voiture, comme le break, a une «crosse» beaucoup trop grosse. Cela n'a pas vraiment fonctionné optiquement. Le moteur est excellent, la finition de la série de modèles est plutôt bien.
    Après tout, ils n'ont pas fait la conversion avec un diesel ...

  • Storm Trooper

    J'aime la dernière génération de cabriolets blancs. Le design est génial, intemporel et connaît toujours une option, si elle est si bonne qu'elle n'a pas besoin de couleur.

    Inversement, bien sûr, cela signifie aussi que cette Saab est si belle qu'elle peut même porter des couleurs qui me rebuteraient sur d'autres voitures.

    Il n'y a que des voitures et des gens qui ont toujours tout. La distribution de la beauté n'est pas toujours juste.
    Avec cette Saab, les trolls criaient fort «ICI» quand il y avait de la beauté à distribuer quelque part ...

    C'est toujours aussi beau dans 10 ans qu'il y a 10 ans. La couleur? Question mineure.

  • Cette combinaison de couleurs était déjà très populaire aux USA, et je l'aime aussi beaucoup. En Europe (malheureusement) des variantes plus conservatrices ont souvent été commandées. Je me suis souvenu de celui-ci ad hoc et j'ai pensé avoir trouvé la base de l'Umabu, mais c'est un véhicule différent: https://www.youtube.com/watch?v=T6LOOY8DpZA . Remco Veldman (Velteck / Drachten) a effectué de nombreuses mises à jour de ce type aux Pays-Bas, ils avaient également l'entrepôt de pièces pour eux ... 😉

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