Les temps sont mauvais - un classique à un prix avantageux

En septembre, l'un de nos sujets était le changement de génération dans la tôle ancienne et la fin de la Tendance haussière les prix de la Saab 900 Cabriolet. Les temps sont mauvais. La pandémie apparemment sans fin frappe l'esprit. Il n'est pas étonnant que dans ce contexte, les prix des classiques baissent.

Saab 900 S 1994
Saab 900 S 1994

La meilleure histoire n'aidera pas

Les lecteurs peuvent se souvenir. Le mois de juillet a été agréable Saab 900 S Cabriolet Sujet sur le blog. En principe, une bonne histoire avec quelques kilomètres, un équipement cohérent et un bon état. Le prix semblait juste et il y avait en effet des retours du lectorat.

Personne n'a acheté la Saab, même si le prix était correct. Des doutes ont surgi quant à savoir si le kilométrage réel était de 20.930 33.684 miles (environ 32.000 51.499 km) ou 30 XNUMX miles (environ XNUMX XNUMX km). Peut-être était-ce également dû au fait que seul un moteur à aspiration naturelle fonctionne sous le capot et que le cabriolet n'a pas encore XNUMX ans. Ensuite, l'importation dans l'UE aurait été privilégiée.

Le cuir beige du 900 est rare et recherché
Le cuir beige du 900 est rare et recherché

Pendant ce temps, la Saab est de retour à ebay annoncé. Le prix est tombé à un nouveau plus bas de 8.700 7.360 dollars américains (900 XNUMX €). Vous devez comprendre que d'une manière ou d'une autre, le kilométrage est très faible et que le XNUMX est la dernière année de construction normalement convoitée.

Mauvais moment pour vendre des voitures

En général, c'est le temps de l'acheteur, pas celui du vendeur. 127 acheteurs potentiels regardent l'annonce de vente, personne n'a appuyé sur le bouton pour acheter. Vraisemblablement, la majorité parie sur une nouvelle baisse des prix et espère que le fournisseur se montrera nerveux.

Le moment est mal choisi pour vendre des voitures. Surtout quand il s'agit de véhicules pour le loisir. L'ambiance n'est pas exactement telle que vous auriez l'idée de mettre un classique ouvert dans le carport. Ceux qui gardent leurs nerfs peuvent actuellement faire une bonne affaire.

Un classique suédois à un prix avantageux
Un classique suédois à un prix avantageux

Le Web regorge d'opportunités intéressantes. Une Saab 9-5 NG a été annoncée en Suisse ce week-end. Équipement aérodynamique, transmission intégrale, moteur 2 litres et seulement 43.000 XNUMX kilomètres. Le prix était si attractif que l'annonce a disparu en peu de temps. L'achat anticyclique est à l'ordre du jour. Si vous avez à votre disposition de l'argent dont vous n'avez pas nécessairement besoin et suffisamment d'espace, vous pouvez désormais ramener vos rêves à la maison.

Pour ceux qui veulent vendre, cependant, il est important de rester calme. À un moment donné, les temps s'amélioreront, les prix se redresseront. Il n'est pas certain qu'ils atteindront le niveau d'avant la crise.

10 commentaires sur “Les temps sont mauvais - un classique à un prix avantageux »

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    Eh bien, les pneus peuvent être échangés et ne sont pas si chers qu'ils devraient être si importants dans une voiture qui n'est pas proposée à bas prix. Et quand la voiture est restée immobile pendant la dernière décennie, il est également clair que vous ne mettrez pas de pneus neufs. Cela conduit probablement à des problèmes complètement différents du remplacement d'un pneu.

    Bien reconnu par Schneeweiß et d'autre part: Les 16 ans avant cela non plus. Cela pourrait en dire long sur l'état des soins, mais ce n'est pas forcément le cas. À cet égard, je suis d'accord avec Johann sur le fait que vous ne devriez acheter la voiture qu'avec une visite, ce qui n'est actuellement pas possible. Après tout, les pneus avant semblent être plus récents que 26 ans. Et alors? 😉

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    @ Blanche-Neige, belle prise! ! !

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    En bref, 20900 16900 miles plus 32000 XNUMX km = XNUMX XNUMX miles. Le kilométrage pourrait donc être correct.
    @Johann: Vous écrivez: Les pneus sont généralement presque aussi vieux que le véhicule. Le fournisseur écrit: Ce que je peux vous dire sur la voiture, c'est qu'elle est en excellent état et qu'elle a les pneus arrière d'origine avec 50% de bande de roulement.
    Pneus arrière d'origine. Pneus de 26 ans. Tellement pour ça.

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    Incertitude générale

    Espérons qu'à un moment donné, Corona ne sera plus un problème. Mais les politiciens discutent de plus en plus d'interdictions de conduire ...

    Et ils ne parlent plus du diesel, mais du moteur à combustion dans son ensemble. Pour Berlin, il y a eu 2025 et 2030 pour le centre-ville et tout l'état de Berlin en conversation ou dans l'espace de la réflexion à voix haute.

    Le moment est troublant et je ne pense pas que cela se produira de cette façon non plus. Mais je ne suis toujours pas sûr de moi.

    Qui achète une nouvelle voiture dans de telles conditions s'il ne doit pas s'agir d'un véhicule électrique? Qui espère encore une stabilité de la valeur ou même une croissance dans les classiques?

    Mon humeur personnelle de consommation est une dépression latente. Et si je suis dans cette tendance, non seulement le marché des classiques a un problème, mais notre économie dans son ensemble. Et cela n'aurait pas grand-chose à voir avec Corona. Dans le même temps, la politique et de nombreuses stations balnéaires sont dans la situation luxueuse de déclarer chaque mauvais accent comme un effet corona depuis le printemps et pour une période indéfinie.

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    J'ai immédiatement remarqué le phare à l'avant gauche et le «collier» incorrect à l'arrière gauche. Et le fait que le vendeur ne se donne même pas la peine de le réparer. En plus un deuxième disque de compteur de vitesse? Pourquoi? Je pense que la photo avec les tapis de sol est plus un regard sur l'état de la voiture.
    Voilà pour mon avis sur ce véhicule.
    Mais Tom a tout à fait raison de souligner qu'un moment commence maintenant où les prix sont normaux ou deviennent même une bonne affaire. Personnellement, je préfère regarder autour du marché européen.

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    Juste à cause des phares étranges, je ne suggérerais pas une mauvaise voiture. En fait, plus sur un vendeur non motivé. Spachtel und Pfusch n'est pas un domaine américain, il existe également en Allemagne. Et surtout dans la gamme 900, l'excès de confiance galope quant à l'état des véhicules.

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    Désolé, ne vous fâchez pas. Mais il suffit de regarder la première photo d'ebay, où une entrée de tunnel s'ouvre littéralement entre le phare gauche et la calandre, est une raison suffisante pour ne pas acheter la voiture. Et d'Amérique, le pays des artistes en mousse PU et spatule (propre expérience - mon sonnet vient des USA).
    En plus, transport, fiscalité, agrément ...
    Alors seul le - réaliste reste-t-il du côté du crédit? - kilométrage. Et tous les fans sérieux de Saab savent que le kilométrage est certainement le moindre des problèmes avec une Saab bien entretenue.
    À mon avis, la non-vente de cette voiture n'a rien à voir avec Corona - C'est un sac porte-bonheur pour les intrépides.

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    @Black Saab - Je suis entièrement avec vous - les prix provenaient en partie d'une autre galaxie

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    Il faut dire que les prix étaient parfois complètement exagérés. Un ami de Saab a regardé plusieurs copies (avant COVID). Des prix allant jusqu'à 30k qui ne pouvaient pas être justifiés.

    Il n'a pas acheté et attend. Je soupçonne qu'il frappera à un moment donné une fois que les prix seront redescendus. Oh oui, l'hiver est quand même le bon moment pour acheter un cabriolet!

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    Je ne verrais pas la situation aussi dramatique après tout. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles une importation américaine n'est plus attrayante. Même un appel téléphonique avec le propriétaire ne peut pas aider:

    «Pas de rouille» aux États-Unis signifie que vous ne pouvez pas voir la rouille à une distance de 5 m et à l'œil nu.

    Vous achetez «tel que vu» - sans aucune garantie. Pas en privé en tout cas.

    Les sièges et les plastiques des Florida Cars sont souvent poreux en raison de l'exposition au soleil. Parfois, cela s'applique également à la capote.

    Les pneus sont généralement presque aussi vieux que le véhicule.

    Les chéquiers sont souvent bien tenus, les voitures parfois non.

    L'état de la transmission manuelle montre souvent pourquoi les Américains conduisent principalement en automatique.

    Il faut investir beaucoup: Douanes, taxe de vente à l'importation, transport, fiche technique, phares, antibrouillards arrière, ... Ce n'est certainement pas pour tout le monde et assez difficile sans un accompagnement professionnel.

    La liste pourrait être poursuivie un peu plus longtemps.

    Le prix reflète également le marché américain. Dans la crise actuelle, les dollars ne sont plus aussi détendus. Je pense qu’il est assez douteux que l’on puisse en tirer des conclusions sur l’évolution des prix en Europe. Bien que ce ne soit peut-être pas si mal. Un peu de bon sens et de normalité ne ferait pas de mal ici non plus.

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