Est-il chic? Une Saab Cabriolet à moins de 10.000 XNUMX kilomètres!

C'est de cette matière que sont faits les rêves automobiles. Une Saab Cabriolet, presque pas de kilomètres, bon équipement. Vous pourriez devenir faible là-bas. Parce que cette Saab ouverte n'est certainement pas une voiture d'occasion terne. Il respire le flair d'une nouvelle voiture et promet de nombreuses années de plaisir de conduire.

Rare - un cabriolet 9-3 anniversaire
Rare - un cabriolet 9-3 anniversaire

Les cabriolets Saab sont stables en valeur

Il y a une chose que les conducteurs de Saab Cabriolet savent à peine. Le mot dépréciation. Une Saab ouverte a une valeur stable si vous conduisez le bon modèle et la bonne année de fabrication. La deuxième édition du 9-3 n'a jamais été dans la vallée des larmes. Bien que les premières années de construction ne soient pas aussi populaires que les versions ultérieures, il existe également de petites différences.

Comme d'habitude chez Göta Älv, Saab a maintenu la gamme de modèles à des doses méticuleusement coordonnées. Le cabriolet présenté ici est l'un des modèles intermédiaires recherchés. Le design extérieur correspond à la forme subtile et originale. À l'intérieur, cependant, le tableau de bord bien rangé est installé. Cela a mis fin à la guerre des boutons dans le 9-3, ce que certains fans ont regretté à l'époque.

Mais la technologie derrière cela était encore plus importante. L'ancien système de bus s'est envolé, la technologie d'entreprise est entrée, la Saab s'est débarrassée de ses problèmes de démarrage. De plus, d'autres mesures amélioraient la qualité et le confort sonore. À partir de l'année modèle 2007, le 9-3 est considéré comme vraiment bon, même si les prédécesseurs n'étaient pas mauvais.

Un modèle anniversaire Saab 9-3

Saab a fêté son anniversaire en 2007. 60 ans de voitures de Trollhättan, il y avait à nouveau des cadeaux pour les fans. Les Saab 9-5 et 9-3 ont été proposées comme modèles anniversaire, ce cabriolet en fait partie. Facilement reconnaissable aux jantes spéciales, au lettrage Saab en relief sur les sièges en cuir bicolore et à l'emblématique peinture bleu glacier.

Le turbo 175 litres de 2 ch assure la propulsion. L'un des moteurs recommandés pour le cabriolet, qui est solide et pourtant économe. Avec un peu d'effort, il peut donner des ailes à la Saab, c'est la base optimale pour augmenter les performances des cerfs. Le premier fonctionne sur 175 ch Accordeur d'usine Saab 195, à partir de 265 Nm, il tourne 310.

Cela signifie qu'aucune exigence de performance ne reste non satisfaite et que la gestion optimisée du moteur réduit également la consommation. La cure de performance de la Suisse serait certainement une recommandation, car elle règle également la boîte de vitesses automatique à 5 vitesses plus harmonieusement.

Pourquoi ce cabriolet?

Moins de 10.000 9 kilomètres sont une rareté. Décrire l'équipement comme cohérent serait trop peu. En tant que modèle anniversaire, le 3-XNUMX ouvert est bien sûr une tentation très particulière. Si vous aimez l'automatique et qu'il y a peu à dire contre, alors il n'y a pas de détail qui va à l'encontre de ce Suédois du Usine Magna parlerait en Autriche.

Parce que même les petites et fines banalités ont raison. L'aiguille turbo dans le tableau de bord, par exemple. Il est toujours inclus dans les modèles Aero, mais manque dans les versions de base. Et est manqué par les vrais fans avec un cœur qui pleure.

Le Saab est disponible à Hilden Vente. La seule chose qui reste est le prix. Près de 30.000 € peuvent faire battre votre cœur au premier coup d'œil. Mais ce n'est pas un prix très inhabituel si vous regardez de plus près le niveau de prix actuel. Vous pouvez toujours négocier. Et quel est l'argent si vous pouvez conduire un modèle anniversaire Saab?

Photos: AG Autopark Hilden

13 commentaires sur “Est-il chic? Une Saab Cabriolet à moins de 10.000 XNUMX kilomètres! »

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    Jeux de nombres

    Tout d'abord, pour 30 K, je pense que c'est réglé trop haut et je l'ai dit d'une manière ou d'une autre.
    Mais comme l'écrit correctement Alter Schwede, ces voitures de 100 à 150 coûtent toujours environ 10 K.

    Quelque chose comme ça, je le vois aussi pour ce Saabrio. C'est exactement là qu'il pourrait atterrir une fois avec le même kilométrage. Vous auriez alors une perte de valeur de 15 à 20 cents le kilomètre - et c'est le scénario négatif.

    Moins est tout à fait possible. Le maximum (20 cents) est défini. Pour cela, il faudrait acheter le véhicule sans négociation et le revendre 150 0 pour XNUMX €.

    On peut donc espérer que ce sera aussi moins cher.

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    Je me trompe peut-être (volontiers), mais je ne pense pas que la voiture, aussi belle soit-elle, vaille le prix demandé. Je ne pense pas non plus que cela déclenchera une telle envie en tant que véhicule de collection qui est enveloppé dans quelqu'un dans une salle. Ces modèles sont là pour conduire et profiter, que ce soit au quotidien ou en tant que véhicule saisonnier, peu importe. Vous appartenez à la rue! Et il y en a aussi un avec 100 et 150 mille KM, pour un peu moins de 10 billets.

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    @ Ken-Daniel S et saab_owl,

    Je ne comprends pas les arguments. Pourquoi le prix est-il une raison de ne pas conduire cette Saab?
    Ne faudrait-il pas alors ranger presque toutes les voitures neuves, tous les jours et une courte immatriculation?

    La plupart d'entre eux sont beaucoup plus chers et sont toujours conduits. Et, en règle générale, ils perdent également de la valeur en position debout, c'est pourquoi presque personne ne penserait à les ranger ...

    Peut-être est-ce potentiellement un peu différent avec ce bijou? Peut-être. Mais sa relative rareté et son exclusivité autorisent également de nombreux kilomètres avec une perte de valeur relativement faible (!).

    Presque aucune Audi, BMW ou quoi que ce soit d'autre ne sort actuellement de la chaîne de production sans limites et parle davantage du plaisir de conduire - un plaisir relativement peu coûteux à cela ...

    Ce que je ne comprends pas non plus, c'est pourquoi - si vous vouliez le ranger - vidanger les fluides de fonctionnement? J'ai toujours pensé, faites-le dans l'autre sens, remplissez tout jusqu'au bord supérieur de la lèvre inférieure pour que la condensation et la rouille aient le moins d'espace (de jeu) possible?
    Et que tout est à nouveau vidangé lors de la mise en service et remplacé par des fluides de service frais.

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    @ Ken-Daniel S
    C'est exactement ce qui me motive. Utiliser comme chauffeur quotidien? Certainement impensable à ce prix. En tant que véhicule saisonnier? Un spécimen bien entretenu avec un kilométrage «normal» du deuxième / troisième véhicule d'environ 100 TKM serait le meilleur choix. Si vous avez le temps, vous trouverez toujours de tels spécimens. Je ne pouvais donc qu'imaginer stocker correctement un tel spécimen, vidanger tous les liquides, espace de stationnement à température contrôlée - pour un événement très spécial. Peut-être que quelqu'un va ranger un tel véhicule pour le 17/18. Anniversaire de son enfant? Mais qui sait quelle politique de harcèlement proposera au cours des prochaines décennies et, dans le pire des cas, rendra la libération impossible. Difficile…

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    Si une voiture a si peu de kilomètres, alors je serais coupable si je la conduis plus de 3000 km par an, même si vous voulez en fait conduire plus parce que c'est tellement amusant

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    Malheureusement, les modèles spéciaux sont toujours mélangés. Ici officiellement, puisque j'ai les deux catalogues devant moi, la correction, Tom est absolument là. Je me limiterai au 9-3 Cabriolet. Les modèles spéciaux «60 Years Saab Automobile» pour l'année modèle 2007 étaient disponibles dans les couleurs métalliques suivantes: bleu glace, argent, parchemin, bleu saphir, gris acier, noir jais, gris fumée. Un an plus tôt, il y avait le modèle spécial «Anniversay 2006» avec les trois couleurs bleu électrique, noir de jais et parchemin. Si vous avez des questions sur les modèles spéciaux, n'hésitez pas à nous contacter.

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    Le cabriolet est génial, sans aucun doute. Le prix aussi ......

    Le bon mot «prix sportif» a souvent été évoqué. Le prix est-il sportif ou est-il vraiment scandaleux?
    Qui pourraient être les acheteurs potentiels? La meute de chasseurs de bonnes affaires? La majeure partie des locataires? Ou même le jeune pilote cool? Je ne pense pas. Et la main sur le cœur, qui achètera une Saab aujourd'hui sans être un monstre de Saab? Juste. Et avec les fous de Saab c'est comme ça, il n'y en a pas une ou deux dans l'écurie, non, souvent il y a quatre, cinq voitures ou plus. En avez-vous vraiment besoin maintenant? La plupart diront non maintenant.

    N'est-il pas vrai que l'étoile Saab s'estompe de plus en plus? Le «oui mais» l'emporte et vous avez tendance à ne pas acheter sans jamais ressentir à quel point il est formidable de conduire une Saab. Au cours de mes 20 ans environ en tant que chauffeur Saab, j'ai pu amener deux collègues à Saab. Beaucoup ont montré de l'intérêt et ont fini par en acheter un, eh bien, vous savez.

    Je pense que l'air pour vendre ce beau cabriolet est très mince. Nous verrons et je serai le dernier à ne pas être heureux si le 93 venait entre de bonnes mains.

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    3 photos, 3 couleurs

    Quiz résolu. Merci, Saabantium. Il est chic. Valeur stable? Plus comme oui et non. Dépend de son utilisation future. Même dans une collection, ce n'est probablement pas un immeuble de placement avec un rendement.
    Ce que je vois, c'est une voiture cool que vous pourriez et devriez conduire avec les soins appropriés avec peu de perte de valeur. Ce serait dommage sinon ...

    Et je pense aussi que le prix est sportif. Peu importe la qualité et le professionnalisme de leur stockage jusqu'à présent, les voitures vieillissent même lorsqu'elles sont à l'arrêt et sans sel, eau, UV, froid, chaleur ou autre.
    Malheureusement, il suffit que les plastifiants s'évaporent des pièces en plastique. Une locomotive à vapeur était plus facile à conserver.

    Bien négocié, je vois une voiture fantastique dans l'offre qui peut être conduite avec peu de dépréciation et beaucoup de plaisir. C'est aussi une option intéressante.

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    Belle voiture et un prix sportif ... plus comme une voiture pour une collection
    et selon le décodeur VIN, la couleur est 'Ice Blue'

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    Tom - couleur

    J'ai encore la brochure publicitaire de l'époque, selon laquelle le modèle anniversaire 2007 n'était disponible qu'en bleu électrique et, pour ceux qui n'aiment pas la couleur, en noir. Dois-je le scanner et l'envoyer par e-mail?

    Cependant, il est vraiment difficile de le voir sur la photo, voire pas du tout, il semble plus clair que la couleur en réalité.

    LG

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      @Ebasli - Je te crois, mais je me souviens et je suis convaincu que toutes les couleurs pouvaient être commandées. Et le bleu glacier était la couleur spéciale des modèles anniversaire. Parce qu'à l'époque j'avais commandé un 9-5 anniversaire Biopower en bleu glacier. Mais ne comprenez jamais ce qui est une autre histoire.

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    Vraiment TRÈS chic! A cette époque, j'ai essayé un tel modèle anniversaire, mais j'ai ensuite commandé la nouvelle voiture dans le «bleu saphir» légèrement plus foncé (également une couleur géniale, malheureusement très rare), que j'aimais mieux. Je me suis beaucoup amusé avec la version intermédiaire 2007 avec la plus conviviale et, à mon avis, la plus agréable, car l'intérieur mieux structuré! Le nouveau propriétaire de ce bijou rare ressentira certainement la même chose!

    En tant que plus grand fan de la couleur bleue 🙂, je suis convaincu que ce bleu des modèles Anniversary s'appelait «Electric Blue». Le «Ice Blue» était beaucoup plus lumineux - voir le cabriolet du lecteur Michael B. présenté ici il y a quelques jours avec la superbe photo bleu-vert clair.

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      @Ebasli - Je ne suis pas sûr de la couleur, ni lors de la rédaction du message. Les images ne sont pas optimales - les conditions d'éclairage varient. Ice Blue est apparu et m'apparaît probablement.

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