Volvo, Saab ou Volvo - rédacteurs chez Volvo

Donc, en tant que pilote Saab convaincu, je suis soudainement devenu rédacteur publicitaire pour Volvo et j'ai essayé dans l'agence de publicité la plus créative de Suisse de ramener les chiffres de vente locaux de moins de 5000 unités par an aux 7500 cibles. Mais comment fais-tu ça? En Suède, les conservateurs étaient plus susceptibles de conduire Saab (un homme nommé Ove envoie ses salutations) et les progressistes étaient plus susceptibles de conduire une Volvo.

En tant que rédacteur-rédacteur de pilote Saab chez Volvo
En tant que rédacteur-rédacteur de pilote Saab chez Volvo

En Suisse, c'était exactement le contraire. Il n'y a guère de conducteur Volvo sans barbe, chapeau et chien. Et cela bien avant que les barbes, les chapeaux et les chiens ne soient considérés comme de la hanche.

La chose la plus excitante dans le fait de travailler pour des marques automobiles est la raison pour laquelle les gens préfèrent certaines marques automobiles, les aiment même plus que tout, et leur restent fidèles toute leur vie et ne conduisent pas avec d'autres marques automobiles pour beaucoup d'argent. Vous pouvez en apprendre beaucoup sur la psychologie et élargir vos connaissances sur la nature humaine.

J'affirme encore aujourd'hui qu'après cinq minutes de conversation avec un parfait inconnu, je peux presque certainement dire qu'il conduit pour une marque de voiture. Avec une coiffure mulet, un teint bronzé et des chaussures blanches à l'avance!

L'un des principaux arguments contre l'achat d'une Volvo à l'époque était le vilain mot suédois tank. Pendant de nombreuses années, Volvo a fait l'objet d'une forte publicité pour la qualité et l'épaisseur de l'acier suédois utilisé pour la carrosserie. L'âge moyen des Volvos inscrits en Suisse était impressionnant de 20,7 ans au début des années XNUMX.

Mais juste, la plupart d'entre eux ne voulaient pas conduire une voiture pendant plus de deux ou trois ans, et ces arguments ne comptaient pas beaucoup. Et les chars suédois encore et encore. Fait intéressant, entre-temps, ces gens ont tous roulé avec des SUV géants qui méritent beaucoup plus le mot juron de «chars».

Les photos montrent certaines des publicités pour Volvo du début des années 90. Pas de campagne d'image, mais bien qu'il y ait eu des publicités de vente réelles, la philosophie de Volvo était toujours perceptible. Malheureusement, je n'ai plus de photos de deux des plus belles publicités.

L'un des gros titres de la location Volvo était: Si vous ne pouvez pas acheter une Volvo, vous pouvez en louer une! Et à l'image d'une Volvo à bosse: votre nouvelle Volvo sera aussi belle dans 20 ans! Je pense toujours que ce n'est pas si mal. Ou?

Une note de plus sur l'annonce de la Volvo 240 Classic. Les publicités pour les 240 dernières éditions classiques signifiaient que la série sortait de la chaîne de montage un an et demi de plus que prévu. Les commandes de ce classique indestructible étaient si nombreuses, dont beaucoup sont encore en service aujourd'hui.

Texte et images: Gigi

Parties précédentes:

Volvo ou Saab ou transports publics?

Volvo ou Saab ou Alfa Romeo?

8 commentaires sur “Volvo, Saab ou Volvo - rédacteurs chez Volvo »

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    Bon flashback d'un point de vue complètement différent! Merci pour cela, c'était amusant à lire.

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    Huh. J'aime me souvenir ici. Je ne suis pas seulement un pilote Saab, je suis aussi un pilote Volvo. Et à ce moment-là avait trois morceaux du «beau». Successivement. Et aujourd'hui, j'ai une Saab et une Volvo. Malheureusement, je n'ai jamais été autorisé à écrire des textes pour les voitures - j'aurais été extrêmement excité. Mais qui sait ce que m'apportera l'expérience d'écriture.
    Merci pour la grande contribution et pour avoir creusé profondément dans la boîte avec le matériel historique!

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    Message très intéressant, merci

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    @ James Elsner,

    c'est délicieux. Mais c'est tout de suite logique. C'est fascinant de voir comment nous, conducteurs et acheteurs, fonctionnons.

    @Gigi,

    oui, je pense que nous avons raison si nous supposons que les 20,7 ans sont la durée de vie moyenne en Suisse.

    En D, il y avait des informations / publicités similaires. On parlait des 19, X années pendant lesquelles chaque Volvo qui a jamais été à la retraite (!) Dans le monde a fonctionné en moyenne. Et il a été dit que vous auriez le dossier ...

    Cela va très bien, n'est-ce pas?

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    Cher James
    Oui, c'était un problème. Cela aurait été différent si un Carabinieri chic dans son uniforme élégant dans une Alfa tout aussi élégante avait arrêté le guidon faillible,)

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    Cher pilote Volvaab
    Votre argument semble assez logique, mais je crains que ce soit le cas en 1990, l'âge moyen de toutes les Volvos en Suisse était de plus de 20 ans. Avec tous les volvos à bosse, les Amazones, les années 1800 qui roulaient tous les jours à l'époque. Et avec les faibles ventes de voitures neuves. Bien que je ne puisse pas vraiment y croire non plus. Malheureusement, je ne trouve plus le libellé. Mais bien sûr, la durée de vie moyenne d'une Volvo sera toujours d'environ 20 ans, si vous le souhaitez.

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    Grande contribution Gigi! Tu m'as fait me souvenir Merci beaucoup pour cela.

    Nous avons travaillé dans l'industrie automobile à peu près au même moment. Vous pour Volvo et moi pour Mercedes-Benz.

    Volvo avait un énorme problème d'image en Suisse, comme nous pensions le savoir grâce à de nombreuses études de marché.

    Pendant des décennies, c'était le véhicule mobile préféré de la direction de course suisse, également connue sous le nom de police. À l'époque, Volvo était le favori de pratiquement tous les corps de police de Suisse.

    Pour de nombreux conducteurs non Volvo, le lien entre Volvo et la police était un argument de poids pour ne pas acheter une Volvo, comme l'ont montré les enquêtes.

    À l'époque, nous faisions toujours tout ce qui était en notre pouvoir pour ne pas avoir à livrer de véhicules à la police.

    Nos clients n'auraient absolument pas apprécié d'être arrêtés et condamnés à une amende par une patrouille dans une Mercedes-Benz.

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    Merci Gigi.

    Les articles et les images sont amusants. Je soupçonne juste un peu de flou.
    20,7 ans est plus probable l'âge moyen de tous les Volvos qui ont déjà été désenregistrés (!) En Suisse à ce moment-là (années 1990) (période moyenne d'admission et de fonctionnement des désenregistrés)?

    Sinon, le nombre signifierait que chaque nouvelle immatriculation / immatriculation serait confrontée à une Volvo moyenne de 41,4 ans. Avec des chiffres de ventes augmentant au fil des années et des décennies, même un âge aussi fier ne suffirait pas….

    Quoi qu'il en soit, je tire mon chapeau à la réussite de la campagne. Et merci encore d'avoir participé ici aujourd'hui. Outre les gros titres, j'aime aussi beaucoup les photos.

    De ma propre pratique, je sais à quel point la publicité en noir et blanc sur papier journal est exigeante. Le brillant est un jeu d'enfant. Le papier journal est le défi et le style libre. Quiconque sait faire ça peut vraiment tout faire ...

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