NEVS Mule repéré à Trollhättan

Un nouveau véhicule d'essai de NEVS a été repéré à Trollhättan la semaine dernière. Certaines images ont été partagées sur les réseaux sociaux. Le NEVS Mule est camouflé avec un corps Saab 9-3. Mais son empattement est beaucoup plus long que celui de la 9-3, et la largeur de voie ne convient pas non plus. Cela soulève des questions.

NEVS Mule à Trollhättan - véhicule d'essai SUV?
NEVS Mule à Trollhättan - véhicule d'essai SUV? Crédit photo: FCE

Qu'est-ce que le test NEVS à Trollhättan?

Les hypothèses vont d'un véhicule avec un moteur de moyeu de roue, un SUV, à Hengchi 1. Aussi un Mule en relation avec l'autonome Sango est possible. Cependant, dans ce contexte, la question se pose de savoir pourquoi on aurait besoin d'une Mule du Sango, où le véhicule et le design sont déjà connus dans les médias.

Le magazine espagnol FCE (Forococheselectricos) voit le Mule comme le véhicule d'essai pour un SUV purement électrique et se dispute avec l'empattement long. À cette fin, il publie ce qui était à l'origine connu sous le nom de Hengchi 1 Zeichnung d'un SUV. Le design vient de RAW Designhouse de Suède et un brevet a été déposé en Chine.

Contrairement aux hypothèses précédentes, cependant, la Hengchi 1 était une berline de luxe électrique. Et dans les véhicules présentés Hengchi 2 à 6, vous ne pouviez reconnaître le design de ce SUV nulle part. En général, Evergrande, NEVS et Koenigsegg semblent vivre dans des mondes parallèles. Evergrande est, pour l'instant, une chose particulièrement chinoise. La télévision en Chine diffuse déjà des publicités plusieurs fois par jour pour inciter les consommateurs à croire en la nouvelle marque automobile Hengchi.

De nombreuses possibilités - mais pas de réponse.

Pendant ce temps, Koenigsegg suit sa propre voie. Où NEVS et Trollhättan s'intégreront à l'avenir avec Evergrande et Koenigsegg est encore ouvert pour le moment. Après la prise de contrôle complète, prévue le mois prochain, nous en saurons peut-être plus.

La bonne nouvelle pour le moment est probablement que le développement est toujours en cours à Trollhättan et que toutes les compétences ne sont pas en Chine. Même si on ne sait toujours pas ce qui se passe réellement.

11 commentaires sur “NEVS Mule repéré à Trollhättan »

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    Ré: https://en.saabblog.net/2020/08/24/nevs-mule-spotted-in-trollhaettan/#comment-114660
    En ce qui concerne le commentaire selon lequel il n'y a pratiquement pas d'anciens employés de Saab chez NEVS, ce n'est tout simplement pas vrai. La plupart de ceux qui y travaillent sont d'anciens Saab, avec de nouveaux visages, selon les besoins. Trollhattan regorge d'anciens employés qui souhaitent retourner travailler dans l'usine.

    Quant à ce que c'est, et ce que ce n'est pas, c'est une plate-forme de test, mais pas un SUV. Alors réfléchissons à cela, si vous deviez tester une nouvelle plate-forme, et que la taille du véhicule qu'elle représenterait probablement n'était plus en production, que feriez-vous? Ne voudriez-vous pas économiser des coûts et utiliser quelque chose que vous aviez, et le modifier. De nombreux fabricants font cela.

    Espérons que nous puissions voir le véhicule final, ou peut-être quelque chose pour donner une idée de la forme.

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    Amusez-vous les acheteurs avec une voiture de la marque "Henchi" (s'il devrait y en avoir dans ce pays)

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    "La télé (…)"

    Je trouve également cette note d'accompagnement dans l'article passionnante. S'agit-il simplement de publicités normales selon les normes démocratiques et celles d'une concurrence libre et loyale, ou est-ce que prêter serment aux Hengchis à venir a déjà des dimensions et des caractéristiques de propagande?

    Les fabricants établis ont été très, très économiques pendant de nombreuses années avec un préavis très long. Et cela ne s'applique pas seulement à l'industrie automobile.

    Il est toujours et fondamentalement important de garder la période entre la présentation et le lancement sur le marché aussi courte que possible, car sinon on créerait des attentes avec «The Next Big Thing» ou le prochain modèle XY qui attend et hésite à acheter.

    En d'autres termes, les fabricants établis ne cannibalisent jamais leurs produits actuels avec un préavis arrogant et à long terme. Il s'agit d'une table de multiplication interdite et très petite ...

    Evergrande est dans la position luxueuse de ne pas pouvoir se cannibaliser du tout. Plus les attentes sont élevées, plus la réticence des acheteurs (envers les autres marques et modèles) est grande et longue, mieux c'est pour Evergrande.

    Ils font cela très, très habilement. Reste à savoir si elle est juste et quel rôle jouent l'Etat chinois et ses médias?

    Vous ne vous penchez probablement pas trop loin par la fenêtre si vous supposez une distorsion consciente et ciblée de la concurrence ...

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    Que teste NEVS?

    Posons la question plus généralement, qu'est-ce que l'industrie automobile aime tester en Suède? La réponse est déjà plus simple, en particulier les fabricants européens aiment faire des tests en pays froid en Laponie suédoise, à peu près dans la région d'Arjeplog.
    Pendant des décennies, il a été le terrain d'essai pour le développement de systèmes de freinage et de châssis dans les climats froids et maintenant aussi pour de nombreuses autres choses pour lesquelles une chambre climatique n'est pas suffisante.
    En outre, la Suède a actuellement relativement peu de restrictions en raison de Corona.

    Ce qui est alors réellement testé est bien entendu toujours sans réponse. D'autre part, Evergrande a présenté 6 modèles que je classerais comme véhicules concept dans le processus de développement.
    Ce qui explique aussi pourquoi il n'y a pas encore de prototypes vraiment fonctionnels, de sorte que la technologie de plate-forme qui a probablement déjà été développée, comme l'entraînement, le châssis, les freins et la batterie, y compris le contrôle / régulation associé, dans les supports technologiques (ou mules, mulettos, ou peu importe comment vous les appelez will) est testé.

    Dans les modèles présentés, les Hengchi 1, 3 et 4 étaient également deux voitures et demie relativement grandes, ce qui expliquerait l'empattement et la largeur de la voie. Sur le marché chinois, les coentreprises VW ont probablement été identifiées comme des concurrents.
    Si vous voulez être au moins aussi bon que VW, il est logique de tester comme VW. Plus les fournisseurs de services de développement européens achetés, pour qui les tests à froid en Suède font partie de leur travail quotidien.

    Je suppose donc qu'il s'agit d'un support technologique pour l'un des grands modèles Hengchi. Cela pourrait être plausible si des vitrines technologiques avec un empattement plus court apparaissent bientôt. Nous verrons …

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    @ Franken Troll,

    Je comprends et comprends très bien tout. Je pense que Tom voit tout de la même manière et est très réaliste.

    Trollhättan est et restera intéressant pour des raisons qui n'ont plus grand-chose à voir avec Saab et l'ancien personnel. Je suis toujours content de chaque actualité ici.

    Ce sont précisément la nouvelle structure de propriété et les derniers développements qui illustrent les évolutions et les tendances mondiales en utilisant l'exemple de Trollhättan. Qui aurait jamais pensé? C'est passionnant et vaut toujours la peine d'être lu ...

    La critique est prise en compte, je pense. N'y en a-t-il pas avec l'auteur. Aussi bien que? Il critique lui-même divers développements ...

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    Pilote @volvaab

    Non, non ce n'est pas ça. Je suis un peu plus loin. J'aime l'histoire de la suite et le talent narratif de Tom. Je suis heureux pour chaque contraction à Trollhättan et dans la ville. Ce ne sont pas des applaudissements et tout n'a rien à voir avec Saab. C'est un pur plaisir - sur le blog. Tant que Tom se redresse pour jouer sur ce sujet, je l'apprécie complètement. S'il part un jour, je pleurerai.

    Je conduis maintenant ma Saab comme passe-temps et complètement détendu. Dans la vie de tous les jours, un Volvo XC40, qui est moins émouvant, mais je ne me fâche pas contre Orio si quelque chose n'est à nouveau pas disponible pendant des mois. Bien que mon sympathique tournevis Saab aide là où il le peut, surtout avec succès. Mais à la fin c'était ennuyeux.

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    La (très, très) grande solidarité ...

    Troll franconien,
    J'ai déjà commenté de la même manière ici. Mais maintenant je vois les choses différemment ...

    Aujourd'hui, il n'y a pratiquement plus d'anciens employés de Saab qui sont encore salariés chez NEVS ou qui espèrent être réintégrés.

    À cet égard, j’ai cessé depuis longtemps d’être indifférent à savoir qui construit quoi, qui profite de quoi sur quel échange, ce que cela signifie pour les personnes et l’environnement.

    Si rien de bon ne se présente, ce n'est pas Saab. Et si ce n'est pas Saab, alors je n'ai pas à m'y réchauffer. Les temps sont vraiment révolus maintenant. Malheureusement.

    Dans tous les cas, il ne peut pas et ne doit pas être que vous pouvez faire ce que vous voulez sous le label «Made in Trollhättan» et toujours être applaudi.

    Ce serait assez injuste pour Saab et aussi pour les (anciens) employés, je pense.

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    Quoi qu'il en soit: c'est bon pour Trollhättan si quelque chose y est développé. Peu importe que ce soit un SUV ou quelque chose comme ça. Peut-être qu'un jour ils reconstruiront des voitures à Trollhausen. En tout cas, je serais heureux si cela continuait.

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    Puissant puissant, Egon.

    L'empattement et les dimensions dépassent évidemment la cape d'invisibilité 9-3 ...

    Tout ce qui est caché en dessous, s'il est censé être une voiture, il ne peut pas être correctement dimensionné.

    En termes de protection de l'environnement et de conservation des ressources, nous avons déjà fait des progrès. Si l'électromobilité ne sert qu'à continuer à se battre pour la plus grande érection possible dans l'industrie automobile avec une feuille de vigne à l'avenir, alors je vois Dame Nature comme assez noire.

    Peu importe que la plus grosse érection vienne des États-Unis ou de Chine. La seule chose qui compte est de savoir si nous achetons des prothèses ou des voitures sensibles….

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    Qu'est-ce qu'une mule?
    MULE Ministère de l'environnement, de l'agriculture et de l'énergie de l'État de Saxe-Anhalt
    Mule (promontoire), promontoire sur la côte des Kemplands, Antarctique
    Mule (logiciel), plateforme de bus de services d'entreprise
    Mule Island, diverses îles
    The Mule, chanson de Deep Purple (1971)
    ou est-ce une mule?
    Mais qu'est-ce que cela signifie à propos d'une automobile?

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